Dunlop TT vs Metzeler M9RR
 

Hola a todos.
Alguien puede opinar sobre estos 2 neumáticos ???

Tengo montados en mi ktm 1290 super adventure los Dunlop TT y son fantasticos salvo un detalle : No uso autopista para nada, casi la uso exclusivamente los fines de semana para salidas por carreteras de curvas y se cuadra la trasera muy facil.

El 75 % de las veces salgo con mi mujer, puede ser por eso que se cuadren ???
Yo peso 85 kg y mi mujer 59 kg. No somos personas pesadas.

Dunlop pone que las presiones para ese neumatico en circuito sean 2,1/2,2 y 2,4/2,5
y para carretera lo que pone la moto, 2,4 y 2,9. Yo le pongo 2,2 y 2,7/2,8 y hay veces que he visto el trasero a 3,4 rodando rapido, 0,6 + :ojazos

Voy bastante ligero, la rueda trasera la uso al limite del neumatico en las inclinaciones y a la delantera le queda 0,5 cm para llegar al limite.

Gasto 2 traseras por 1 delantera y hasta 3 por 1 delantera.
Eso no me preocupa, lo que de verdad me preocupa es que se cuadran. Eso si me molesta.
Por eso mi pregunta...
Como es el Metzeler M9RR comparado con el Dunlop TT ??? Mismo agarre ???

He rozado la burra yendo con mi mujer y la precarga a tope de alta.

Se cuadra tambien o no ???
Es que no estoy a gusto con eso.

Un amigo monta los Michelin Road 5 , llanta delantera 19", y ves la rueda por detras muchisimo mas picuda. Miras para la curva y se tumba automaticamente. Va como un avion con esas ruedas pero le ha dado algun susto al abrir gas al salir de curva.
Busco algo asi picudo para que entre mas facil, pero no son neumáticos Sport sino Sport Touring.
Tenemos un problema grande los que queremos montar neumaticos Sport en MaxiTrail con llanta 19" delantera.
Un saludo y perdón por el tocho.

Yo creo que es normal que se cuadren.
Gomas deportivas, y no seréis pesados pero sois dos + la moto que ligera no será precisamente.
Mira quizás los T32, tengo un compi que le va muy bien en su 1290 superduke.:happy

Hola, partiendo de la base que tu moto tiene un par de cojones lo veo “normal”, pongo entre “ “ porque aunque dices que no haces autovía, que todo es curvas , ya solo por el par, el peso de la moto , más dos ocupantes sumado a qué la carcasa del TT tiene un sistema en el dibujo que hace que la carcasa se deforme para maximizar el agarre pues ahí lo tienes