Consejos para cambiar fibras calle-circuito
 

Compañeros, necesito de vuestra experiencia:

Veréis, en breve tendré terminadas mis fibras de circuito y no tengo ni p..a idea de cambiarlas.

La primera vez tendré que ver como se hace ya que lo hará un mecánico o yo si me ayudáis.

Dadme, por favor, todos los consejos posibles para ayudar al desmontaje de las originales, montaje de las de circuito y montaje otra vez de las originales.

No se, se me ocurre poner cinta de color en aquellos cables que luego tengan que ir unidos. o cosas así que me lo facilite.

Ayuda pleaseeeeeeeeeeee

:god:god:god:god:god:god

Normalmente los conectores que vas quitando tienes colores distintos ( vamos que no hace falta cortar ningún cable) asi que no tendrás problemas para volver a conectarlos
Yo empezaría quitando el colín ( vete quitando grapas y tornillos) y si ves un punto en el que se complica....Unas fotos te ayudaran
Colín es lo mas fácil de quitar
Carenados laterales, Aqui ten cuidado que en el lateral derecho esta atornillado el regulador ( no se te vaya a olvidar ponerlos)
Y para quitar el frontal mismo de lo mismo, empozas por los espejos y en el pasarueda lleva muchas gravitas de plástico ( en las finitas se empuja el embolo hacia adentro y en las grandes hacia afuera)
Bueno no se que mas decirte asi de cabeza, complicado no es, solo un poco entretenido
Vamos ir quitando tornillos ( que veas lógicos para ir desmontando) lo mas complicado yo creo que es la inversa MONTARLOS

Para las fibras.....
El colín te costara un poco la primera vez ( suele entrar como un condón jejejejeje y perdón por la explicación pero seguro asi lo entiendes mejor)
La quilla fijare muy bien que no te roce en el escape si tienes catalizador ( ya que suelen rozar y se queman un poco)
el frontal se sujeta a los agujeros de los espejos y a la quilla y el famoso regulador que estaba en el lateral derecho, si eres un poco apañao con una pletina lo sujetas al agujero derecho donde IVA el espejo

Y bueno todo asi a ojo jejejejejejeje, tambien decirte que en t modelo de moto lo mismo cambia algo ya que yo solo he desmontado una zx6r pero del 2009
Un saludo:birras

PERDIGON, y con el faro???? algún inconveniente???

si no recuerdo mal el faro sale con el frontal. desconectas los conestores y sale todo un bloque, pero no estoy seguro, aunque por aqui hay varios con la misma moto ya te concretara alguno

SUPERRRRRRRRRRIMPORTANTE... ten mucho cuidado con colocar como dios manda el sensor de caida, fijate bien como va y montalo igual.

Como es eso? Donde está, como va????

Juer, muchas graciassssssssss :god:god:god:god:god

EN MI KAWA ( ZX10 2008), va colocado en la parte derecha trasera del subchasis, miralo bien porque si lo colocas de la forma equivocada o no arrancara o cuando tumbes en alguna curva simplemente se parara....asi que ya sabes.

Glupsss, menos mal. Por cierto me ha comentado un forero que la araña hay que comprobar si sirve o no. Yo pensaba que la araña con la que sale de casa sirve para los carenados de fibra.

V,ssss

En la 2009 si que vale

algun consejito.......

Para desmontar el frontal puedes empezar x retrovisores, descoenctar faro etc. como te dicen, para mi en todas las motos es más comodo que sueltes la araña del chasis, en tu moto son 4 tornillos creo, en otras son 2, sueltas cables de faros y demás y asi sacas todo el bloque frontal. Sobre una mesa luego ya trabajas mucho mejor para quitar la araña con los relojes y ram air todo incluido que es lo unico que necesitas y lo vuelves a montar.

Cuando te pongas a montar las fibras cubre el depósito y chasis todo una sábana, el frontal + lateral en todas las motos la primera vez cuesta meterlo y asi te evitas roces y arañazos tontos en la pintura.........

Para la primera vez paciencia!

Voy a intentarlo, ufffff, hasta que no lo haga al menos un par de veces voy a ir de culo