Tabla de presiones dunlop
 

TABLA DE PRESIONES


NEUMATICO/MEDIDA___COLD________80C Warmers____Hot Running

KR106 / 120/70R17_____(2.0 - 2.1)_________(2,3)_________(2.4 - 2.6)
KR108 / 195/65R17_____(1.2 - 1.5)_________(1,3)_________(1.4 - 1.6)

D211GP / 120/70ZR17____(2.0 - 2.1)_________(2,3)________(2.4 - 2.6)
D211GP / 190/55ZR17____(1.2 - 1.5)_________(1,3)________(1.4 - 1.6)
D211GP / 200/55ZR17____(1.2 - 1.5)_________(1,3)________(1.4 - 1.6)

D211 GP RACER / 120/70/ZR17_(2.0 - 2.1)_____(2,3)_______(2.4 - 2.6)
D211 GP RACER / 180/55/ZR17_(1.2 - 1.5)_____(1,3)_______(1.4 - 1.6)
D211 GP RACER / 190/55/ZR17_(1.2 - 1.5)_____(1,3)_______(1.4 - 1.6)
D211 GP RACER / 200/55/ZR17_(1.2 - 1.5)_____(1,3)_______(1.4 - 1.6)


Cold = Frio
80C Warmers = Calentadores a 80º
Hot Running = En pista

Cuadro de presiones SportSmart
 

Hola buenas tardes, saludos desde Madrid...

Llevo montados unos SportSmart en una F4 1078 RR, muy contentos con ellos. El comportamiento en carretera es ejemplar, siento el agarre y dan mucha confianza.

El problema es cuando voy a circuito, nadie sabe aconsejarme unas presiones correctas para estos neumáticos.

He leído varios de vuestros post pero aún así sigo confuso.

¿Es posible que el admin de Dunlop postee un cuadro de presiones recomendada por el fabricante para las SportSmart???

Gracias.

Ricardo, Madrid.

+1

Hola que presión tengo te tener en unos slick dunlop gp 211? 120-180 con calentadores? Es para una Suzuki gsxr 750 k2.soy novato en estoy gracias in saludo a todos

la carcasa n-tec k presion lleva de calle con 2 pasajeros? cbr 1000rr

Las presiones para calle de cualquier neumático se o no N-TEC son las recomendadas por el fabricante del vehiculo
:)

Hola, creo que no sera la misma presiona para una carcasa n-tec que para una pirelli , no? pork dices k da iwual ??

Hola con el mecánico que me trata la moto me dijo estas presiones.

Frío calle Del. 2.3 trasera 1.6

Circuito frío Del 1.9 trasera 1.3

120/70/ZR17
180/55/ZR17

D211 GP Race

[quote=Damon;217436]Hola con el mecánico que me trata la moto me dijo estas presiones.

Frío calle Del. 2.3 trasera 1.6

Circuito frío Del 1.9 trasera 1.3

120/70/ZR17
180/55/ZR17

D211 GP Race[/QUOTE

PErdonqme pero el mecanico que te ha dado las presiones de calle te ha tenido que hacer un seguro de vida

Te lo digo por que es igual puedes creerme o no pero la presión para calle de cualquier neumático ya se un dunlop o un pirelli es la recomendada por el fabricante del vehiculo y si tambien da igual que sea N-tec o no.:birras

Hazle caso a @Brolin_zx10 sabe muy bien de lo que habla
Las presiones para calle son las normales 2,5 delante 2, 5 detras:birras

Yo haria distinciones entre las presiones de calle dependiendo de cada neumatico y de cada montaje .
No le pondria la misma presion por ejemplo a un Dunlop delantero en una R6R que a un Pirelli por ejemplo .
Las variaciones no son de solo 100g , y varian mucho el comportamiento de la moto , sobre todo dependiendo de las suspensiones .

Perdón , pero las referencias del fabricante para muchas RR es 2.9 para detras

Correcto chemito,pero esa presion es para plena carga,para una rueda deportiva segun mi pobre opinion hay que bajarlas un poco en conduccion solo
Sin llegar a las barbaridades de poner 1,5 y cosas asi:birras

Hola!

Este domingo voy a rodar en el Jarama y estrenaré unas GP-Racer. La moto es una CBR1000 y se espera calor, unos 30-35º (como es normal en estas fechas). La duda es la presión para la rueda trasera de 1,2-1,5 ¿no es demasiado baja? Usaré calentadores y el ritmo no es alto.

Por cierto, me han recomendado el tipo "medio"

¿Me podéis dar vuestro consejo? Muchas gracias.

no es demasiado baja en frio 1,2 aprox en caliente de pista 1,5 aprox:birras

No olvidéis que también es una cuestión de "feeling". Por ejemplo, hay pilotos que les gusta en el GPRacer llevar delante bastante menos de lo que aconseja Dunlop (en temperatura de pista). A mi me va bien y me da seguridad 2,250 delante y 1,450 detrás, cuando lo que marca es 2,5 y 1,5.

Lo ideal siempre es salir a pista, dar 3 o 4 vueltas fuerte y parar en pit-lane a comprobar lo más rápido posible: Por qué? Porque la temperatura de la pista a las 10am no es la misma que a las 15pm. así que la temperatura de las gomas medidas en frío o con calentadores, cuando sales a pista también son diferentes dependiendo de la hora.

En cuanto a las gomas de calle en carretera abierta, estoy de acuerdo con lo que marca el fabricante. Y con 2 pasajeros y carga siempre +/- 400gr. más.

Saludos!


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Hola que presión tengo te tener en unos dunlop qualifer para la calle ?

2,5 delante y detras asi no se te olvida es lo que yo pongo

Buenas entonces para unas sportsmart para circuito que presion me aconsejais lleva n-tec seria para una r1 del 2006

120/70/17
190/55/17

Un saludo y muchas gracias

yo en la streetfighter no tengo feeling delante con esa presion .. rebota mucho y la direccion se hace inestable en baches y aceleraciones no se..

yo las dejo en 2,2 delante y detras sobre 2,4 - 2,5

Hola esa variacion de presiones (estamos hablando de calle) no deberia darte problemas significativos
que lleves 2,2 delante y 2,4 a 2,5 detras a llevar 2,5 delante y detras puedes tener un poca mas a menos de feeling pero no lo que tudices asi que creo que el problema viene de otro lado
Observa de todas maneras que 2, 5 delante es casi lo que recomienda el fabricante y que 2,2 es una presion de pista en caliente:birras

Gracias Brigada.
En pista yo soy pakete pakete con los qualifier me recomendaron en frio .. 2 delante y 1,8 detras y me fue bien en principios , nivel muy pakete poco influye supongo jejeje...

En el manual de la moto es asi .. pone 2,5 y 2,5 en ambas ruedas...

Pues estuve el otro dia en el circuito de almeria, y le metieron 2.0 delante y 2.0 detras la pista estaba fria , luego fue calentando el sol pero parece mucha presion , no? con las gp racer 211 alguien me puede ayudar, para meterle sin calentadores

Delantero 2.2-2.3. Trasero 1.6-1.7. Estas son presiones de trabajo, medidas justo al acabar cada tanda.
Un saludo.

Parece mucha presion de delante no?

Son presiones de trabajo, en caliente.

Entro a Cheste el próximo día 13, y me gustaría saber que presiones son aconsejadas en frio para los Dunlop SportSmart.
Para mi moto son 2,9 detrás, 2,5 delante. @DUNLOP
¿En frio cuales son recomendadas? No llevo calentadores.

Buenas. Las presiones recomendadas para circuito en los dunlop sportsmart son:

Delantera con los calentadores 80º centígrados (2,3) funcionando en pista (2,4-2,6)
Trasera con los calentadores 80º centígrados (1,6) funcionando en pista (1,7-1,9)

Dependerá un poco de tu ritmo para poner presiones en frío. Yo le pondría 2,1 del. y 1,4 tras. Daría 4-5 vueltas y pararía a mirar presiones. Tienes que intentar que al acabar cada tanda las tengas en 2,3 del y 2,5 tras. Si no llegas, deberás subirlas de presión. Suerte y disfruta de la rodada:plata

¡ Muchas gracias @gutilee !

porfa,ke presiones debo de poner para rodar con los sportsmart 120 y 190 en circuito.........jarama

voy sin calentadores ke temperatura en frio y cual seria la ke tendria ke tener al salir de pista..........

el sabado pasado entré con 2,2 en los dos neumáticos y por la tarde con el calor en las reducciones parecia una barca sin timón,pero vamos cosa de novato ya ke era mi segunda vez ke entraba en circuito y dando gracias a ke no hice masa.........:confused::confused:

Queria preguntaros que presion me recomendais vosotros para unos dunlop d211 gp 120 y 200 atrás. Es la primera vez que ruedo con dunlop. Y el jueves en Albacete calor no va a hacer. . Me an dicho 1, 1 detras 1, 9 delante.Que opináis.???

las presiones en caliente al salir de pista deben estar en 2,2 a 2,3 delante y de 1,4 a 1,5 detras:birras

la trasera la llevabas muy alta de presion la presion en caliente de pista debe estar entre 1,5 y 1,7 la delantera 2,2 pero en caliente de pista:birras

yo la presion trasera en caliente de 2.5 con la sportsmart , la veo un poco alta . yo miro de estar en caliente entre 1.8 y 1.9 y van perfectas .

Yo incluso 1.9 lo veo alto, a mí como mejor me funcionan las Sportsmart es con 2.2/1.6 en caliente de pista. Con más presión atrás la moto es un poco rebotona.

Las que puse era en frio. Asiq si en caliente lo que tu dices. Okk gracias. ..!!

quiero comprar dumlop kr 108 195 baratos dadme precio porfa mi tlf con whatsap 687731357 javier gracias

Hola a todos estoi siempre dando vueltas por aqui..i sinceramente despues de aver probado dunlop gp D 211 dunlop en carretera en frio 1.6 va bien en circuito 1.3 derrapan vastante con asfalto nuevo pero se aguantan todo esto ablando con moto serie. mi caso RR 600 Honda .. a 1.9 en frio en circuito o caliente con calentadores en circuito acaban por hacer a todo alredededor del neumatico una banda de goma saliente en forma oblicua al final del neumatico..pero la verdad van muy bien cosa que en mojado ay que ir con mucho mas tacto saludos;;;alguien podria ablarme de power one A o B

consejos que ami me an ido bien
carretera delante 1.9 frio
detras 1.6 frio
circuito 1.9 frio o caliente
y detras entre 1.3 y 1.6 maxima
tambien todo depende mucho del peso de cada uno ect ect ect saludos

Muchas gracias, esta tabla me fue de mucha utilidad hace ya tiempo con los 180/55 que me solian patinar.