Suzuki gsxr 750 k7
 

Buenos días foreros,

Acabo de probar un gsxr 750 k7, matrículada a principios del 2008.
La moto va bien, hay algunos aspectos a revisar, cuando frenas bastante fuerte, tiembla de delante. Los discos/pastillas son nuevos, el neumático habría que cambiarlo así que supongo que con una buena equilibrada se va.

El chico le ha modificado la localización del regulador, ha anulado la válvula exup.

Una cosa que me ha mosqueado un poco, es que he dejado la moto en marcha para calentarla y ver que saltaba el electro. Pues bueno, salta a los 104, pero sigue subiendo hasta 107 y luego baja a 103. A continuación la he parado, y ha empezado a echar agua refrigerante, digamos que habrá tirado como 200ml. Tengo un poco de cosa, de si pudiera ser la junta culata o algo. No sé si alguien me puede decir si le pasa lo mismo con su gsx.

Desconozco si hay más fallos en estas motos, si alguien más me puede orientar.

Gracias a todos de antemano.

Hola yo he tenido ese mismo modelo lo del agua la verdad que jamas me pasó en 14 años que la tuve lo de los frenos cambiando la bomba seguramente lo soluciones y unas buenas pinzas de R6r lo del regulador es muy común tanto en la gsxr 600/760 de ese modelo lo demás como moto espectacular en general motor muy bueno

Freno, lleva una bomba brembo rc19, discos y pastillas nuevos, pero lo que tiemble un poco en frenadas bruscas no me preocupa. Es más el tema de que haya echado agua estando parada, eso si, a 104 °.

A ti normalmente a qué temperatura solía saltarte el electro?

El electro salta a 103º en todas las motos, y es normal que siga subiendo hasta que se enfría por el efecto de los ventiladores, el agua del interior no se enfría en 1 Sg no es un interruptor de la luz de ON/OFF, tarda en enfriar y hasta entonces sigue subiendo de temperatura, en pleno agosto puede subir hasta 114º o 117º y empezar a bajar hasta los 101º que se paga el ventilador por eso es recomendable no ir pegado a coches ni vehículos en autopista etc , para que entre aire limpio y algo más fresco y refrigere.

Lo de tirar agua puede ser porque el termostato falle y no habrá, porque el circuito necesite una limpieza por cal o este taponado o porque el bote de expansión este demasiado lleno, en mi antigua R6 me pasó yendo a MotorLand y era porque tenía una tapón de Cal, fue cambiar un manguito y arreglado.

Igual solo es cosa del tapón. En una Versys me tiró todo el agua, en el taller me pusieron otro tapón nuevo y arreglado.

Lo de que suba la temperatura aún haya encendido el electro lo entiendo, era más el hecho de que llegando a 107° no eche agua, y luego al pararla sí. Pero igual puede ser lo que dices de la botella de expansión.

Y por cuánto la vendes?

Fotos please y km.

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Lo de q eche agua a mi me pasaba y tras mucho investigar, prueba y error ,en el tubo q iba desde el tapon al vaso de expansion habia una fisura, lo cambie y arreglado

En este caso echaba por el de desahogo, no es que esté fisurado, es simplemente que hay un momento de mucha presión o temperatura y la echa.

A ver, a mi me lo echaba por el manguito del desahogo del vaso de expansión lo intento explicar:

Como ya he dicho, había una fisura en el tubillo que iba desde el tapón del radiador al vaso de expansión.

La moto funcionaba perfectamente y no se calentaba en exceso de primeras pero, al calentarse y expandirse el agua del circuito este pasaba por el tapón hacia el vaso de expansión, todo correcto hasta aquí.

Al enfriarse el agua, por depresión, debería chupar de nuevo el mismo volumen del agua expulsada previamente hacia el vaso de expansión. En en vez de eso, empezaba a chupar aire que entraba por el tubo que iba desde el tapón del radiador al vaso de expansión por lo el agua del vaso de expansión no bajaba nada su nivel (dato importante).

Al siguiente día que la cogía, la moto se calentaba rápidamente y mucho y cuando saltaba el ventilador no se enfriaba nada( lógico, había aire en el circuito de refrigeración). Investigando, abrí el tapón del radiador (con la moto en frío) y vi que le faltaba agua.

Rellenaba (ojo, SOLO rellenaba el circuito, el vaso de expansión no lo tocaba, osea ni le quitaba agua ni le añadía) y otra vez pasaba lo mismo, con lo que el vaso de expansión cada vez iba acumulando mas agua y desbordandola cuando la moto se calentaba y el agua del circuito se expandía hacia el vaso y el vaso al estar ya al limite lo tiraba por el manguito sobrante.

A todo esto hay que decir, dato importante, que el manguito/tubillo que comunicaba entre el radiador y el vaso de expansión tenia una fisurilla (como ya he dicho al principio), pero era tan pequeña que apenas se veía y NO salia agua por ahí, solo entraba aire, vamos un porillo, lo descubrí de milagro pero me dio muchos dolores de cabeza.

Ostras, pues entonces le echaré un vistazo a lo que comentas, muchas gracias!