Avería yamaha r6 2005
 

Buenas tardes foreros,

Tengo un problema con mi r6 del 2005, 70500kms, el caso, me fui a motorland a una rodada, todo perfecto. Al volver a casa, hice 2 salidas de ruta, y al volver de la segunda, la moto se ahogaba, no aceleraba bien. Decidí cambiar el sensor del TPS, y solucioné el tema, la moto ya aceleraba bien, pero, no iba fina, a continuación me di cuenta que el cilindro 1 no funcionaba, la bujía se había jodido, procedo a cambiarla, el cilindro ya funciona, y ahora el problema que tengo es que sigue teniendo un ralentí muy inestable. En parado, acelero la moto a 10.000 rpm y suelto de repente la moto se apaga automáticamente.

1- me doy cuenta que hace como un Tic, como si de un relé se tratase, y solo cuando suena ese TIC es cuando la moto se desestabiliza.

He hecho un vídeo pero no sé como compartilo.

Muchas gracias de antemano a todos.


Edit 1 : he sacado las 4 bobinas con sus respectivas bujías, hacen muy buena chispa las 4.

Edit 2 : bobinas comprobadas, están perfectas, y dentro de los parámetros del fabricante.

Comprueba que todos los cilindros esten calientes. Estás motos padecen de problemas de bobinas, y el ralentí inestable es uno de esos síntomas.

He sacado las 4 bobinas y sus bujías, hacen muy buena chispa las 4. Por una parte no creía que fuera bobinas porqué son nuevas de hace 3.000kms.

Gracias

El tps te marca 16 cuando entras en el modo diagnóstico? Con el acelerador cerrado?

No lo he comprobado en el modo diagnóstico.
Voy a recoger tu comentario de antes, y esta tarde con el polímetro voy a revisar bien las 4 bobinas a ver que tal van, revisaré también el tps a ver que hace.

Pablo, estoy comprobando. Tps con las mariposas cerradas me marca 42, fuera de valor, y con las mariposas abiertas 113.

Como se puede regular?

Afloja los tornillos y ve girando el tps hasta que te marque 16 con el acelerador cerrado

Pablo tío, muchas gracias. Solucionado.
Era simplemente que cambie el sensor TPS pero no estaba bien calibrado. Lo he puesto dentro de los parámetros, y solucinado.

Me alegro que lo hayas solucionado! Un saludo

Pablo, me ha durado 1 día jajajaj, vuelvo a tener tirones, creo que vuelve a ser el TPS, puse 1 que tenía por ahí, pero no lo sé, no entiendo, porque si no es eso, que podría ser

Los tirones cuando empieza? Moto fría, caliente o es indiferente? El ralentí es inestable? ¿Los tirones son en todo rango de revoluciones?

Tirones en frío y caliente. Le cuesta un poco arrancar, y cuando lo hace, tiene un ralentí super bajito. Luego acelero muy poco y se queda a 1300 rpm. Los tirones solo los da entre 3000-4500rpm, y entre 2000 y 3000 parece que se ahoga. Luego cuando sube a más de 5000, va bien.

En modo diagnóstico, con el acelerador abierto a tope, me marca 91

Cerrada debe de estar entre 15-17 y completamente abierta entre 97-100. Comprueba que al ir girando el acelerador lentamente los números suben progresivos.