Pasar cbr 600 rr a circuito
 

Buenas a todos


Os comento un poco :) tengo una cbr 600 rr 2007 de calle que quiero hacer alguna que otra tanda, para pasarlo bien, nada de tiempazos o competir, pasarlo bien y para casa, mi nivel es bajo.



Tengo claro que hay que cambiar latiguillos, revisar amortiguación, carenados de fibra y estriberas retrasadas, neumáticos ....... ¿ que mas me faltaría para lo que necesito?



Por cierto, para la gente que tiene este modelo ¿ les dejáis los relojes ? Miedo me da si me caigo :( ¿ les ponéis otro tipo de relojes ?



¿Le quitarías la llave de contacto ?





Gracias por adelantado por las respuestas :amor

Si eres "novato" y eres un ser humano normal y corriente diria que no tienes que poner nada más. Los neumáticos dependiendo de tu paso puedes poner algo más o menos Racing, por ejemplo puedes poner unos Bridgestone r11 que van muy bien en circuito y no son ruedas para profesionales

Si no eres muy rápido no hace falta tocar nada.

Gastate el dinero en buenos neumáticos.

Yo la llevo sin latiguillos y no tengo ningún problema , eso sí, suspensión repasada y kit de retenes de freno nuevos.

Respecto a los relojes tienes unos nuevos por unos 100 o 150€. A mi en el modelo 2005 me ha funcionado sin problema simplemente se ve la pantalla con un pelin menos de calidad, es decir , un poco más pixelado.

Buenas!

Actualmente estoy "compartiendo" esta moto, mi mujer la usa en la calle y yo la uso en circuito, cuando la cogí hace un par de años me pareció una moto estupenda, venia de una R1 2006 de circuito que estaba muy bien armada y coger esta fue como ir entre algodones (en el buen sentido).

Pero yo la vi una serie de carencias sin compararla con la R1, lo primero fue la bomba de freno algo chiclosa los días de calor o tras muchas frenadas en circuitos ratoneros, lo segundo suspensiones algo blandas para solo ir ha circuito y con poco margen de maniobra tras ajustarlas, a mi me quedan 3 vueltas para hacer tope en precarga y el amortiguador tres cuartas de lo mismo, desarrollos largos si vienes de calle y algo taponada por el filtro de aire de serie.

Actualmente la moto esta con muchas, muchas "chuches" para que ella pueda ir de manera legal y cómoda por la calle, pero dentro de poco alguna mas que caerá (Ohlins TTX)

Los relojes los mantendría no hay problema en caso de caída lo que menos te va a importar es eso, ya te lo digo yo, hay carcasas completas de Aliexpress por 30€, si solo la vas a dejar para pista le quitaría el bombín, eso si te puede dar mas por saco en caso de caída y partir, el sistemas HISS de Honda es un poco puñetero en ese aspecto.

Cosas a mejorar poco a poco y por partes, sin contar el carenado en fibra, serian, bomba, latiguillos, desarrollos, filtro de aire, escape sin catalizador, horquilla y con eso ya tienes para pasarlo bien, bien, bien.

Yo probaría la moto en circuito tal y como está y a partir de ahí le iría haciendo los cambios que viese que me gustaría hacer. Cada persona es un mundo.

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Yo tuve una 2006, y lo único latiguillos metálicos, buenas ruedas y muuuuuuchas ganas de pasarlo bien 😉