Elección Compuestos Metzeler Racetec SM
 

Buenas a todos!

Me gustaría preguntaros por qué compuestos soléis montar los que rodeis con Metzeler.

En su día cuando salieron el criterio de selección era básicamente según temperatura, y para zonas cálidas tipo levante el K2 iba perfecto, pero ahora veo que ha cambiado bastante sobre todo el gráfico del delantero (o eso me ha parecido) y me surgen dudas.

¿Alguna opinión al respecto? K1 o K2?

https://i.postimg.cc/Gp32b8sT/Screen...7-210413-2.png


https://i.postimg.cc/bNXwsFth/Screen...7-210509-2.png

Leyendo la tabla, parecería que la mejor opción es K1 delante y detrás, al menos la más polivalente. Yo usé un K0 trasero una buena temporada, que compré de oferta, y la verdad es que me sorprendió bastante: aguantó carros y carretas con calor, con frío y con un asfalto más bien abrasivo.

Pero si tuviera que elegir a la vista de esa gráfica, K1 en ambos ejes y a darle al mango.

Efectivamente Jimmy, muchas gracias por tu opinión, lo veo del mismo modo.
En su día hace años entiendo que estaban el K1 si rodabas rollo Valladolid o Burgos y K2 si rodabas en Murcia Alicante, por decir un ejemplo.

Ahora con las nuevas denominaciones,para mí gana el K1 por esa polivalencia que comentas. Salvo que algún compañero de un feedback diferente creo que esa es la opción más interesante.

Buenas chicos.
Por cuanto adquiris estas gomas?
Yo por el momento solo he utilizado dunlop, qye ya hablamos del tema y los traseros se me rompen y brigestone, que la verdad me han aguantado mucho y no se me han roto para nada , estos últimos compre el juego a 315€ creo.

Buenas mig8!
Yo he utilizado Bridgestone y Metzeler.
Los Metzeler además los tiene un amigo en la FS450 y van muy bien, bastante similares a los Bridgestone.

A nivel de pasta están muy parejos, unos 320e creo la pareja.

:like

Hola a todos!

Tras consultar en neumoto.com , me acaban de confirmar que los Bridgestone de supermotard están descatalogados y no se espera nueva fabricación.

Cómo alternativa justo me han planteado los Metzeler, y la verdad es que la respuesta que me han dado ha sido muy técnica y detallada, y por ello me gustaría compartirla con vosotros:

Los compuestos de Metzeler son todos útiles. Si buscas un neumático de vuelta rápida -para carreras- posiblemente el K1 es el más apropiado salvo si hace mucho frio que estos compuestos blandos se rompen. El K-2 es la opción más vendida entre los que buscan un neumático de entrenamiento para dar muchas vueltas, no tiene tanto grip como el K1 pero con frio por ejemplo, va mejor porque no se rompe como el K-1.

Lo que más solemos vender es el K1 delante y K2 detrás pero, como te digo, también hay pilotos - sobre todo los de velocidad- que montan K2 también delante y los K-1 solo los montan pilotos para competir en SM y no en todas partes, en Canarias por ejemplo nos piden sobre todo K-2.

Lo dicho, espero que os sea útil la información si os decantais por los Metzeler.
Por otro lado os recomiendo neumoto.com (anteriormente recomendado por otro forero) ya que como veis saben muy bien lo que venden y te asesoran que da gusto.

Un Saludo!

Pues me has dejado frío con lo de los Bridgestone, para mi gusto iban de maravilla.

Me he quedado igual la verdad, porque estaba muy contento con ellos, pero claro entiendo que no venderían mucho salvo los que montan de serie con las huskyes...

En campeonatos nacionales van con Michelin y en USA con Metzeler si no me equivoco.

Una lástima la verdad, aunque de los metzeler gente que compite con los Michelin también tiene buen feedback de ellos cuando los comparan.

En los regionales hay libertad de neumáticos, y casi todos los que conozco del de CyL montaban Bridgestone. He preguntado a un amigo que tiene línea directa con el distribuidor de Bridgestone, a ver qué me cuenta.

Genial Jimmy! Pues quedo a la espera por si hubiera suerte. Supongo que habrá unidades sueltas aún, pero cadencia a futuro....

Ya he encargado un juego de Metzeler, pero bueno es saberlo por si hay opciones a futuro,

Pues efectivamente, han dejado de fabricar los Bridgestone. Quedan las unidades que se puedan encontrar en stock y luego ya a buscarse la vida.

Al final va a tocar poner la moto a punto para los Dunlop jajajajaj (que putada)

Refloto esto porque acabo de pedir ruedas: según me comentan en Neumoto, no se explican que Bridgestone haya dejado de fabricar estas ruedas ya que tenían mucha demanda. He pedido las Metzeler, ya contaré sensaciones cuando las estrene.