Motor circuito
 

Hola, tenia una pregunta mecanica. Quiero comprar moto de circuito y me han ofrecido algunas con 3.500 km, 4000 km y de 5000 km hechos en circuito. La pregunta es, ¿ a
partir de cuantos km se debe hacer motor? es que no me lo quisiera comer yo, me han dicho que son de 4000 a 5000 € hacer motor. Muchas gracias y perdonar si ya existe esta pregunta por el foro.

No sé dónde te quieren cobrar 5000€ por hacer el motor. Lo que normalmente se cambia son los elementos con más desgaste: segmentos, casquillos, tornillos de biela (que no queda otra) y todas las juntas. Yo hice el motor de mi antigua R6, cambiando lo que te he comentado más pistones (porque uno estaba una décima fuera de tolerancias y me quedaba yo más tranquilo) y me valió menos de la mitad de lo que te han dicho. Depende de cada marca el recambio vale algo más o algo menos, pero vamos, con 5000€ tienes un motor nuevo. Literalmente: https://yart7.com/?product=yzf-r6-2017-spareengine

Sobre con cuántos kilómetros hay que hacerlo, depende de si está apretado el motor, y el cuidado que se haya tenido con temperaturas y aceites. Yo lo hice porque la moto cumplía 10 años de uso exclusivo en circuito (así que serían unos cuantos más kms de los que indicas) y por tranquilidad mía, porque iba a usar la moto para correr, y la conclusión fue... que me lo podía haber ahorrado :colleja no había ningún casquillo marcado ni cerca de romper, todos los componentes del cambio estaban perfectos... eso sí, luego iba con motor nuevo y perfectamente ajustado.

Tu eres uso particular o de equipo?

La mayoria que estan bien preparadas y estan de diez son de equipos. Y no se si es mejor o peor, la verdad. A ver si entra alguna que este bien en el foro, eso me da mas confianza. Un pelin, pero algo mas. Y viceversa, si no la anuncian aqui, las motos mas preparadas es que algo falla, la verdad.

Pues me dijo eso el mecanico, bielas, casquillos de biela, de cigueñal, pistones, valvulas, etc. Palabras textuales. Pues vaya, mirare otro mecanico.

Hola, si es para uso tandero, yo opino que es mejor comprar una con el motor de serie. No merece la pena perder fiabilidad y gastar más en mantenimientos a cambio de unos cvs más.
Si es para competir pues sí, pero para un aficionado no compensa.