Supermotard 450 vs Pit Bike
 

Sin importar el dinero…

Los que habéis tenido/probado ambas… con cuál os quedáis?

Depende lo que busques , si quieres algo que se asemeje a pilotar una R , cogete una Pit Bike.

Si la quieres para disfrutar y entrar derrapando Supemotard.

Tambien depende si tienes remolque o no , si tienes espacio para guardarla o no.
Supermotard gastas mas ruedas y mas caras que Pitbike etc.

Y por qué dices que una pit bike se asemeja más a una R? Por estar más bajo?

Exacto, más baja, mayor paso por curva osea más rápido. Una supermotard vas alto por lo tanto más inestable y la forma de pilotarlá bien es sacando el pie, por mucho que haya gente que saque rodilla.

Exagerando un poco , la Supermotard es como llevar una Harley y la Pit bike una R o naked. Por tema manillar

Hola,
No estoy de acuerdo...( Sin ánimo de nada...solo debatir)
Los pilotos del esbk, entrenan con SM...y van de rodilla, independientemente de si derrapan o no...y por lo que veo, el paso por curva es superior con la rodilla, que derrapando...la moto no se desestabiliza tanto. Por supuesto, derrapar es muy espectacular...
Yo voy de rodilla ( los neumáticos van caros )
Una pit pesa menos, por lo tanto el paso por curva será algo mejor...
El mantenimiento de una pit es más barato, si...pero esque se rompen mucho...
Yo tengo una CRF 450 con 18 años, falta algo de potencia con las que hay ahora, pero voy, pongo gasolina y me harto de rodar...
Aparte, soy grandote...una vez cogí una pit y los neumáticos me duraron dos tandas...aparte de la potencia...no hay color...
Saludos...

Yo he tenido de las 2 (Supermotards 3) y para entrenar para aplicar después a la R la pit bike me va mejor, para entrenar paso por curva etc para R la veo mas util.

Al fin y al cavo todos los pilotos del mundial entrenar con pit bikes o la Ovale.

Lo de usar un tipo de moto u otro de los pilotos profesionales es para mantenerse en forma no por nada mas, por eso hacen cross, Dirt Track etc etc

En mi caso me estuve peleando con las 3 supermotards probando de todo, manillar mas bajo, ponerle semimanillares ITR de la r6, manilla de Naked y no había manera, llevas el tronco muy arriba y vas demasiado recto, por lo que no me serbia para entrenar para la R.

Esa es mi experiencia e impresiones particulares.

Yo he tenido las 2 , pero la diferencia es abismal .uno es un juguete y lo otro es una moto de verdad.
Con ambas lo pasas bien pero influirá mucho al circuito que quieras ir ,por ejemplo karting de Navarra con la sm sufres más ,sin embargo kotar la pit parece que vas parao

Aunque el post sea un poco antiguo dejo por aquí mi opinión.

Coincido con Passion totalmente en que una pitbike es más bien un juguete y una Supermotard una moto de carreras, sobre todo si es una KTM o Husqvarna que están diseñadas de cero para competición.

Una pitbike es mucho más barata que una SM, pero a nivel técnica creo te quedas en trazadas y no mucho más. No son motos muy potentes y puedes ir a fondo casi sin problema para un piloto adulto. A nivel postura tocas rodilla por geometría muchas veces al estar tan bajo y la posición no es muy cómoda ni similar a una R si tu estatura es de 1,70 para arriba.

A nivel mecánico dan mil problemas y es muy habitual ver a gente apretando tijas, basculantes y/o con chasis rajados, ya que la calidad no es excelente.

La Supermotard yendo rodilla abajo creo que puedes aplicar prácticamente todo a una R,esa es mi opinión, y además aprendes a jugar con frenos y gas en el límite además de aprender a configurar correctamente las suspensiones, ya que aquí cada click se nota y mucho.

Por contra los neumáticos y el mantenimiento cada 100h es más costoso que una pit, pero más barato que una R.

Espero que sirva de ayuda! De antemano digo que respeto totalmente a la gente que prefiere una pit, pero para mí son cosas diferentes.