La R6 2005 se me muere
 

Hola a todos,
Tengo un problema con mi R6 del 2005. En plena circulacion se me encuende el testigo de averia motor y en pocos minutos em pueza a fallar el motor y me quedo sin corriente en el cuadro hasta que sebpara la moto.
He cambiado el regulador pero pienso que puede ser la batería, ya que esto me ha pasado en varias ocasiones y cargando la batería todo vuelve a vuelve a funcionar pero solo durante un tiempo, vuelvo a cargar y otro tiempo mas.
Pensais quensustituyendo la batería solucionaré el problema?
Aunque tengo entendido que una vez la moto en marcha el quedarte sin batería no tiene consecuencias ya que solo se utiliza para el arranque. Problema de Stator???
A ver que me decis.
Gracias de antemano, suerte a todos

Tiene pinta de ser el alternador, esto mismo me paso en una r6 2001,

Gracias por tu respuesta.
De que forma puedo comprobar si el funcionan del stator es correcto?

Si claro, con un polímetro podrías comprobarlo deberías mirar la resistencia de las distintas fases, el aislamiento de las fases (que no haya ninguna fase derivada a masa) y por último la corriente alterna que de cada una de las fases.

Según el manual de la moto las resistencias de las fases debería estar en 0,18 ohmios y 0,26 ohmios (cuando lo compruebes seguramente te dará unos valores un poco más elevados ya que el polímetro mide la resistencia de los propios cables, así que antes de medir, une el cable rojo y el negro del polímetro y quédate con el valor que te da para luego restarselo al los valores que te da al medir las fases)

Aqui estoy otra vez.
He realizado una prueba mas simple que la que me comentas, comprobando en la bateria si al arrancar la moto y subirla de vueltas aumenta el voltage, y la respuesta es que si, debunos 12,7v en parado me sube a 14v arrancada y hasta 17v al subirla a 5000v.
Tenia la esperanza de que en esta prueba no me subiera el voltage, y de este modo confirmar que el stator estaba dañado, pero mi sorpresa es que si que funciona correctamente la carga de la batería, y esto me deja mas desconcertado y con mas dudas de que el alternador este dañado.
Se me escapa algo con esta prueba? Esta prueba es suficiente para descartar un problema en el stator?
No quisiera empezar a cambiar piezas al tun tun.

Algún error en pantalla? Si no aparece puedes comprobar si el sistema de diagnosis a registrado algun error.

Girando la llave en ON al mismo tiempo que presionas el botón select.

En el LCDte saldrán dos opciones díag y CO dale al diag.

Selecciona el código 61, ese es el historial de errores, a ver si ha registrado algo.

Lo del stator.

Pues si te llega a 17v esta claro que hay algo mal, según el manual debería estar a 14v a unas 5000rpm, normalmente cuando carga más de lo debido es regulador, pero si ya se lo has cambiado, Comprobaria el alternador.

Respecto a todas las pruebas que de dije antes, lo que te dije fue porque di por hecho que habías comprobado la tensión en la batería y preguntaste si había manera de comprobar el estátor.

Gracias a los dos por vuestra ayuda.
Trataré de comprobar si existe alguna avería registrada y comprobaré el cableado.
Graciasbde nuevo por vuestras respuestas.

https://www.2y4t.com/foro/t/67763-%C...age=2#comments

Échale un vistazo a esto, ahí dicen que puede ser la batería que este cortocircuitada.

17v es demasiado voltaje de carga, estás achicharrando la batería.
Busca como hacer las pruebas para ver si es alternador o regulador. Ni idea de cómo va en tu moto...

De todas maneras, prueba si puedes primero a ver si carga con normalidad la batería con un cargador externo. Estos suelen detectar cortocircuitos.
Una vez cargada mide tensión, y que esta no baje en unas horas apenas nada. Si da digamos 12,9 y mides a las 4 horas y está en 12,7, malamente....

Muchas gracias a todos por vuestra ayuda.
El error que me aparece en diagnosis es el 46, y apunta a problema de batería. El otro dia la cargue con un cargador externo y, en principio, no dio ningun error, aunque no tengo claro que el cargador lo detecte. Esta batería lleva ya varias cargas y es posible que se haya jodido.
Probaré a cargarla otra vez y comprobaré si mantiene la carga como me comentas, aunque de todas formas la cambiare.
Gracias soys unos makinas

Bueno. Ya he comprado batería nueva y mañana la monto. A ver si hay suerte.
Vei una cosa extraña, al dar al contacto me aparece el 46, sin embargo, al buscar el codigo en la diagnosis no aparece por lo que no puedo borrarlo. Es esto normal?
Gracias y saludos

Tan seguro estás?

Buenas chicos!
Pues parece silucionado.
Vambie batería, pero me contunuaba dando priblenas, error 46 y 17v al subir a 5000rpm.
Desmonto regulador, y roto. Dado k es el tercero k cambio obto pr cambiar tambien el stator, y ahora todo funciina correctamente, error 46 desaparece y no oasa de 14'2v a 5000rpm.
Gracias a todos.