Bajar moto de la parte de atrás
 

Hola, tengo una CBR 600 RR 2005 que compre de segunda mano.


La moto al comprarla ya note que estaba alta de atrás, pero llevaba montado un 195/75 cuando su neumático original es un 180/55.


Monte el original y bajo de atrás pero sigue alta (tenia una moto igual para calle y se notaba mucha diferéncia de una a otra).


Que opciones tengo para bajarla de atrás teniendo en cuenta que no me quiero gastar una fortuna en eso?


El amortiguador ya está rehecho con el kit de pistón K-Tech, pero lo que no cambie fue el muelle.


El basculante y bieletas diria yo que es original, pero lo que no puedo asegurar es que el amortiguador o el muelle sea el de fabrica.

La usas en circuito? Llevas preparación o mantenimiento en la horquilla?

Yo tengo una cbr del mismo año y también monto 195 atrás, y además llevo un amortiguador de cbr1000 que es 2 o 3 mm más largo que el de la 600.
Para dejar la moto bien de geometría llevo las horquillas a ras de tija, pero según la dureza de los muelles que uses y la precarga que utilices puede variar la medida

Si, la uso solo en circuito

La horquilla esta dada repasada con kit de pistones y muelles k-tech , ya no la tengo que tocar para nada.

La horquilla la puse a ras también pero aún queda más alta la moto.

De hecho me caí en Alcarràs hace un par de semanas, y creo que el levantar la moto de delante me perjudicó, ya que con la pista mojada, acelerando y en bajada, se me descargo tanto de alante que estando casi recto se me cerró la dirección y me fui al suelo.

Ya se que con unas bieletas la puedo bajar pero no encuentro casi nada, y lo que he visto en USA vale unos 300€.

Con un muelle más corto lo puedo conseguir?
Voy a dejarla entonces con demasiado SAG?

Del tema de las bieletas no entiendo mucho, pero creo que sí le cambias la medida de origen la progresividad del basculante será diferente y te funcionará peor la suspensión.

Lo del tema muelle, te cuento lo que hice yo. Llevaba un muelle de 90Nm precargado unos 12mm y como quería bajar la moto de atrás le he puesto un muelle más duro, de 95Nm y menos precargado(9mm) ha bajado bastante y me funciona bien en la pista

En este amortiguador, la precarga va por los escalones, o por la tuerca que hay debajo del muelle?


En los escalones lo llevo en el 8 de 10, y el ajuste de fabrica he leído que es el 4 de 10.
Supongo que lleva demasiada precarga y me pasa lo que te pasava a ti antes.
Yo llevo el de serie y ahora he visto uno de 10.5, voy a provar a ver que tal.