899/959 primera moto carnet A
 

Hola a todos!

En un mes tendré por fin el carnet A y quiero cambiar de moto, actualmente llevo una RC390, el uso que le doy es salir los fines de semana de ruta y por ahora he hecho algún curso en circuito.

Tengo claro que con el carnet A quiero una R, en principio una 600 por aquello de que tiene menos potencia e ir poco a poco, pero no quiero llevar una moto sin ayudas electrónicas o mínimo ABS, es algo que no tienes porqué usar pero ahí está.

El caso es que R's de 600 con paquete electrónico tienen que ser muy modernas y estamos hablando de unos precios en los que hay 899 y 959, estéticamente me gusta más la 899 con el escape por la quilla pero ese es otro tema...

La pregunta es si veis muy descabellado dar ese salto, de una moto de 45cv a una de 150, la lógica me dice que me vaya a unos 100 aprox, aunque la panigale en modo lluvia está dando alrededor de esa potencia y podría ser una buena forma de ir acostumbrándome.

Por último preguntaros las diferencias más grandes entre la 899 y la 959 y que cosas son las que más debería tener en cuenta a la hora de mirar estas motos de segunda mano, fallos endémicos que tenga que revisar etc...se que la revisión "gorda" es a los 24.000km y motos entorno a ese kilometraje me tendré que asegurar de si la han pasado o no la revision.

Muchas gracias de antemano.

Un saludo,

Buenas lo primero deberías presentarte para que tomen enserio según las normas del foro, ya que hay mucho que dejan el mojon :parto y no vuelven a dar señales de vida .


Lo segundo , date el capricho de potencia es bastante mas pero todo esta en tu muñeca, ves abriendo poco a poco el gas y con calma y te acabaras haciendo a ella.

Y por otro lado que tal la RC 390 en circuito ? a cual has entrado que me gustaría mirarme una para ir bajando al circuito de la ribera :rolleyes:

Vsss

Hola!
Gracias por tu respuesta, me pasaré por presentaciones.
Sobre todo de la panigale conocer la diferencia de facilidad de conducir comparado con la RC por diferencia de pesos y al llevar los semimanillares más cortos si me costará mucho meterla en curva o será cuestion de adaptarme.

En cuando a la RC, entré en calafat y muy muy divertida, la moto va muy justa de motor pero es una moto que es muy divertida en los cambios de dirección de las chicanes y entradas en curva, desde mi punto de vista necesita algunas mejoras respecto a como sale de serie, para mi gusto la bomba de freno es necesaria ya que el tacto de serie es malísimo, yo llevo brembo 16x18 y tampoco mejora muchisimo pero cambia algo, y luego suspensiones no son regulables, solo precarga trasera, pero eso poco a poco dejarla a tú gusto.

slds

He probado la 899 tanto en calle como en circuito y me parece la R más ligera que he llevado, muy manejable y divertida, me sorprendió mucho. Aunque he de decir que a la potencia de la R1 que yo tenía no llegaba ni de lejos.