Naked o Deportiva
 

Buenas a tod@s

Desde hace ya un tiempo tengo la mosca detrás de la oreja de comprarme una segunda moto, ya sea para rutas cortas, curvas, algo de circuito y demás.
Llevo en el mundo de las motos desde hace ya unos cuantos años pero ha sido todo relacionado con otro tipo de motos, desde las de motocross, supermotard, ktm de trail hasta la actual que es una bmw.

Siempre me ha apetecido tener algo más y de ahí que os pregunte;

Llevo muchos km en carretera pero nunca sobre este tipo de motos y dudo entre una naked del estilo s100r de bmw o bien una deportiva no muy radical.

Me gustaría saber si a alguien le ha pasado o bien si alguien puede ayudarme a decirdirme, porque comprar compro seguro pero.... cual de ellas??

Muchas gracias de antemano

pd: se admiten sugerencias al respecto ( que soy novato en estos lares)

Para calle lo ideal es una naked, la S1000r por ejemplo, además mucho más cómoda que una deportiva

Pero si vas a salir de ruta y tu media es de más de 180, mejor una deportiva que te quita más el aire

Yo tengo una zx10r del 2008 con uso mixto, y estoy pensando en dejarla solo de circuito y comprarme una naked, pero tendría que cambiar de amigos, o salir 20 minutos antes 😂😂😂

180 de media en la carretera??? Cambia de colegas

Para carretera en teoria sobra con una naked, incluso una street triple va de lujo. Tienen buena pinta la nueva KTM 890 y la mini tuono también

Hola, que moto tienes ahora ?

Lo que quiere el compi es una segunda moto y tiene una bmw r1200 gs (por lo que pone en su perfil)

No comparto vuestra opinión de una naked como segunda moto teniendo ya una moto rutera. Sería un poco "mas de lo mismo" aunque no tenga nada que ver. Pero tendría que especificar mucho más para qué la quiere y clarificarse él mismo qué es lo que quiere.

Bienvenido al foro Fede!

Para rutear ya tiene una, si lo que quiere es algo diferente lo suyo es una R, aunque es difícil aconsejarle porque dice de una naked pero la s1000r o una R pero no muy radical...

Buenas de nuevo.

Ante todo daros las gracias por los comentarios.

Voy a especificar más; como bien dice el compañero tengo una GS1200 Adv con la que hago los viajes y salgo muchos fines de semana por mi zona ( soy de Alicante). Mi idea es tener una segunda moto para salir con ella los fines de semana por la zona y disfrutar de las carreteras de por aquí ( ya llevo las maletas lijadas de la bmw y no es plan)

El poner que no fuera muy radical es que no necesito una Panigale V4 como segunda moto ( aunq si la pudiera pagar....jjj) no sé si me explico. Me rinda la mente una GSX 600 o 750, una CBR 600 o 1000.

La verdad es que soy muy novato en este mundo de las deportivas; de ahí el pedir consejo.

Menuda chapa os he soltado.

Muchas gracias de nuevo.

Bajo mi punto de vista, y visto el aparato que tienes, te aconsejaria una R y obviamente una 1000, para mi creo que la CBR 1000 a partir del 2011 es una muy buena moto, fiable, comoda y una moto que a pesar de ser una 1000 te permite mucho y su motor es muy dulce y facil de llevar, antes tenia una CBR 1000 2016 y ahora tengo una S1000RR 18 y en cuestion de pilotaje me quedo con la CBR sin duda

Yo tenía una fazer 600 con la que estuve 2 años por el carnet a2, después pase directo a la zx10r 2008

Siempre me quedará la duda de haberme probado con una 600, para zonas de curvas como dice el compañero

Estas pidiendo RRRR a gritos!!! :llorandoderisa:llorandoderisa Ahora si se te vio el plumero!! :parto


Sin embargo discrepo lo de recomendarte una 1000. Creo que la ideal sería una gsxr 750 (año 2006 en adelante, aunque si puedes 2008-2010 mucho mejor y si puedes de las ultimas que sacaron pues mejor que ya llevan los frenos brembo que son una maravilla y suspensiones aun mejores).

Si no es la 750 creo que con una 600 vas más que sobrado y para lo que la quieres y teniendo lo que tienes más que suficiente.

Te lo dice alguien que después de tener una 750, una 600 y dos 1000 (todas ellas usandolas en calle y circuito) ha vuelto a la 600 para calle y en circuito sigo con la 1000 por el qué dirán :grrr pero con una 600 iría probablemente igual y más seguro.

Para que te hagas una idea el verano pasado cuando rodé en Cheste con mi moto la cambié para una tanda con un compañero que tenia una 750 y el tiempo que hice fue exactamente EL MISMO que estaba haciendo con la 1000 y eso que la 1000 es mi moto y se supone que estoy más adaptado a ella... Aún así encantado con la 1000 eh!!?? que parece que estoy renegando y no es asi.

(editado porque se coló un mensaje entremedias)

Naked ultra... Yo tengo una Tuono V4 1100 RF de 2017 y ya te digo yo que si me dejan atrás no es por moto. Vamos, y el que piense lo contrario es que no ha probado un trasto de estos.

[quote=Sucucho;713764]

Para que te hagas una idea el verano pasado cuando rodé en Cheste con mi moto la cambié para una tanda con un compañero que tenia una 750 y el tiempo que hice fue exactamente EL MISMO que estaba haciendo con la 1000 y eso que la 1000 es mi moto y se supone que estoy más adaptado a ella... Aún así encantado con la 1000 eh!!?? que parece que estoy renegando y no es asi.


Eso mismo llevo pensado yo 4 años, si con una 600 iría más rápido en circuito?

Pues yo barajaria la opción de una z900 la probé hace un par de años cuando salió nueva y es una moto muy fácil de llevar y es una moto muy rápida le pegas un susto a muchas rs con esa moto muy divertida a mi me parecía una r camuflada.

Probablemente en circuitos no muy rápidos tipo albacete yo estoy seguro que si seria capaz de ir más rápido que con la 1000 o sino muy parecido porque al final el limite no esta en la moto sino en el piloto.:lol

Quizá en otros como Motorland que son muy de motor no iría mas rapido porque en las dos rectas las 1000 vuela pero la diferencia tampoco seria escandalosa y la diversión estoy seguro que sería la misma o más porque no tienes que ir siempre con cuidado de abrir gas. Si tienes una 1000 de las nuevas con sus controles de tracción y demás pues ya es otra cosa...


No me parece mala idea lo de la Z900 de hecho yo cuando sea mayor quiero probar una a ver :grrr pero para lo que la va a usar el compi que ya tiene una rutera yo me iría al lado oscuro RRRRR :colleja

Yo suelo rodar en Cheste, Albacete, Cartagena y Almería, y menos en Almería, en los demás iría mejor con la 600

Ahora si vas a Motorland o Montmeló con la 1000 si arrasar, pero las sensaciones de la 1000 son diferentes

Probablemente no, otra cosa es que te divirtieras más. Yo tuve una CBR 1000, la cambié por una S1000RR y luego pasé a una R6R, y con la Yamaha no bajé los tiempos de las 1000... pero me lo pasaba mucho mejor.

Con una naked se puede ir muy rápido y demás, aunque comas mas aire que en una R se puede ir a velocidades muy altas, la ventaja es el manillar alto y ancho al que por lo que dices ahora estas algo mas acostumbrado, yo en estos momentos tengo una Tuono del 2007 es una moto cojonuda pero por carretera nunca he llegado a ir "tan seguro" como con mi anterior gsx600r aunque sea deportiva y demás pero carga menos peso delante y al final eso a mi por lo menos me quita un pelo de seguridad, decir que yo por carretera no voy fuerte, para eso tenia hasta hace 4 días una zx10r de circuito y tengo una pit bike y una SM.... si te planteas entrar alguna vez a circuito y las rutas que pretendes hacer no son demasiado largas... yo tiraría a por una R, que con cualquier naked deportiva se puede ir igual de deprisa pero... la sensación de poder meterte bajo la cúpula cuando abres el grifo para mi no tiene precio (y algunas mas cosas), si piensas hacer rutas algo largas al final cargas mas peso en las muñecas, duele algo el cuello.... pero nada que no se solucione con un buen bocata almorzando, jejeje

Yo he viajado con las motos que he tenido y nunca me he quejado ya que el simple hecho de poder montarte en la moto y hacer X km para mi el resto me da igual, pero si ya tienes una moto para eso... para viajar pues yo tiraría al extremo contrario. También depende de las carreteras que quieras frecuentar si son muy retorcidas con una naked al tener manillar mas alto y mas ancho tienes mejor palanca para hacerla girar, pero a todo se acostumbra uno y sarna con gusto... no pica. Como eres de Alicante si quieres probar mi Tuono, cuando pase todo este follón dímelo y quedamos algún día para hacer una rutilla, así pruebas la sensación de una naked (no es ultimo modelo) pero para que te hagas una idea de como funciona

Desde mi experiencia personal, yo dudé entre la z650 y la Ninja... (pq tengo el A2) y como soy novato pues no me atreví a la z900 (quizás he hecho un fail, pero no me arrepiento de momento)... pero a lo que iba, tenía la duda de si naked o racing.
Mi hermano tiene una rr pero cuando él sale de ruta, busca rutas para darle duro a la moto... yo en principio no tengo ese objetivo, yo busco rutas para disfrutar de las curvas con flow y no voy buscando el límite como mi hermano.
Con esto quiero decir que si lo que buscas es ir a fuego, pues una racing creo que es lo más recomendable por el carenado y la protecció aerodinámica.
Si lo que buscas es algo más relajado quizás una naked sea la mejor opción (aunque según que naked le puede dar buenos sustos a motos racing de alta potencia en zonas de curvas, , por ejemplo con una z900).

Hay una copa de kawa z900, y ya me gustaría ir igual de rápido, que los de mitad de parrilla. Yo tengo un GSXR 1000, y pienso que con una 600 te lo pasas mejor, por que te dedicas a pilotar, y no estas tan preocupado de salir por orejas.
Para calle de curvas una Naked, para viajar por el carenadp una R, para mi gusto.

Hola,estuve en tus mismas condiciones:
tenía una 1200GS y decidí añadir una cbr600rr para días de tandas y salidas cortas,finalmente utilizaba mas la RR que la 1200 por pura diversión.
Lo que pasó el año siguiente fue vender ambas y elegir una 1290 superduke R que une lo mejor de los dos mundillos,diversión ,rutas y track day.
Nunca me arrepentí de vender la 1200,cosa que temía mucho.
Asi que allì va mi consejo,
:vss