Por qué me rebota y traquetea delante cuando bloqueo detrás?
 

Pues no estoy muy acostumbrado a frenadas agresivas porque cuando salgo a hacer curvas siempre dejo mucho margen en las frenadas.

Un par de veces he frenado fuerte y el otro día en el circuito grabé lo que me hace a ver qué os parece. No sabía que el velocímetro va detrás (por lo que marca el cuadro de velocidad que pasa de 100 a 20 cuando bloquea la trasera) y el traqueteo ese es que me hace tope la suspensión delantera?.

Las franadas fuertes (a machete) es lo que más me queda por aprender la verdad porque en 15 años con moto casi nunca lo he hecho



https://www.youtube.com/watch?v=m8W3so25K28

Lo siente chavales no consigo linkar el p. vídeo con youtube.

Buenas,pues no soy ningún entendido,en mi opinión llevas mucha precargada atrás,de alante parece que blandita.
A ver si los que saben te echan un cable.
Saludos.

Tiene toda la pinta de rebotes de la rueda trasera por no llevar embrague antirrebote y no dar golpe de gas en las reducciones. O empiezas a practicar el dar un golpe de gas cada vez que quitas una marcha para llevar las RPMS del motor a las que va a tener en la marcha inferior, o sueltas el embrague suavemente.

Me pasa lo mismo a mi y diría que es lo que ha dicho Jimmy.

Okis. Probaré este finde a ver. Normalmente siempre doy gas al bajar pero claro, siempre llego a la curva con mucho margen. Ahí es que me comía a los del curso y o me metía por dentro y montaba un follón o frenaba. A mí se me hubieran metido por dentro pero yo soy persona jajaj

La suspensión me la regularon en Morante Racing, me dijo que cuando entrase midiese la brida de la suspensión y se me olvidó. A ver si para la próxima. Me ajustaron todo que estuvieron 3 horas con la moto y hasta me pusieron un casquillo detrás para ajustar bien la geometría. Espero que no tenga nada que ver con eso

Pienso como jimmy.tienes que dar ese golpe de gas.aun asi,las suspensiones mal reguladas (no soy experto) tambien pueden hacer que la rueda trasera se quede en el aire y se bloquea,o si bajas marchas de mas,mas de lo mismo.tambien pued3s ayudar un poco si te echas atras sobre el asiento al frenar metiendo el peso de tu cuerpo.

Da un vistazo a videos estilo north west 200,veras que bloqueos😄

Ya he visto que hay varios post idénticos al mío. Además con la misma descripción jeje. Yo le mandaré el vídeo al que hizo la geometría y sag a ver qué me dice, pero tiene pinta de que no pongo el culo detrás y no reduzco con gas.

Hoy he probado sin más en linea recta y frenando con el trasero bien hasta que bloquea y ya está. Ahora, en cuanto hago lo mismo y presiono un poco delante si no dejo el culo detrás me hace lo mismo. ¿Me da que la suspensión delantera me la dejaron un poco blandita no? Es verdad que le dije "tú déjala como 60 calle y 40 circuito" Pero después de rodar en el Jarama y rodar hoy por la calle me da que la moto va a salir más bien poco a la calle, menudo coñazo...

A mi pasa lo mismo ... y no se q hacer

¿Pusiste una brida en la horquilla para ver qué recorrido estás usando?

Sí, me la pusieron los de Morante y me dijeron que midiese desde arriba del todo hasta abajo en cada tanda. Pero como era la primera vez pues es una cosa que se me olvidó hacer completamente. Sí que vi que la brida estaba muuy muuy al final, como 1cm del cilindro de tope ese, vamos donde se termina.

Este finde he salido a hacer curvas y claro, pues no he encontrado donde ponerme a 140 y frenar hasta 40 sin generar peligro, así que no he podido hacerlo. La verdad que ves el vídeo en el circuito y dices "qué lento" pero claro luego vas a 140 o 150 y tienes que frenar a 60-70 en 100 metros xDD


Ahora les voy a mandar el vídeo a ver qué me dicen

Si estaba abajo del todo la brida y frenando así (aunque no te lo parezca, tienes muchísimo margen todavía para frenar más fuerte), tiene pinta de que además estás muy al final del recorrido de la horquilla o incluso haciendo topes. No sé si te midieron el SAG cuando hiciste las suspensiones, pero tiene pinta que necesitas más precarga de la que llevas, o incluso un muelle más duro, dependiendo de los valores del SAG.

Sí, me hicieron SAG y geometría, me dijeron que midiese el recorrido y luego o se la llevaba y me la ajustaban o me decían "qué tornillo apretar".

Ya les he escrito y mandado el vídeo. El tema es que la persona que tenía la moto antes pesaba 65-70kg y yo 95-100 que con el mono botas etc son 102-104kg encima.

Ahora te digo que lo que me cobraron por el SAG y geometría no considero que fuera barato viendo que allí en el circuito en 5 minutos la gente estaba tocando y ajustando. Me jode echar la mañana otra vez ,espero que el ajuste que hagan sea rápido y no como la vez que la llevé que eché toda la mañana :cabeza

No creo que tengas mal hecha la suspension,mas bien sera ajustar...no se.
Tambien comentas algo de un casquillo en el amortiguador.no?lo digo por tema de geometrias.