Escape R6 2005
 

Buenas, el tema es que estaba pensando en ir preparando la moto poco a poco para empezar a entrar en circuito. Y lo primero que quería cambiar es el escape, pero, no tengo idea de si mi moto lleva catalizador o no. He escuchado más de una moto como la mía con un mivv y suena de fábula me encanta el sonido. También tengo la pregunta de si cuando se cambia la línea completa a titanio a parte del peso se le puede ganar algún cv? Donde puedo conseguir una línea completa? Ya que al ser una moto tan antigua no encuentro donde comprar línea completa. Un poco de ayuda para un novato. Muchas gracias

En las r6 el mismo escape de serie hace de "catalizador".

Si cambias el escape de serie por cualquier otra marca auxiliar,la moto debes ajustar el Co...si o si.ya que al no retener los gases,no va fina.

Si pones línea completa,más de lo mismo,ajustar y según que líneas ganarás algo y según que otras hasta se da el caso que se pierde.

Lo dicho....

Escape solo:ajustar el Co en máquina de gases o en el banco......(ya te aviso todo lo que leas por ahí de ajustes y valores mágicos es falso.no hay ajustes ideales que valgan para dos motos iguales)

Línea completa: ajustar Co en banco y intentar ganarle lo que se pueda.y deberás montar filtro aire más abierto.

Es complicado encontrar algo decente en líneas completas para esas r6.todo es tener paciencia y tocar muchas puertas.

Saludos.

Yo tuve la misma moto que tu con el MIvv GP pro , una pasada.

Si lleva cataliador dentro del puro ( el tramo final del escape , petaca o como lo llames ) quitando eso ya esta, ya te queda linea completa. Yo catalizador no lo quite y no soy partidario de quitarlo pierdes bajos.


El Mivv que comentas, lo bueno es el sonido, peso, estética, prestaciones.

Lo malo, sin DB killer el motor respira demasiado y hace el relentí inestable dejando el DB killer se estabiliza.

Yo te recomiendo montar solo el tramo final del escape.
Creo que tengo uno en Cordoba de cuando tenia la moto que se fue con el de origen.


Te dejo una fotillo y video de mi moto. Con el Mivv



https://i.postimg.cc/Y2T0zJc4/110246...84752939-n.jpg

https://www.youtube.com/watch?v=Wj1xaT1RVJE

Para que lo escuches en acción

No encontré el bueno sorry

Muchas gracias por los consejos, el mivv que me mola es él x-cone lo he escuchado en directo con db killer y es precioso el sonido. Así que montaré ese y como bien dice el compañero ajustándole el co. Muchas gracias por los consejos y preciosa esa R6 😍

Si, para entrar en circuito lo primero que tienes que cambiar es el escape, ahi ahi!! Y que suene bien!!

Eso no es así. Si el catalizador está en el silencioso te quedará una línea sin restricciones, pero una línea de escape completa de carreras (colectores + intermedio + silencioso) tiene medidas y muchas veces curvas diferentes para mejorar el flujo de gases de escape.

MIVV tiene linea completa y no es muy cara...

https://www.mivv.com/es/moto/yamaha-...yzf-600-r6-es/

Jajajajaja. De momento llevo cambiado ya latiguillos, pastillas y tengo echas las suspensiones hace menos de 500km. Las gomas creo que usaré las que llevo montadas dunlop sportmax mk3. Pero lo del escape era una duda que tenía como sois 🤪🤪

Me encanta como suena el x-cone y estéticamente me gusta muchísimo 😍

Pero aquí no hay ninguna línea completa, sólo silenciosos. Esto es una línea completa:

https://www.motorcycletoystore.com/s...povicrace.jpeg

:grrr Ya se lo que es una linea completa... Lo único que no sale en la pagina, podría estar ya descatalogado... Si lke gusta ese escape y quisiera la linea entera, solo tiene que ponerse en contacto con MIVV y preguntar...

En Akrapovic
https://www.unobike.com/es/info/esca...Y6EFT5TLD.html

Yo le monte solo la cola de escape del MIVV Carbono GP

Aqui tienes el cambio:

El de serie...

https://i.imgur.com/H1iFHFq.jpg

https://imgur.com/AFhWJPX.jpg

El mivv

https://imgur.com/MMPoOWt.jpg

https://i.imgur.com/ajAcKnN.jpg

https://i.imgur.com/hrSYBj7.jpg

Un saludo

Hola
 

Aún tienes el Mivv? Lo vendes?

Se fue con la moto cuando la vendí

Yo lo llevaba en la mía, con filtro k&n y era un espectáculo como sonaba, brutal. Con dB killer (llevaba uno con salida bastante ancha, pero viene soldado) el sonido era precioso, te diría que según situación era hasta excesivo, llamaba mucho la atención... Sonaba más que las motos de los amigos con los que salía, y ellos lo llevaban quitado...

Cuando quite el dB killer directamente era el apocalipsis, parecía que se acababa el mundo, increíble. Sonaba tanto que llegaban a dolerme los oídos, un desfase. Solo lo quitaba en circuito y en algún tramo por el que no había nadie.