Elección de neumaticos para cono
 

Buenas!


Después de un año con la cbr, me ha entrado el gusanillo de entrar en circuito, algo que siempre me ha gustado pero que nunca he hecho.
Soy bastante cono. En rutas, que es básicamente para lo que la uso no voy lento, pero tampoco voy rápido xD.


El caso es que estoy un poco perdido con el tema de neumáticos.


Estos son los que tengo montados actualmente, y que están prácticamente nuevos: Dunlop QUALIFIER 2 120/70ZR17 / 180/55ZR17.


El caso es que un compañero de trabajo me ha regalado unos neumáticos de circuito. Trasero: 195/65/R17 KR108 (Fecha de fabricación 11/15)
Delantero: Michelin 2CT 120/70ZR17 (Fecha de fabricación: 10/11), ambos están a medio uso.


Tengo varias dudas respecto a estos neumáticos, ya que por fecha de fabricación son algo "viejos", sobretodo la delantera. La cbr monta 180, y no sé si el comportamiento cambia en exceso con una 195, y por último que no se si voy a ser capaz de calentar ese trasero si es mi primera vez (en circuito :yeaaa:llorandoderisa)


¿Que me aconsejais?

Gracias de antemano.

Un saludo!

Mi consejo y opinion personal es que no montaria esos neumaticos ni de coña, primero por fechas de fabricacion, segundo la combinacion es de locura, un trasero de competicion pura y dura y un delantero de calle/rutero, a parte de no tener nada que ver ambas carcasas ni marcas ni compuestos.

No se que ritmo llevas concretamente y menos aun si nunca has pisado circuito, pero si llevas los qualifier2 son buenos neumaticos para pista en una primera entrada. Pero si quieres un plus y una tranquilidad optaria por el siguiente escalon y montaria unos dunlop sportsmart 2 max que funcionan de maravilla en pista y para un par de veces minimo te van a servir.

Otro apunte que haria del kr que mencionas, no se si llega a entrar en la cbr, nunca monte ese neumatico ni se de nadie que lo llevase, aun asi tambien te cambiaria por completo las geometrias ya que la moto queda bastante alta de la trasera, y tambien ese neumatico sin calentadores es un atraso y un poco peligroso a la hora de enroscarle en frio.

Espero haberte ayudado un poco y no liarte mucho


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el 2ct ni se te ocurra.... gracias a el me fui al suelo en mis inicios como tu quieres hacer.

El Kr si entra en al cbr yo lo he montado y sin problema. Siempre con uso de calentadores, y más si no has entrado nunca. Puedes entrar sin calentadores pero las primeras vueltas con tacto hasta que se calienten, sino ya sabes que passa...:colleja

Kr una hora de calentadores y sal rapidito para que no baje la temperatura

Gracias por vuestras respuestas


Pues....joer es que nose que hacer...ya sabia que los neumaticos que me daban no me iban a encajar mucho (son gratis pero...habe si al final por montarlos pasa lo que pasa y me acaban saliendo caros xD)
No se si hacer las tandas con los qualifier y gastarlos, porque entiendo que después de 6 tandas van a quedar bastante tocados no? Ya sé que influyen muchos factores, pero con una conduccion de novato? Sería para entrar en el Jarama, desconozco si es un circuito con asfalto abrasivo o no...

Todo depende de los km que tengan en calle los qualifier, yo lo lleve montados y les llegue a sacar 8000km en calle solo


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Tendrán unos 2000km, pensaba que era algo menos..

De ser asi deben de aguantar perfectamente el dia sin problemas y seguir luego en calle de nuevo

Unos qualifier a ritmo de iniciación van a salir del circuito poco más o menos como entraron en cuanto a desgaste. Ponles la presión adecuada para pista (empieza en 2.1/1.9 en frío) y disfruta, que no te van a dar problemas.

cuando te toque cambiar el trasero,monta 180/60/17.lo notaras...

Unos Kr para iniciarse. Vale.
Y le decís que mejor que unos 2ct. Vale.

No entiendo nada...

La kr voy a descartarla, ya que mirandola más al detalle he visto que tiene un buen pellizco en el borde, imagino que al desllantar el neumatico.
La 2ct tiene 9 años y tiene el lado derecho mucho más gastado que el izquierdo, con lo que me fio ni de una ni de otra...


Espero no tener ningún susto con las qualifier, aunque sea iniciación tampoco quiero ir parao...pero bueno, para que os hagais una idea de mi nivel no he tocado rodilla nunca, aunque a mi favor decir que apenas saco el cuerpo, y ya no tengo las famosas "chicken pops" :llorandoderisa

Búscate unas Rennsport o similares...

Entra con las que llevas por calle y no te compliques la vida. Si tu preocupación es tocar rodilla por primera vez seguramente con los que llevas por calle te sobra...

Dedícate a aprender a trazar bien, a ir suave y mejorar la técnica/postura encima de la moto. Ahora al principio no deberías preocuparte por los neumáticos.

Si te entra el gusanillo de ir mas veces a circuito te recomiendo buscar un delantero slick que este a mitad vida y un trasero Rennsport (valen 90€ nuevos). Con esa combinación he estado rodando yo en rápidos con una 600cc este año sin problemas, no hace falta gastarse ningún dineral en neumáticos.

Lo de la rodilla es lo de menos, no por tocar quiere decir que vas mas rapido, tu relajacion sin comerte el coco con los neumaticos, solo vigila presiones y a disfrutar a tope


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Olvídate de meter variables que no controlas, si estas agusto con esas gomas que llevas, adelante, haz caso por ahí al tema de presiones, ve a concéntrate en las trazadas, en aprenderte el circuito, referencias y lo demás al box, que la cabeza este donde tenga que estar que de la calle al circuito todo cambia no hagas mas cambios innecesarios.

Disfruta y dale al gas:vss

Como dicen la mayoría de compañeros, los KR no tanto por fechas -que si están bien conservados no pasaría nada-, sino porque necesitan una temperatura de funcionamiento, y siendo la 1ª vez en pista, quizás no se la puedas dar. Los Dunlop Qualifier los suelen llevar todos o casi todos los monitores por ejemplo de de MAC, desde hace años, tanto en los grupos rápidos como lentos, y les es facil rodar en tiempos rapidísmos -debajo de '45 en Cartagena o '59 en Jerez- y no tienen ningún problema. Como te han dicho, ten la cabeza en la trazada, los puntos de referencia, las presiones, escapatorias, marchas, etc...y disfruta lo menos nervioso que puedas...la 1ª entrada, es inolvidable. :birrasss para después

Para un nivel cono como el mio, lo importante que sirvan para todo caliente rapido y aguanten cierta tralla. Yo encantado con mis s21, luego hay gente que dice que el s22 aún mejor y sinó tienes los rosso corsa2. Es tonteria meter semis o slick si no les sacas partido y te cuesta calentarlos.

Muchas gracias a todos los vuestros comentarios, al final voy a tirar con los neumaticos que uso en calle, ya que estoy comodo con ellos.


tengo unas ganas de entrar ya a circuito....lo más seguro es que haga un curso con monitores, y que me guien un poco con trazadas y todo lo que haré mal xD


Una duda más que tengo. Tengo un mono perforado, y la rodada en principio está prevista para marzo. Si hace un poco de fresco, que me recomendais ponerme debajo del mono? ropa térmica? un corta vientos tipo ciclista?


Gracias de nuevo ;)

El tema de los neumaticos, el sabado entre en alcarras con una gsr600 con unos bt 016 con 20 grados de ambiente. Ritmos por debajo de los 50 y aguantaron perfectamente si te sirve para estar mas tranquilo jajajaja.

Tema ropa, lo que te recomiendo es llevar manga larga haga frio o estes en el desierto, si es mallas y tal tipo nylon que resbala mejor. Si hace frio te puedes poner ropa termica debajo, yo me meto un papel de diario en el pecho y tapa el aire, se nota mucho.

No te comes la cabeza mucho mas para la primera vez, ya veras que lo que mas te costara es aprobechar toda la pista y trazar bien.

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