Cambio invertido r6 2005
 

Hola.

Quería hacerle cambio invertido a una r6 2005 a partir del original, no encuentro tutoriales, he visto algo en algún foro inglés que lo hace doblando la varilla, pero preferiría no doblarla para poder ajustar el cambio sin tener que desmontar media moto. Hay alguna opción de hacerlo?

Gracias, un saludo.

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Hola
Solo tiene que sacar la varilla del eje y girarla 180 grados, la vuelves a colocar
Asegura que la marca de la varilla coincide con la ranura del eje

No entiendo a qué te refieres con que la varilla coincida con la ranura, pero en esta moto la varilla del cambio pasa por un hueco del chasis, si giro la palanca del eje del cambio no me coincide con la varilla del cambio, habría q sacar la varilla por fuera del chasis, para lo que se puede doblar la varilla (que no me gusta como solucion) u otra solución que es lo que estoy buscando y todavía no tengo clara cuál es...

Si resulta que no he entendido tu respuesta podrías aclararmelo con una foto porfavor?

Gracias!

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Tuve esa moto pero no pensé en hacerlo invertido. Ahora tengo una R1 y la varilla va igual, atravesando el chasis. Resulta que para poner invertido hay que poner un juego específico de estriberas, de forma que la varilla vaya recta (se pone la palanca de cambio en el mismo eje que la pata de cabra).

Quizá este equivocado y haya otra forma pero lo dudo

Hola. Para poner invertido tiene que ir la varilla por fuera del chasis. Yo lo tengo pero con otras estriberas que no son las de serie, con las de serie nose si se puede.

Así has de poner el sistema de varilla para hacerlo invertido con el material de serie.

Ya, pero eso de la foto no es material de serie, entiendo q hay q poner la varilla por la parte de fuera de la palanca de cambio, pero en la de serie es una pieza embutida que no se puede desmontar sin romper (creo)

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Esa imagen es para que te hagas la idea.

Con la varilla de serie se queda por dentro de la estribera y por fuera del agujero del chasis.

Solo tienes que aflojar el tornillo de allen de seis de la leva...los dos de allen de 10 que unen la estribera con el chasis....y el de 10 de la leva al eje del cambio y girarla.

Haciendo eso te queda el cambio invertido....la varilla pasa por el chasis muy justo,pero funciona.

Si no quieres que vaya tan justa la varilla al chasis,puedes desplazar la estribera 1 cm hacia fuera.

Ok, ese era el problema, entonces no es necesario doblarla? Había pensado lo de suplementar la estribera con unas arandelas, pero entonces rozará antes en el suelo...
Probaré a montarlo sin tocar nada a ver si no roza el chasis o si basta con suplementario un poco solo...

Gracias.

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Mi exmoto! :one

¿Conseguiste hacerlo? Estoy igual que tú.

Lo conseguí, pero me quite la moto antes de probarlo, creo recordar que con una arandela en la estribera ganabas lo justo para que quedará por fuera del chasis bien sin rozar y sin tener q doblar, pero al final lo volví a poner de origen...

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Si no me equivoco tendrás que sacar la varilla por la parte de afuera de la estribera y así ganas algo de espacio. También puedes probar poniendo una pletina que se pone al chasis y así puedes regular las estriberas de serie.