KAwa Z900 vs Honda CB1000R (2011)
 

Hola buenas!

Estoy mirando para comprar una naked, y cambiar de estilo de la anterior R1 que tenia, y mirando me llaman estas dos:

-- Kawasaki Z900 2017.
-- Honda CB1000R 2011.

Ambas tienen misma potencia y par igualado, y el caso es que estéticamente, aún siendo mucho más joven la Kawa (2017), las dos me gustan, siendo la Honda (2011) para mi una gran elección a día de hoy, y por eso recurro a este gran foro para que me sacaran de dudas y aportaran pros y contras de ambas motos, y poder así decantarme por alguna de ellas, aún lo que creo tener seguro es que cualquiera de ellas será una gran elección.

Gracias y un saludo!!

Si buscas una naced para cambiar el estilo, pero quieres seguir divirtiéndote ponte tambien a mirar Bicilindricas, las dos que comentas tienen motores muy planos y no dan esas sensaciones que tanto gustan, yo estuve mirando la CB 1000 R, estéticamente preciosa y bien terminada, pero al probarla viniendo de una GSXR1000 me dejo chafao, no me gusto su motor tan lineal, y las Z igual, la 900 la noto perezosa para le motor que tiene, y no esta a la altura de acabados, por no hablar del chasis y horquilla, muy lejos del motor que tiene.

Por eso esta semana quiero probar ambas a ver que tal de sensaciones, y también un colega me va a dejar su 990 Superduke, seguramente como bien comentas, las bicilindricas sean de considerar, aunque desconozco que tal anda KTM de fiabilidad...


Es cierto que la Kawa viene mas floja de frenos, pero parace que cumple con su cometido con lo que lleva, a ver que tal cuando las pruebe

Pues yo te puedo comentar mi experiencia con la 990, se la cambie a un compi del foro por la Gsxr1000 que se me quedaba grande para carretera y circuito la verdad.

La moto para carretera es la leche, lleva 120 cv pero bien reales, se levanta, se cruza y derrapa con mala leche, puedes jugar en curvas de montaña con las marchas y si vas largo la moto responde, y al ser naked no tienes tanto miedo fe perder el carnet ya que de 200 no pasa, y ya tienes que buscarselos. De fiabilidad de momento 0 problemas, ya he tenido bucilindricas europeas antes, y lo unico vigilar la carga de la bateria para que no te falle al arrancar, que en dos meneos te dejan la bateria temblando. Aparte que le puedes cambiar los mapas con el Tuneecu y puedes dejar el motor a tu gusto, muchas combinaciones simplemente con un ordenador y un cable de 27€.

Y de equipacion pues brembo, wp, magura y discos de 320 mm, frena mas que debe, jeje.

Por lo que cuentas suena bastante bien, y si es cierto que la KTM equipa muy buenos frenos y suspensión.

Mañana estoy deseando probar una de un colega, a ver que tal se porta la bicilindrica en sensaciones, ya contaré que tal.

Entoces KTM en fiabilidad van bien??

De momento a mi sin problemas, pero la tengo poco tiempo, aunque he navegado mucho por foros tanto ahora, como antes de comprarla, y peca como todas, regulador y algunos sensores, el LC8 es muy duro, lo único que no te puedes pasar en las revisiones como una japonesa, traga aceite como buen bicilindrico, jeje.

Estuve esta tarde probando la KTM 990 Superduke y la verdad que es una buena maquina, y se porta en respuesta y frenada brutal, me gustó bastante, pero me sigue convenciendo más las tetracilindricas....


Kawa acaba de anunciar mejoras en su Z900 y hay que reconocer que van a rizar el rizo, me lo están poniendo muy difícil en la elección jeje

Creo que al final me voy a tener que decantar por Honda con su CB1000R, que aunque es más antigua, también la estuve probando ayer y tiene una pegada brutal, aunque el freno trasero le note flojo, cosa que creo que se podrá mejorar fácilmente.


Toda ayuda a elegir bienvenida sea