Originalmente publicado por RRS (Post 707687)

Muy buenas, dejando a un lado los radiadores grandes y supletorios que he tenido en otras motos... en este parón invernal estoy buscando ponerle a la moto el mejor liquido anticongelante posible y había leído sobre el BRADOL ZERO, adjunto especificaciones.

Fluido de máxima capacidad refrigerante, para automóviles y motocicletas, y en general para cuando se desee la máxima refrigeración del motor. Altamente anti-corrosivo. Desarrollado y probado en alta competición: pruebas nacionales de resistencia, campeonato mundial de motociclismo, campeonatos nacionales de automovilismo y copas europeas mono-marca.

Punto de congelación: 0ºC. Punto de ebullición: +112ºC (a 138 kPa).

Luego pone "Contenido en Agua ultra mineralizada 99%"
Maximo poder refrigerante - Carlor especifico 4.000 a 90º[/color]

- Este producto que es ... casi agua destilada ?
- Por otra parte lo que mas me preocupa es su punto de ebullición a 112 º
(En el box le pongo siempre ventilador pero basta un dia de calor entrar a 95º al box y que se me pase ponerlo y llegaria a esa temperatura)

No busco competir ni nada por el estilo, únicamente tandear con un radiador de serie.. que este invierno llevare a limpiar, quitar ventilador y termostato.

No se ... he leído que este era de lo mejorcito en refrigerantes pero sus especificaciones me han dejado un poco mosca, de ahí que os consulte jejeje

Saludos y gracias !

Originalmente publicado por joy99 (Post 707690)

Piensa que el punto de ebullicion es a presion estandar. En la moto la presion es de 1 bar por lo que el punto de ebullicion es mas alto.

Yo uso el bradol y de los mejores que hay creo yo

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Originalmente publicado por joy99 (Post 707693)

agua mejorada, congela a 0

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Originalmente publicado por joy99 (Post 707690)

Piensa que el punto de ebullicion es a presion estandar. En la moto la presion es de 1 bar por lo que el punto de ebullicion es mas alto.

Originalmente publicado por Jimmy (Post 707717)

1 bar es una atmósfera aproximadamente

Originalmente publicado por RRS (Post 707723)

Y esto es un dato importante ? podeis traducirlo a algo entendible para los que no entendemos tanto del tema ?

Ya que este dato que aparece en las especificaciones...
"Punto de ebullición: +112ºC (a 138 kPa)."
es importante.

Ebulle entonces a esos º ?

Originalmente publicado por Txori89 (Post 707700)

Estaba homologado para competición, pues no usa etilenglicol (algo así) que es lo inflamable d los líquidos refrigerantes convencionales.

Originalmente publicado por Jimmy (Post 707725)

138 kPa son prácticamente 1.4 bares, que imagino que será la presión habitual de un circuito de refrigeración (que no lo sé seguro, ojo).



Personalmente mi experiencia es que, si lo que queremos es un sistema que refrigere bien, lo importante es:



- Circuito sin suciedad

- Radiador con las celdas en buen estado

- Radiador supletorio, o radiador grande

- Agua con mocool



Con esto las motos nunca me han pasado en pista de 85º, ni en pleno agosto en Albacete. El mejor líquido para enfriar es el agua, por calor específico y conductibilidad térmica. Los productos que se añaden son para evitar la oxidación del circuito de refrigeración, y los anticongelantes son para lo que su nombre indica: para que no se congelen en invierno a temperaturas bajo cero.







El problema de los anticongelantes no es que sean inflamables, es que son aceitosos, y en caso de fuga pueden producir una caída. Por eso en competición sólo se puede usar agua y aditivos que no tengan base de glicol.

Originalmente publicado por RRS (Post 707723)

Y esto es un dato importante ? podeis traducirlo a algo entendible para los que no entendemos tanto del tema ?

Ya que este dato que aparece en las especificaciones...
"Punto de ebullición: +112ºC (a 138 kPa)."
es importante.

Ebulle entonces a esos º ?