Se me va el delantero
 

Buenos días,
Como da titulo, se me va el delantero!
En poco más de 3 mese he sufrido dos veces la misma caída y no entiendo que pasa, os voy ha explicar las dos caída gemelas.
1 caída, circuito de Cartagena, curva berenjena. Llego a la curva, freno, bajo una marcha, dejo los freno, entro y apoyo el gas, la moto se estabiliza y en el paso de curva, sin ningún tipo de aviso se cierra la dirección y me encuentro a recoger margaritas en la graba.
2 caída, circuito de Cartagena, curva derecha en subida antes de la palmera. Llego a la curva, freno, bajo una marcha, dejo los freno, entro y apoyo el gas, la moto se estabiliza y en el paso de curva, sin ningún tipo de aviso se cierra la dirección y me encuentro otra vez a recoger margaritas.
En ambas las caídas no iba apretando, rodaba cómodamente en mis tiempos y iba en solitaria, ninguno susto(antes de caer), presiones ok, etc, etc...
La moto monta el kit completo mupo(cartuchos, amortiguador trasero y amortiguador de dirección), neumáticos Bridgestone V02, mis tiempos son 48 alto/49 bajo de paso.
Según vuestra experiencia que puede ser lo que me pasa?

¿No te pasará en el momento en que empiezas a abrir el gas? Entiendo que no has tocado nada en la moto en los últimos 3 meses.

Hola buenos días !
Lo primero... pues ánimo, las caídas lo importante es que uno este bien, la moto ya se reparará.

Sobre el desarrollo de las caidas... pues desde aquí pienso que es algo dificil sacar conclusiones, que pena que no tengas onboard grabado o asi... asi que yo lo unico que me da que pensar es en el estado de la rueda delantera, para que a mi no me pasen esas cosas... la delantera la cambio cada 3 dias jejeje

Ánimo y saludos !

Me pasa en el paso de curva, cuando estoy sin frenos y con el gas apoyado. El setup no lo toco desde abril

Hola, es la misma goma? A veces sale alguna dura o "mala" yo uso esas mismas y nunca me ha pasado, pero yo empezaría por ahí...uso presiones de calentador del 2,3 y tras 1,6...

Son dos temporadas que monto Bridgestone, las presiones que pongo son 2, 3 del 1,5 tras.
Lo que más me extraña es que se me ha cerrada la dirección en subida.
Acabo de hablar con el susponcionista y me dice que puede ser demasiada presión en la rueda delantera (ellos en el cev la llevan a 2,1) o poco carico en el delantero

Hola. Comprueba la direccion y que el amortiguador de dirección esté bien colocado en su alojamiento, es decir, perpendicular a las horquillas.

Creo que el amortiguador de dirección está bien montado, no hay manera de montarlo en otra posición, pero me has dato una buena idea, las dos caída han llegado después de montar el amortiguador de dirección. Mi modelo de moto(zx10r 2004) tiene la parte delantera que en aceleración se mueve mucho y, por tenerla en su sitio llevo el amortiguador bastante duro. Podría ser que cuando estoy con la moto inclinada la rueda delantera no pueda copiar las ondulaciones del asfalto y por ejemplo pasando por encima de un bache me vaya a cerrar la dirección?

El amortiguador de dirección no influye en la capacidad de la rueda de copiar el asfalto, pero sí en lo que tu fuerza sobre el manillar actúa sobre la dirección. Prueba a soltarlo todo lo posible sin que la parte delantera se vuelva loca, un amortiguador de dirección duro lo que hace es enmascarar un problema que viene de otro sitio.

Es posible que al acelerar, el tren delantero pierde carga...si está dura la dirección...

Es que no me pasa en aceleración, y en ambas veces no iba apretando, bien más iba de "paseo".

Estoy dando mil vueltas y me ha venido a la mente un particular, antes de montar el amortiguador la moto me transmitía más sensaciones, cuando la rueda delantera llega a al máximo me temblaba el morro, yo la levantaba un pelin y seguía tranquilamente. Desde que he montato el amortiguador la moto ya no me trasmite ninguna sensación y yo no siento lo que hace la rueda. Podría ser que el amortiguador me oculte este temblor que antes me avisaba?



P. D.

Chicos perdonais si escribo mal, hasta tengo vergüenza :(

Puede ser que no te avise tanto con las suspensiones nuevas, deberías de intentar darle más margen al neumático bajando la moto de atrás o subiéndola de delante, el brigestones delantero es bastante más pequeño que las demás gomas.
O cambiar de marca en el delantero.

Ya te comenté que cuando yo probé el brigestones también me vibraba mucho en curva, y era por qué estaba al límite, por mala geometría para esas ruedas

Te lo estás diciendo tú todo, llevas el amortiguador de dirección tan duro que te ha quitado la sensibilidad de lo que hace la rueda delantera. Deja que vaya más suelto, y no sería mala opción dejar la moto más positiva de geometría como te dice Asoli.

Y no te preocupes que escribes y se te entiende perfectamente.