Todocircuito - Kotarr + sportmcyl + 15 sept 19 = sorpresa

Pues como reza el titulo, ahi estuve con los amigos de SportMCYL el domingo pasado en Kotarr.
Debido al ciclon que esta azotando la peninsula, Raul nos habia informado que iba a haber pocas motos, y que se reducian los grupos a 2, y asi se hacian todas las tandas del tiron de 10 a 15h, como siempre las 3 primeras de 25 y el resto de 20 minutos. Ademas daban agua para las 15h, con lo cual el plan era perfecto.

El jueves nos avisaron unos amigos que volvian de viaje y que se quedaban el viernes a dormir en casa...siempre es agradable recibir visitas....menos el dia antes de tener que irte a circuito. Entre cena y charla nos da la 1am, mierda, mañana a las 5 arriba :triste:triste

Toca el despertador a las 5:30...un ratito mas que se convierte en las 6:15...pufff voy a llegar super tarde...en fin...ducha, cafe bebido y a salir corriendo...Salir sobre las 6:30 a todo llover viendo los relampagos y oyendo los truenos no son el mejor de los presagios...pero bueno Kotarr tiene microclima, animo.

En la m50 me encuentro el hostion del siglo, 2 coches destrozados en el tunel antes de san fernando, madre mia...en fin, posteriormente me entero de que era un vecino de Rivas y que habia fallecido, DEP. (putos kamikazes, el hijo de p**a no se hizo nada).

Paro en la misma estacion de servicio de siempre , km 146 de la A1, a comprar el susodicho pan (en otras cronicas ya he hablado de el), y no hay...pues si que vamos bien...

Sobre las 9 llego a Kotarr, el dia pinta feo, aire, nublado y amenaza de lluvia. Descargo las motos rapidamente, dejo los trastos, pongo calentadores, me visto...y nos llaman al briefing....

https://i.imgur.com/tWCkTkll.jpg

Volvemos del breafing y ya nos toca salir al grupo de libres (solo se hicieron 2 grupos, curso + iniciacion y libres), Raul ya nos lo habia ido comentando lo de hacer 2 grupos, hablar del respeto en pista porque nos encontraremos pilotos mas lentos y demas. Como siempre actitud de 10 por parte de todos.

Salgo a la 1a tanda, sin calentar fisicamente, pero bueno, no me gusta pero es lo que toca por ir pegado de hora. Pude dar unas 5 vueltas, la pista bastante fria, tampoco estaba para apretar mucho, pare el crono en 1´23:300, casi 4 segundos mas lento de la ultima vez (15 de agosto), bueno es la 1a tampoco pasa nada, hay que ir de menos a mas.

https://i.imgur.com/3Wpl56Ql.jpg

Segunda tanda, al arrancar la moto con el taladro (modo rotostart) la tuerca del cigüeñal se suelta :ojazos, mierda, no le puse ni punto de soldadura ni pegamento...ya me vale. Aqui empieza el primero de los problemas, ya habia quitado los calentadores...Me quito casco y guantes, cojo tuerca, la pongo, saco herramienta, aprieto, vuelvo a poner casco y guantes y arranco a empujon no vaya a ser que se vuelva a salir...

Salgo pensando "acuerdate de que la pista esta fria, y las gomas llevan 7 u 8 minutos al aire"....me incorporo a pista, curva de derechas sin problema, parabolica de izquierdas pues parece que esta mejor de lo que pensaba....siguiente de izquierdas perfecta....llego a la chicane rapida y en la de derechas....a volarrr....

De pronto me encuentro arrastrando por el suelo y la moto dando vueltas al lado....llegue deslizando hasta la gravilla pasado el piano exterior....un arrastron de unos 10 metros mas o menos...con la mala suerte de que la moto no solo ha arrastrado, ha pegado 1 vuelta...

Se fue de atras, cuando yo estaba ya arrastrando en el suelo, los neumaticos engancharon y cayo girando sobre si misma sobre el lado izquierdo...

A mi no me paso absolutamente nada, de hecho, la tanda 3 la hice con la R6, como un cono, rodando 10 segundos mas lento...la mente....

Cabe destacar, que la moto la habia acabado la semana anterior, tanto mecanicamente, como carenados y cupula...

https://i.imgur.com/WT44v7ol.jpg

https://i.imgur.com/3aPSKDIl.jpg

Despues se puso a llover, y se suspendio la rodada....Por cierto, agradecer a Raul las gestiones para que el circuito nos dejase rodar pagando el 50% la siguiente rodada...un crack se consiga o no...pocos organizadores funcionan asi.

Tras el primer balance de daños he encontrado:
- fibras, no se aprecia bien en las fotos...pero estan desechas, sobre todo lateral izquierdo y colin.
- estriberas y palanca de cambio
- silencioso del tubo de escape
- subchasis doblado
- araña doblada
- semimanillar
dudo si las tijas, porque la direccion esta doblada, pero igual solo estan desalineadas...

en resumen, una experiencia mas, que me recuerda que los calentadores son fundamentales, y cuando no estan, hay que tomarse un par de vueltas con calma...mas en dias asi...