Paso a 1000 solo circuito
 

Buenas compañeros,

Tras pasar por una R6 modelo 2005 que he tenido los últimos meses y que he metido a Cartagena 3 veces y una en Albacete, la cuál siniestré hace poco más de un mes en la calle... Me he decidido a tener moto exclusivamente de circuito y olvidarme de la carretera.

Al decidirme a hacer la inversión, ya que me lanzó a la piscina y para no arrepentirme luego, he pensado en comprar directamente una 1000. ¿Cómo lo veis? Mucha gente dice pasarlo mejor con las 600, pero la espinita de la 1000 está ahí.

Tengo fichada una R1 2008 por un precio que considero bastante bueno, 20000 km dada de baja y con una preparación sencilla (fibras, protectores motor etc, semimanillares, estriberas retrasadas, bomba acossato, latiguillos, amortiguador de dirección, filtro, colas de escape...). Suspensiones stock

El chico también tiene centralita Yec y cableado que vende a parte (está desmontado). En caso de comprar la moto, ¿merece la pena que le compre también esto para un futuro?. Desde luego viniendo de la r6 me va a sobrar potencia por todos lados pero ya que nos ponemos... Jejeje.

Mi consejo: no te quedes con las ganas!!
Si no siempre tendrás "tu espinita" ahí clavada.
Siempre estarás a tiempo de "bajar" de cilindrada.
Saludos!

Eso me temo, además que ahora que soy joven y no tengo grandes gastos es cuando me puedo permitir rodar a tope. Mejor hacerlo directamente con lo que me apetece que comprar la 600 y ser más de lo mismo que la r6. Aún así hay mucho margen de mejora con una 600 de ahí mis dudas... Las 1000 "antiguas" sin control de tracción ni nada dan más respeto.

Yo estoy en tu misma tesitura pero mi uso va a ser para calle también. Muchos días pienso que la 1000 porque es mas "cómoda" de llevar pudiendo dejar caer mas las rpm y no tienes que ir con el modo esquizofrenico apurando marchas y frenadas como en la 600.Pero como a puesto un compañero del foro por aquí en otro hilo: de la 600 te bajaras queriendo mas y de la 1000 medio asustado :happy. También me echa para atrás como a ti la 1000 sin electrónica(salir por orejas por pasarte con el gas),con la 600 puedes abrir sin miedo bastante tumbado,con la 1000 me daría mas respeto.El margen de mejora con la 600 es infinito,ves cada crack con ellas que pienso para que voi a coger la 1000

Hola, si tu experiencia es media, tu moto es una 600...
Menos inercias, menos consumo de neumáticos, mas manejable...te aseguro que se puede ir muy rápido con una 600...una 1000 si, en la recta y poco mas, además los circuitos de tu zona, no tienen grandes rectas para sacarle partido...
Hay gente que piensa "me acabo la moto"... Nada mas lejos...a menos que seas piloto, los mortales estamos muy lejos de llegar a los limites de las motos actuales, si tienes ocasión de probar varias, haz lo y compra la que te vaya bien a ti...no por cilindrada, sino por posición, estética, estado y por supuesto, que te llene y te guste...saludos...

Mi consejo (tengo 33 años y llevo en el mundillo desde los 26):

Me compre una GSXR 600 exclusivamente para tandas hace casi 8 años. La disfruté bastante pero nunca, te digo, nunca fui capaz de sacarle el partido REAL (las tandas están llenas de gente que dice que va rápido... y no van rapido).

Despues me compré una RAV 250. Con esa motillo empece a saber lo que es apurar, trazar y apretar. Era una motillo de 25cv, pero entre que no daba tanto miedo y el precio de las caidas era bajo... pues te animas. Además hice alguna carrerita y siempre viene bien.

Ahora he vuelto a las 600 y voy bastante mejor, de hecho estoy corriendo. Aun así los pilotos punteros me sacan una barbaridad.

Sin embargo, mi experiencia con las tandas es que cada vez veo más gente que no tiene ni idea de ir rapido en moto con pepinos de 200cv. Cada uno en la vida hace lo que le sale de las pelotas... pero te digo que lo que se ve desde fuera es que no disfrutan. Una persona con 3 dias de tandas no debería llevar una 1000 bajo mi punto de vista. Piensa en los pilotos profesionales.. hasta que suben a 1000 hacen miles de km con motos más pequeñas.

Te aseguro que una 600 sobra. Es más, según que piloto (yo me incluyo) vas más rapido con una 600. Y Además eres rapido tu, no tu motor.

Yo tengo una CBR 1000RR del 2006 de calle y una CBR 600 RR de 2005 de circuito, alguna vez he ido con mi hermano al circuito y me he llevado las dos motos, y estoy haciendo el mismo tiempo con una que con la otra.


La 1000 cuesta mucho llevarla al límte, y como te han dicho las inércias son mayores.
Desde mi experiéncia veo que es más fácil llevar la 600 y me lo paso mejor con ella, no tienes miedo de enroscar a forndo.
El único punto que ves que te falta motor es en la recta, y si el circuito es pequeño ni allí.


Por otra parte la 600 cosume la mitad o menos de neumáticos que la 1000 y eso en el bolsillo se nota mucho.
La 1000 si no es para rodar en Montmeló o Motorland (Cheste y Jerez no he rodado) creo que no vale la pena.


Una buena opción seria la GSX 750R

Yo hice tu mismo cambio con las mismas motos, y iba mas rápido con la R6 05 que con la R1 además iba mas tranquilo y disfrutaba de verdad por abrir gas sin miedo.

Mi consejo piyate una R6r, la he probado y es una buena bestia no tiene na que ver de motor con la R6 05, iras mas tranquilo que con la R1 y te aseguro que puede ir asta mas rápido.
Las 1000 son para los corre rectas, y en calle te sobra por todos lados , piensa que en 1ª al corte se pone a 175 km/h , yo en la autopista no paso de 4ª 6000 RPM a 120 y como te descuides te vuela en carnet.

Si no te convence prueba la Susi 750, tiene lo mejor de los 2 mundos

Tengo claro que con la 600 me sobra totalmente, y que se puede ir igual de rápido o más en los circuitos que voy. Pero el melon de la 1000 es lo que me hace querer una. Y que no voy a tener moto de calle, solo de circuito.

A las malas si no me convence... La cambio por una 600.lo bueno es que tal y como está tiene fácil salida

Jejejeje. Si hay un mundo que no se guíe por la lógica es el de la moto.

Si estas enmelonado cojela,pero habiendo ido 3 veces a circuito y mas a circuitos pequeños como el que as nombrado con la 600 se va mas rapido y mas agusto.Como te an dicho la r6r no tiene nada que ver con la 05,yo he tenido la 2006 y era un coehete (solo arriba)y va de cine en cuanto a frenos,motor bueno para circuito con una patada bestial arriba,y un chasis brutal la 2008 trae algunas mejoras (admision variable y cambiaron algo geometrias).Yo te la recomiendo al 100% tiene un paso por curva bestial, de echo puede que incluso yo vuelva a cojerla xD.Si puedes prueba antes las 2 incluido la R1 para que veas lo que es.

La forma de conducir ambas
por lo que he podido ver y probar tambien es muy diferente, con la 600 se apuran mas las frenadas y con un paso por curva mas rapido.Con la 600 se redondea mas la curva y se lleva el gas dado mas tiempo,con la 1000 es mas efectivo tener la moto tumbada el minimo tiempo posible con lo cual se tiende a apurar menos la frenada para no hacer la curva tan redonda y poder levantar la moto antes y dar gas antes que es su fuerte.Piensa tambien que con la 1000 todo llega antes,las rectas se acaban muy rapido y ai menos tiempo para preparar la curva,postura,trazada...Aun asi mucha gente hace mejores tiempos con la 1000,porque es mas facil enroscar el puño en la rectas que conseguir una buena trazada y un buen paso por curva que es lo que mas se busca con una 600.

Soy del parecer de la mayoría de compañeros. Tengo 50 y llevo encima d 2 ruedas desde antes de la 1ª comunión. Tengo una GSXR 750 con más de 40.000 kms todos hechos en en circuito. Las 6 motos anteriores, todas 600 y 750, he probado varias 1000, y si de verdad quieres disfrutar, olvidate de ellas hasta que no tengas cierta experiencia. Si quieres sufrir y poder decir que llevas 200CV bajo el culo, tu mismo, pero recuerda que no siempre es sinonimo de pasarlo bien...

jajajajajaa eres un cachondo compañero.... si lo tienes claro pillala ya!!! (lo digo con buen rollo).

Pero como te he dicho más arriba y como te dicen por aqui... yo la diferencia la pondria en comprar una 600 más moderna y ponerla con buenas suspensiones y frenos.

Todos te hablan de la R6. Yo además te digo que las MV Agusta F3 van de lujo.

Pues yo lo veo genial, quitate esa espinita y a las 600 dile chao!!! Suerte compi