Reglaje amortiguador trasero honda cbr 600 rr 2006
 

Buenas!
El otro dia en alcañiz ( el 4 con los de racing 100) me cargue la rueda trasera.
He estado leyendo y aunque se que el asfalto en alcañiz es muy abrasivo solo me paso a mi de los que ibamos! los destroce en 2 tandas y al resto de compañeros se les marco un poco en la zona izquierda en la ultima tanda.
Peso 65 kg mido 1.73 constitucion atletica y ojos verdes...:D:D:D:D abro gas a lo que a mi parecer es fuerte ( nada que ver con la gente de por aqui pero podriamos decir que un nivel medio-bajo)
No me habia pasado en los arcos llendo mas rapido que en alcañiz( ya que era mi primera vez en ese circuito)

Lo que le paso a la rueda es que en las dos zonas de aceleracion (izq y der) se me hizo algo de surco y el neumatico parecia que estaba comido con forma de escamas.
La sensacion al tumbar y abrir gas era de 0 confianza porque deslizaba
Otro apunte es que la botella del amortiguador trasero estaba muymuy caliente!
Gurus de los reglajes! una ayudita porfavor!!!

Todo apunta a que ese amortiguador esta fatigado y lleva un exceso de muelle para compensar la falta de hidraulico. ¿que reglajes llevas ahora mismo?

del trasero los de serie! y la suspension delantera un poco endurecida!

Habria que empezar por saber que neumatico y compuesto llevabas,las ruedas se rompen basicamente por temperatura de trabajo excesiva o por temperatura de trabajo por debajo del rango del compuesto
si vas de serie lo normal es que la moto vaya baja de atras y tengas de masiada traccion la moto es lenta leyendo el asfalto con lo cual sobrecalientas el neumatico
haz el setting de muelles para tu peso delante 30 a 35 mm y detras 25mm aprox
despues pon los hidraulicos todos a la mitad de recorrido desde cerrado y partir de ahi vas probando lo normal es que tengas que ir cerrandolos
esto por aqui es muy dificil solo se pueden dar orientaciones no demasiado precisas:birras

Llevaba unos pirelli dragon supercorsa SC2 que en los arcos no me habian dado ningun problema!
Probare lo que dices! de alante no tocare nada porque ya me tocaron la suspension y estoy muymuy contento con el tren delantero!!! ahora a ver que hago con el trasero!:birras

Alguna opinion mas??
voy a intentar meterle mano esta semana!

no meterle 1.1 y 1.0 de presiones le irían bien...:x

ahora en serio, ya te comenté, que tras la gallufada de salir sin presiones, ya los habías marcado/dañado. y una vez que marcas el neumático, aunque luego lleves bien la presión y los reglajes... el daño está hecho e irá a más.

Me pasó a mí con la trasera el anterior dia. Llevaba ya reglada la parte trasera, pero como ya lo llevaba con surco de la rodada anterior, el resultado fue el mismo y para despues de comer la rueda para tirar. Sin embargo ya viste el otro día que andando más fuerte que los anteriores, prácticamente no la daño nada para lo que es ese circuito.

yo la dejaría como está para la siguiente en los arcos, que saldrás con goma nueva, y verás (creo que no me equivoco) como no te la marca. De todos modos si tras la primera tanda vez que te marca, vas a box de Racing y empiezas a probar cosas con ellos:plas

Cuanto hace que no haces mantenimiento a las suspensiones? Lo suyo es combiar aceites todos los años, la horquilla es mas facil, el amortiguador si no se puede abrir lo suyo es cambiarlo, con un amortiguador de serie milagros no se pueden hacer, si tiene 5 años menos siendo que el aceite serà de todo menos .................aceite.

La moto es de 2006 pero la compre con 9000km el año pasado... y ahora tiene 20000 km la fatiga del aceite es independiente del uso¿?¿?¿? es solo por tiempo¿?¿?¿?

Si, en teoria al año empieza a perder caracteristicas, si tiene poco uso deberia de aguantar mas, aunque con 5 años para mi que toca cambio...........