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TripleV 04-feb-2019 20:18

Opinión top motorbike valencia triumph
 
Llevé la moto para ver porqué se paraba. Hablé con el jefe de taller, el cual me dijo que le debía hacer el reglaje de válvulas ya que podía ser uno de los motivos principales por el que se parase. A lo que añadió que si no se la había hecho todavía era aconsejable . Teniendo en cuenta que la moto tiene 38.000km. Al cabo de una semana me llamó para decirme que había 8 válvulas fuera de tolerancia, pero que el patinete y la cadena estaban para cambiar y que la factura ascendía a 1100 euros (junto con el cable de gas que estaba pelado). Me dijo que como el motor ya estaba abierto se debía hacer sí o sí. Acepte pero le dije que necesitaba que no se parase, él añadió que “detrás del 1 el 2”. Por lo que yo entiendo aquí, es que se estaba realizando una reparación a modo “ensayo-error”.
Pasados varios días se pone en contacto conmigo para decirme que se paraba por la bomba de gasolina. (Todo esto teniendo en cuenta que la factura ya había ascendido a una cifra de 1000 y pico euros y sin llegar a la solución del problema inicial).
Después de todo esto, bastante indignado decidí recoger la moto sin que me repararan la bomba de gasolina. Me estaba sintiendo totalmente estafado.
Así pues soy consciente de que se debe seguir el mantenimiento al día como marca el libro de revisiones y que mi moto las tenía todas hechas en un taller no oficial (la moto no está garantía).
Y lo más importante por lo cual me siento totalmente estafado, y que el taller no ha seguido el manual de taller (siendo un concesionario oficial deberían acogerse a él siempre), realizando una infracción (art. 19 del Real Decreto 1457/1986) SUSTITUYENDO PIEZAS CON VALOR DE MANO DE OBRA Y PIEZAS DE 500 EUROS APROXIMADAMENTE QUE NO ERAN NECESARIAS TAL Y COMO SE PUEDE VER EN LAS FOTOS QUE ADJUNTO, debido a que la cadena está dentro de tolerancias (y la cambiaron además de en el proceso posiblemente partir una guía porque me la han entregado rota). El jefe de taller me compara ambas para hacerme ver que la mía estaba para cambiar mostrando una foto cuyo margen está cortado y no sabiendo de donde se coge las cadenas, mostrándola así más larga, pero sorpresa la mía, cuando le pregunto qué pasos ha seguido para su comprobación y su respuesta es la siguiente: “el mecánico que lo realizó comprobó que no coincidían las muescas”. Sabiendo que en el manual de taller no es esta precisamente la forma de comprobar si está en buen estado o no, mis sospechas de qué se está cambiando una pieza que no es necesaria van en aumento. Adjunto fotografía del manual de taller de dicha comprobación con 13kg en el extremo tal y como marca el manual de taller, del cual también adjunto fotografía, y no a ojo o como el mecánico dice porque no coinciden dos marcas (de hecho la cadena está perfecta, he medido todos los eslabones y están dentro de las tolerancias (además de rotar perfectamente y no tener juego transversal). (6,4mm en 23 eslab=147,2mm)
No se entiende que en la factura ponga que la batería se encuentra en mal estado, se ha comprobado con un voltímetro que su estado es superior a lo que debería, por lo que posiblemente el fallo esté en el regulador o alternador y no en la bomba...
Qué forma más barata de lavarse las manos, ellos cambian lo que consideran y después en la factura añaden que la bomba de gasolina está para cambiar así como la batería en mal estado. Así ellos no se hacen responsables de nada habiendo pagado 1167,24€
¿Lo han comprobado realmente? ¿O simplemente lo han comprobado de la misma forma que la cadena? No se entiende cómo trabajan, descartando cosas para llegar a otras, además que posiblemente el fallo no esté en la bomba tal y como he podido comprobar esta tarde…
Así pues, me encuentro con una moto cuyo problema sigue siendo el mismo y con 1167€ menos.
No se puede entender que una moto con 40.000km necesite tanta sustitución de piezas para que la moto pueda circular, por lo que si estás pensando en comprar una Triumph ten en cuenta esto…aunque como bien se ve en las imágenes tras colgar 13kg no estaba para sustituir. Por lo que tampoco aconsejaría este taller.

https://i.ibb.co/Cw5PccF/Whats-App-I...5-54-02-PM.jpg

https://i.postimg.cc/tJcZLbT3/IMG-20190204-WA0057.jpg

https://i.postimg.cc/KvKgt1qJ/IMG-20190204-WA0058.jpg

https://i.postimg.cc/PfVwLW4C/Whats-...3-13-03-PM.jpg

boeing747 05-feb-2019 07:14

Pues vaya faenón te han hecho. Por lo menos acudiría a atención al cliente de Triumph, que te puedes llevar alguna sorpresa -yo me la llevé de Volvo, por algo parecido y les hicieron devolverme el dinero y dejar la pieza cambiada a su cuenta, :like-. En fín, no es consuelo, pero un mecánico de confianza es un tesoro, de los de antes, no cambiapiezas. Por suerte aún no se jubilan los mios, aunque el del coche lo tengo a un par de años...suerte con lo que toque. :birrasss

nandito 05-feb-2019 10:42

Hola, parece que te han hecho el "avión"...
Reclamalo, sin duda, es mucha pasta y la moto sigue igual...
Los servicios oficiales deberían tener eso mas controlado, normalmente deben saber ir al problema, y conocer la marca, no ir probando a costa del usuario...
Así reparo yo también...al final aciertas...
Saludos...

TripleV 07-feb-2019 06:55

Cita:

Originalmente publicado por boeing747 (Post 695817)
Pues vaya faenón te han hecho. Por lo menos acudiría a atención al cliente de Triumph, que te puedes llevar alguna sorpresa -yo me la llevé de Volvo, por algo parecido y les hicieron devolverme el dinero y dejar la pieza cambiada a su cuenta, :like-. En fín, no es consuelo, pero un mecánico de confianza es un tesoro, de los de antes, no cambiapiezas. Por suerte aún no se jubilan los mios, aunque el del coche lo tengo a un par de años...suerte con lo que toque. :birrasss

No lo había pensado,lo haré. ¡Muchas gracias!
Y si, me la han y bien jugada. Ahora abriré otro post para comentar lo que sucede y ver si encuentro la fuente del problema.

boeing747 07-feb-2019 07:10

Cita:

Originalmente publicado por TripleV (Post 695944)
No lo había pensado,lo haré. ¡Muchas gracias!
Y si, me la han y bien jugada. Ahora abriré otro post para comentar lo que sucede y ver si encuentro la fuente del problema.

Me envías el Joselito a la oficina plis...:llorandoderisa:llorandoderisa:llorandoderi sa:llorandoderisa:birrasss

el josema 07-feb-2019 08:20

Creo si no me equivoco que la cadena la estas midiendo mal, tienes que medir una distancia de 23 eslabones no 1.

TripleV 07-feb-2019 08:28

Cita:

Originalmente publicado por el josema (Post 695953)
Creo si no me equivoco que la cadena la estas midiendo mal, tienes que medir una distancia de 23 eslabones no 1.

Yo entiendo que hay que medir los 23 eslabones, y los he medido con un peso de 13 kg tal y como dice el manual y ninguno lo rebasa. Si la cadena tiene que tener una distancia de 23 eslabones de 149mm seria minúscula.

TripleV 07-feb-2019 08:29

Cita:

Originalmente publicado por boeing747 (Post 695946)
Me envías el Joselito a la oficina plis...:llorandoderisa:llorandoderisa:llorandoderi sa:llorandoderisa:birrasss

:parto:parto:parto

el josema 07-feb-2019 08:53

Cita:

Originalmente publicado por TripleV (Post 695954)
Yo entiendo que hay que medir los 23 eslabones, y los he medido con un peso de 13 kg tal y como dice el manual y ninguno lo rebasa. Si la cadena tiene que tener una distancia de 23 eslabones de 149mm seria minúscula.


149mm son 14,9 cm cuanto mide en total la cadena?

P.D. No te sientas estafado porque en mi opinion y sin ver la factura igual no te han cobrado tan caro, si se hace todo como hay que hacerlo gran parte del dinero estara en piezas, si se cambia cadena con tensor y patines ademas de juntas facil seran casi 400e solo en material ademas de unos 400 o 450e que suelen cobrar por ahi del reglaje de valvulas pues a lo mejor haciendo el mismo trabajo en otro taller te ahorras unos 200e que tampoco estoy seguro porque repito que sin ver la factura, la clave la tienes en las horas de trabajo y el precio de la hora que en las casas clavan pero bien ademas del precio de recambio original.
Por mi experiencia 38000km son muchos sin hacer reglaje de valvulas y con esos km cambiar la cadena de distribucion lo veo recomendable.

un saludo.

TripleV 07-feb-2019 14:00

Cita:

Originalmente publicado por el josema (Post 695956)
149mm son 14,9 cm cuanto mide en total la cadena?

P.D. No te sientas estafado porque en mi opinion y sin ver la factura igual no te han cobrado tan caro, si se hace todo como hay que hacerlo gran parte del dinero estara en piezas, si se cambia cadena con tensor y patines ademas de juntas facil seran casi 400e solo en material ademas de unos 400 o 450e que suelen cobrar por ahi del reglaje de valvulas pues a lo mejor haciendo el mismo trabajo en otro taller te ahorras unos 200e que tampoco estoy seguro porque repito que sin ver la factura, la clave la tienes en las horas de trabajo y el precio de la hora que en las casas clavan pero bien ademas del precio de recambio original.
Por mi experiencia 38000km son muchos sin hacer reglaje de valvulas y con esos km cambiar la cadena de distribucion lo veo recomendable.

un saludo.

Voy a medir la cadena :grrr, tienes razón, no son 1,49, sino entre el primero y el último 14,9. El reglaje de válvulas no me quejo de nada, supongo que lo habrán hecho bien ya que son un conce oficial. Y cadena con 40.000km creo que no es necesario, y más viendo su estado perfecto. Pero en llegar a casa confirmo. Yo soy partidario de cambiar las piezas necesario.

La cadena tras medir la distancia entre pasadores y tener 6,4 mm (todos median lo mismo pero he hecho el trabajo de chino) entre los 23 pasadores, da un resultado total de 147,2mm por lo que estaría dentro de la tolerancia, aún le quedaba.
Pero voy a intentar ser positivo y pensar como tu :rolleyes:

el josema 07-feb-2019 14:32

Cita:

Originalmente publicado por TripleV (Post 695965)
Voy a medir la cadena :grrr, tienes razón, no son 1,49, sino entre el primero y el último 14,9. El reglaje de válvulas no me quejo de nada, supongo que lo habrán hecho bien ya que son un conce oficial. Y cadena con 40.000km creo que no es necesario, y más viendo su estado perfecto. Pero en llegar a casa confirmo. Yo soy partidario de cambiar las piezas necesario.

La cadena tras medir la distancia entre pasadores y tener 6,4 mm (todos median lo mismo pero he hecho el trabajo de chino) entre los 23 pasadores, da un resultado total de 147,2mm por lo que estaría dentro de la tolerancia, aún le quedaba.
Pero voy a intentar ser positivo y pensar como tu :rolleyes:

Claro que si que tienes la moto lista para otros 38000 km

TripleV 07-feb-2019 16:58

Aqui con 23 eslabones y 13kg al extremo...aun le quedaba....

https://i.ibb.co/Cw5PccF/Whats-App-I...5-54-02-PM.jpg

pollo_hard 07-feb-2019 17:24

Incluso creo que has medido un eslabón de más, fíjate en el manual, el primero no se cuenta o lo cuenta como 0

Creo que la medida debería ser donde llega la sombra abajo unos 137mm, pero me parece mucha diferencia hasta el máximo permitido, algo no me cuadra

TripleV 07-feb-2019 18:02

Cita:

Originalmente publicado por pollo_hard (Post 695977)
Incluso creo que has medido un eslabón de más, fíjate en el manual, el primero no se cuenta o lo cuenta como 0

Creo que la medida debería ser donde llega la sombra abajo unos 137mm, pero me parece mucha diferencia hasta el máximo permitido, algo no me cuadra

Gracias.:birras

boeing747 09-feb-2019 21:39

Has contactado con Triumph TripleV ?. Me interesaría saber cuando te contesten como han reaccionado, pues si como supongo pondrán a la venta una tricilíndrica con el motor actual de Moto2, me gustaría saber como marca si responden bien o no. Saludos :birrasss

nandito 10-feb-2019 00:16

Cita:

Originalmente publicado por boeing747 (Post 696096)
Has contactado con Triumph TripleV ?. Me interesaría saber cuando te contesten como han reaccionado, pues si como supongo pondrán a la venta una tricilíndrica con el motor actual de Moto2, me gustaría saber como marca si responden bien o no. Saludos :birrasss

Holaaaa! Tu también te has fijado en esa máquina...parece interesante...

TripleV 10-feb-2019 09:16

Contacte el lunes. Por ahora nada, no parece que vayan a contestar. Si no responden redactare el mensaje en inglés y a Triumph uk

boeing747 10-feb-2019 09:18

Cita:

Originalmente publicado por nandito (Post 696099)
Holaaaa! Tu también te has fijado en esa máquina...parece interesante...

Muy buenas Fernando !! Como te prueba el año?. Pues sí, cuando anunciaron que el tricilíndrico inglés iba a ser el próximo motor de Moto2, pensé que comercialmente lo mejor que pueden hacer los británicos es acoplarlo a una parte ciclo decente, e hincharse a vender motos. Como no hay término medio entre SS y SBK's, a nivel de potencia desde los 125 cv hasta los 210 cv de las grandes hay mucha diferencia, y seguro que muchos como yo les agradaría tener algo intermedio.
De ahí que quiera saber como se portan los de Triumph, ya que seguro que las primeras unidades saldrán con errores de juventud. Saludos y un abrazo :birrasss

TripleV 12-feb-2019 14:28

Buenas tardes; Triumph me ha contestado echando el balón fuera...
Me ha dicho que se han puesto en contacto con el taller y que le dijeron que yo había aceptado el presupuesto (que es cierto) pero claro, porque me aconsejaron cambiar una cadena que mide igual que una nueva, por lo tanto estaba en perfecto estado (gira bien, no tiene ningun retén gripado...) así que si alguien le hace falta, nueva la tengo se la doy.

Copio el mensaje por si tenéis curiosidad de ver como trabaja el servicio oficla de Triumph...

"Estimado sr. Vañó,



Sentimos la incidencia que ha tenido tanto en su moto como con uno de los concesionarios de la red oficial Triumph y le agradecemos la información que nos reporta.



En relación a su caso, y analizando la información reportada y consultada al concesionario, le comentamos que según orden de reparación y/o reguardo de depósito 09/000002 con fecha 02/012019 usted autorizó la realización del reglaje válvulas y revisar arranque en frío.



En el proceso de reparación, nos informan tanto usted como el concesionario, que usted ha estado informado de las piezas a sustituir en la distribución, para primeramente estabilizar el motor al encontrarse fuera de fase y necesitando la sustitución de varios elementos, se aceptó dicha intervención para posteriormente, continuar con la diagnosis del fallo de arranque.



Dichos defectos han sido notificados y posteriormente han sido anotados en factura los defectos encontrados y que había que solventar.



En la factura adjunta se observa que usted retira la moto del taller sin continuar con la reparación de las averías notificadas, terminando el proceso de reparación únicamente con la intervención de la distribución/reglaje válvulas.



Entendemos que se ha llevado a cabo la reparación solicitada y no aquellos trabajos que siendo presupuestados, usted ha decidido no realizar. Si precisa mayor información sobre la reparación facturada, le rogamos la solicite al concesionario.



Reciba un cordial saludo."

yo he respondido:



Muchísimas gracias por vuestra atención.
A lo que me dirigía principalmente a ustedes es porque la cadena de distribución lo supieron a ojo, y si observáis vuestro manual de taller (os adjunté fotografía pero lo vuelvo a hacer),se debe de cambiar cuando supera los 149 mm. Y la cadena está a 137mm, por lo tanto no era necesario su cambio (tal y como ellos argumentan), de hecho mide exactamente igual que una nueva.
Eso es lo que os quería comentar, que han cambiado una pieza a ojo que no era necesaria.
De hecho solo espero que lo tengan en cuenta para futuras quejas sobre este taller (hay algunas pero por foros, como por ejemplo aquí si leen diversos comentarios: https://elclubtriumph.es/viewtopic.php?t=81886 como por ejemplo: El tema es que son unos cuantos afectados por el nuevo conce de Valencia con la misma cantinela, a la que pueden revisión de valvulas con pocos km y hay cambiar 16 valvulas y eso que solo lleva 12.)

El problema es que pocos llegan a ustedes, de todas formas gracias por vuestra atención, y espero que lo tengan en cuenta.

PD: Al final el problema era el regulador, no era la bomba como me dijeron en el taller, la moto ya funciona perfectamente y no era necesario todo esto, y lo más importante: el cambio de cadena ha sido totalmente innecesario, aparte de no poder verse a ojo.





PERDÓN POR EL TOCHO.

TripleV 12-feb-2019 14:30

Está claro que mecánicos buenos hay, pero son un tesoro que hay que buscar.

Yo tengo el mio, pero a raíz de todo esto decidí por si era algo de centralita llevarlo a Triumph oficial...pero ha resultado peor el remedio que la enfermedad (de hecho con 300 euros se ha reparado la moto...y si hubiese cambiado la bomba como ellos decían...el problema hubiese seguido).

Jimmy 12-feb-2019 15:27

¿Y qué era finalmente?

CBRFHV 12-feb-2019 16:55

El regulador.

Yo iria a pedir la hoja de reclamaciones.
Ya veras como les cambia la cara si han cambiado algo que no era necesario y que puedes demostrar sobradamente.

TripleV 12-feb-2019 22:38

Cita:

Originalmente publicado por CBRFHV (Post 696254)
El regulador.

Yo iria a pedir la hoja de reclamaciones.
Ya veras como les cambia la cara si han cambiado algo que no era necesario y que puedes demostrar sobradamente.

He puesto queja a la oficina del consumidor

boeing747 13-feb-2019 12:58

Cita:

Originalmente publicado por TripleV (Post 696300)
He puesto queja a la oficina del consumidor

Se supone que consumo actuará de oficio, pero tienes meses -varios- hasta que recibas contestación. Si quieres puedes actuar judicialmente a través del seguro de tu hogar. Suelen tener la garantía de Defensa Jurídica cubierta, ya sea a través de letrados de la propia Cia. ó de libre elección, en teoría los gastos judiciales de abogado y procurador, los deberías tener cubiertos. Saludos y suerte.:birrasss

TripleV 13-feb-2019 17:06

Cita:

Originalmente publicado por boeing747 (Post 696331)
Se supone que consumo actuará de oficio, pero tienes meses -varios- hasta que recibas contestación. Si quieres puedes actuar judicialmente a través del seguro de tu hogar. Suelen tener la garantía de Defensa Jurídica cubierta, ya sea a través de letrados de la propia Cia. ó de libre elección, en teoría los gastos judiciales de abogado y procurador, los deberías tener cubiertos. Saludos y suerte.:birrasss

¡Muchas gracias compañero! Pues justamente si lo tengo y mañana les llamaré. No conocía este servicio.

Un saludo y que ganas de arrancarla, quitar calentadores y olvidar este calvario...

951gtr 08-abr-2021 17:31

Estos son unos estafadores de categoría. Lo mío es muy largo. Pero geta tienen toda y más. Se libraron porque conocen a un amigo personal si no. Los crujo vivos


Todas las horas son GMT +1. La hora es 22:52.

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