Originalmente publicado por joy99 (Post 694061)

Hola chicos,

Después de empezar con esto de los circuitos hará cosa de año y medio, este año hay intención de hacer un campeonato entero, y ademas, cambiar de moto. Sobre el presupuesto de los 16 mil, que moto recomendáis para correr?

Aclarar que la intención de este post no es que nadie venda su moto que tiene anunciada, sino pros y contras de los modelos que entrarían en ese precio (R1 >15, ZX10>16,S1000r,GSXR..etc), RECORDAR QUE HABLAMOS DE CORRER, se da por entendido que todas las motos serian bastante full.

La intención es gente que haya corrido o que sepa de que va el tema aporte su opinión, desde efectividad, facilidad de conducción, hasta fallos comunes o mantenimientos comparando unas con otras o por ejemplo porque no se ven suzus con lo "baratitas" que salen, las r1 parece que las regalen y aprilias ni por casualidad....

Originalmente publicado por Pepe 391 (Post 694064)

Hola compañero,

Esto es como a la hora de elegir unos neumáticos... unos están encantados con una cosa y no quieren probar nada más y a otros les gusta otra...

Con todas esas motos que has nombrado excepto la Aprilia que a mí personalmente no me gusta, con todas las demás puedes ir muy muy rápido y ganar campeonatos.. ( ahí ya influye mucho más el piloto que la máquina ) si no eres Marc Márquez, no vas a notar diferencia y vas a rodar en los mismos tiempos con cualquiera de ellas... ( ya que todas tienen los mismos caballos aprox )

Y el tema de suspensiones, frenos, etc, qué puede ser lo que te haga ganar algún segundo va a ser lo mismo ya que cualquiera de ellas va a llevar las mismas suspensiones los mismos frenos Brembo, el mismo escape Akrapovic o Termignoni, leovince, SC project Etc...

Con estas máquinas de 200cv, " la carrera no la gana la moto " la carrera la gana el piloto y el equipo qué acierte mejor en la puesta a punto de suspensiones frenos y a la hora de elegir el neumático adecuado... Y lo más importante el desarrollo, si no es el circuito de Mugello con una recta de más de 1200 metros, en todos los demás tienes que pensar que con las 1000 no utilizan la sexta, tienes que cuadrar exactamente el piñón de ataque y la corona para llegar a final de recta en quinta a fondo...

Y por terminar depende de cómo te guste que entregue la potencia el motor, eso tampoco te va a hacer ir más rápido o más lento a cada piloto le gusta una cosa..

Yamaha tiene una entrega de potencia más brusca, a la salida de curva si abre el gas a fondo la rueda se va hacia arriba y el control de tracción tiene que hacer su efecto...

Yo me decanto más por una entrega de potencia más dócil y progresiva como la Kawa o la BMW....

( por poner un ejemplo: al abrir gas a fondo mientras una R1 el control de tracción está actuando para que la rueda de alante no se levante, te puede pasar una Kawa o una BMW con las dos ruedas en el suelo y con gas a fondo ) " esto es una exageración pero más o menos "

Pero bueno como te he dicho antes el motor y el chasis no hacen ganar carreras porque todos son buenos aunque cada uno tenga su preferencia..

Las carreras las gana el piloto las suspensiones, los frenos , los neumáticos, y el desarrollo ideal para cada circuito... y todo esto vas a llevar lo mismo en todas las marcas..

Ahora que los compañeros me corrijan!!

Suerte..

Originalmente publicado por Pepe 391 (Post 694064)

Hola compañero,



Esto es como a la hora de elegir unos neumáticos... unos están encantados con una cosa y no quieren probar nada más y a otros les gusta otra...



Con todas esas motos que has nombrado excepto la Aprilia que a mí personalmente no me gusta, con todas las demás puedes ir muy muy rápido y ganar campeonatos.. ( ahí ya influye mucho más el piloto que la máquina ) si no eres Marc Márquez, no vas a notar diferencia y vas a rodar en los mismos tiempos con cualquiera de ellas... ( ya que todas tienen los mismos caballos aprox )



Y el tema de suspensiones, frenos, etc, qué puede ser lo que te haga ganar algún segundo va a ser lo mismo ya que cualquiera de ellas va a llevar las mismas suspensiones los mismos frenos Brembo, el mismo escape Akrapovic o Termignoni, leovince, SC project Etc...



Con estas máquinas de 200cv, " la carrera no la gana la moto " la carrera la gana el piloto y el equipo qué acierte mejor en la puesta a punto de suspensiones frenos y a la hora de elegir el neumático adecuado... Y lo más importante el desarrollo, si no es el circuito de Mugello con una recta de más de 1200 metros, en todos los demás tienes que pensar que con las 1000 no utilizan la sexta, tienes que cuadrar exactamente el piñón de ataque y la corona para llegar a final de recta en quinta a fondo...



Y por terminar depende de cómo te guste que entregue la potencia el motor, eso tampoco te va a hacer ir más rápido o más lento a cada piloto le gusta una cosa..



Yamaha tiene una entrega de potencia más brusca, a la salida de curva si abre el gas a fondo la rueda se va hacia arriba y el control de tracción tiene que hacer su efecto...



Yo me decanto más por una entrega de potencia más dócil y progresiva como la Kawa o la BMW....



( por poner un ejemplo: al abrir gas a fondo mientras una R1 el control de tracción está actuando para que la rueda de alante no se levante, te puede pasar una Kawa o una BMW con las dos ruedas en el suelo y con gas a fondo ) " esto es una exageración pero más o menos "



Pero bueno como te he dicho antes el motor y el chasis no hacen ganar carreras porque todos son buenos aunque cada uno tenga su preferencia..



Las carreras las gana el piloto las suspensiones, los frenos , los neumáticos, y el desarrollo ideal para cada circuito... y todo esto vas a llevar lo mismo en todas las marcas..



Ahora que los compañeros me corrijan!!



Suerte..

Originalmente publicado por mc guinness (Post 694307)

Es el indio no la flecha .....paquetes con 200cv luego hay muchos

Originalmente publicado por jps (Post 694356)

Hola @joy99





Te comento según mis propias sensaciones, ya que he rodado con ellas:

BMW 2010

Kawa 2012

R1 2017 ( actual )







BMW.2010

Tienen un motor muuuu poderoso, te saca de cualquier sitio , lo bueno es que no es necesario ajustar el desarrollo perfecto, porque siempre hay CHICHA cuando das al gas. Los frenos de serie, son de lejos mucho mejores que cualquier japonesa, tienen mucho tacto y mucha frenada.

de chasis es muy estable de paso por curva una vez dentro, aunque algo torpe en cambios de direccion y por reacciones generales es un chasis mas torpon, tienes que anticiparte a los movimientos, y no le gusta que seas exisivamente agresivo.

El tren delantero , se puede entrar apoyando, aunque yo nunca le acabé de encontrar el limite entrando, siempre me falto algo de confianza.

Diria que es una moto que se conduce con la rueda trasera, tipo a las antiguas Hondas y a las Suzukis.





KAWA 2012

A mi me tenia enamorado esa moto, tienen un chasis donde se puede entrar con el tren delantero hasta la cocina, se puede apretar mucho entrando, tienen un buen paso por curva, no tan estable con la BMW, pero cumple, y para mi lo único malo, es el motor, aunque corre mucho, la tienes que llevar Chillando, tiene que ir arriba de rpm siempre, y tiene un pequeño bache sobre las 7.000-9.000rpm y eso te obliga a ir siempre muy concentrado.

Es una moto mucho mas pequeña que la BMW, y mas juguetona.

Los frenos......pues frenan y poco mas , porque no son nada del otro mundo, es mejor escoger unas buenas pastillas.







R1 2017

Para mi da un salto respecto al las anteriores, no se como funcionará la Kawa del 2016/18, pero la R1 es una moto mas tecnologica, mas moderna.

Tienen un motor esquisito, tiene mucho poderio, pero a la vez muy electrica muy aproblechable, te saca de cualquier sitio, y lo mejor es que Tracciona una barbaridad, muy inclinado y saliendo de las curvas te das cuenta que avanzas mucho metro (con la kawa tienes que levantar un pelin la moto o esperar 5 m antes de abrir gas ) con la R1 avanzas muchos metros.

Entrando otra delicia, puedes entrar fuerte , hasta dentro y curiosamente es amiga de hacer curvas en V o redondas,da igual se siente comoda en cualquiera, porque también es muy estable en el paso por curva.

De frenos, las pinzas Yamaha siempre han cumplido, no es que tengan un mordiente de la leche, pero paran la moto mejor que la Kawa.



Yo destacaria sobre todo, el tacto de gas que tiene, tracciona mucho, aunque por contra , saliendo de curva , muchas veces sales a una rueda, y aunque eso es muy bonito para la foto es poco efectivo, con lo que te obliga a trabajar mucho sobre las suspensiones y el desarrollo, para intentar que la Rueda delantera no despegue del suelo , aunque es mas facil que la BMW, porque la puñetera BMW hagas lo que hagas te lleva siempre a una rueda, y acaba agobiendo un poco.

















De todas formas, da igual la que escojas, intenta cojer alguna que este completa y que tenga recambio , mejor , porque en una temporada entera es facil PILLAR y acabar por los SUELOS !!!! je je je

ç







Espero haber ayudado

Suerte !!

Originalmente publicado por jps (Post 694356)

Hola @joy99


Te comento según mis propias sensaciones, ya que he rodado con ellas:
BMW 2010
Kawa 2012
R1 2017 ( actual )



BMW.2010
Tienen un motor muuuu poderoso, te saca de cualquier sitio , lo bueno es que no es necesario ajustar el desarrollo perfecto, porque siempre hay CHICHA cuando das al gas. Los frenos de serie, son de lejos mucho mejores que cualquier japonesa, tienen mucho tacto y mucha frenada.
de chasis es muy estable de paso por curva una vez dentro, aunque algo torpe en cambios de direccion y por reacciones generales es un chasis mas torpon, tienes que anticiparte a los movimientos, y no le gusta que seas exisivamente agresivo.
El tren delantero , se puede entrar apoyando, aunque yo nunca le acabé de encontrar el limite entrando, siempre me falto algo de confianza.
Diria que es una moto que se conduce con la rueda trasera, tipo a las antiguas Hondas y a las Suzukis.


KAWA 2012
A mi me tenia enamorado esa moto, tienen un chasis donde se puede entrar con el tren delantero hasta la cocina, se puede apretar mucho entrando, tienen un buen paso por curva, no tan estable con la BMW, pero cumple, y para mi lo único malo, es el motor, aunque corre mucho, la tienes que llevar Chillando, tiene que ir arriba de rpm siempre, y tiene un pequeño bache sobre las 7.000-9.000rpm y eso te obliga a ir siempre muy concentrado.
Es una moto mucho mas pequeña que la BMW, y mas juguetona.
Los frenos......pues frenan y poco mas , porque no son nada del otro mundo, es mejor escoger unas buenas pastillas.



R1 2017
Para mi da un salto respecto al las anteriores, no se como funcionará la Kawa del 2016/18, pero la R1 es una moto mas tecnologica, mas moderna.
Tienen un motor esquisito, tiene mucho poderio, pero a la vez muy electrica muy aproblechable, te saca de cualquier sitio, y lo mejor es que Tracciona una barbaridad, muy inclinado y saliendo de las curvas te das cuenta que avanzas mucho metro (con la kawa tienes que levantar un pelin la moto o esperar 5 m antes de abrir gas ) con la R1 avanzas muchos metros.
Entrando otra delicia, puedes entrar fuerte , hasta dentro y curiosamente es amiga de hacer curvas en V o redondas,da igual se siente comoda en cualquiera, porque también es muy estable en el paso por curva.
De frenos, las pinzas Yamaha siempre han cumplido, no es que tengan un mordiente de la leche, pero paran la moto mejor que la Kawa.

Yo destacaria sobre todo, el tacto de gas que tiene, tracciona mucho, aunque por contra , saliendo de curva , muchas veces sales a una rueda, y aunque eso es muy bonito para la foto es poco efectivo, con lo que te obliga a trabajar mucho sobre las suspensiones y el desarrollo, para intentar que la Rueda delantera no despegue del suelo , aunque es mas facil que la BMW, porque la puñetera BMW hagas lo que hagas te lleva siempre a una rueda, y acaba agobiendo un poco.








De todas formas, da igual la que escojas, intenta cojer alguna que este completa y que tenga recambio , mejor , porque en una temporada entera es facil PILLAR y acabar por los SUELOS !!!! je je je
ç



Espero haber ayudado
Suerte !!

Originalmente publicado por jps (Post 694356)

Hola @joy99


Te comento según mis propias sensaciones, ya que he rodado con ellas:
BMW 2010
Kawa 2012
R1 2017 ( actual )

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