Desgaste muy rapido 212 gp racer
 

Hola a todos .rodando en jerez con una zx10r 2007 vi que en 2 tandas me quede sin gomas (dunlop d212 gpracer compuesto m).los mecanicos me decian que era la precarga del muelle k estaba muy duro que habia que quitarle una vuelta.no pudimos ponerlo mas blando por que no teniamos la herramienta .yo creo que el problema fue de presión los mecanicos me decian que ellos lo ponen en frio a 1.6. Le puse las recomendadas por dunlop
TRASERO
1.2 EN FRIO
1.7 DE PISTA
DELANTERO
2 EN FRIO
2.4 DE PISTA
que pensais cual a sido el problema? Ya que el ritmo era de 2.05 no me fiaba de los neumaticos y su desgaste.
Gracias a todos

Buenas!
Yo diría que es un problema d temperatura. No ha trabajado a la adecuada.
Saludos

Hacia mucho frio??

Suspensiones y zx10r... un amigo mio también se merienda las ruedas en 1 día con esa moto y ha intentado de todo. ¿Es la primera vez que te ha pasado? ¿esa rueda cuanto tiene una rodada completa? Mas? menos? Como comenta el compañero también puede ser falta de temperatura más cuando es compuesto medio que necesita más temperatura que el duro con poca temperatura se jode. ¿también te pasó en el delantero?

Ale, ahora te toca a ti responder preguntitas

Tiene 600km de carretera y 4 tandas de 30 minutos y 2 de 20
Falta de temperatura nose la verda pero llevava calentadores tambien y cuando salia miraba presion y estaba perfecta en 1.7 (segun dunlop)


El delantero perfecto casi sin desgaste el poco desgaste que se le izo muy muy muy bien
Frio para nada yo creo k alrededor de 18 a 22 grados mas o menos

Nada dia super soleado el 1 de novienbre en jerez .diria k 18 a 22 grados

Llevava calentadores y estube rodando en 2.05 por que en la 2 tanda ya tenia el neumatico casi liso . En 2 tandas le meti una paliza de muerte.

Buenas!
1.7 atrás esta pasado d temperatura. 1.4/1.6
Saludos.

1.7 tenia caliente de pista .recien salido de rodar

Por mucho que usaras calentadores no me parece temperatura para un M aunque bien es cierto que según dunlop el M trasero es para temperaturas a partir de 20 grados. Pero si damos por bueno esto, también tenemos que dar por bueno que según Dunlop ese neumático dura 30-40 vueltas así que neumatico amortizado.

http://prntscr.com/lecfe6


Como te dije puede que sean suspensiones, mi colega se aburrio de hacerle cosas para no desgastar las ruedas en un día y al final aceptó que tenia que ser un poco así :grrr no me respondiste a la pregunta de si era la primera vez que te pasaba y entiendo que cuando dices 1,7 es cuando "salias de pista" así que esa presión la veo bien, yo suelo ponerle 1,8 caliente de pista y bien siempre.

El GP Racer es muy crítico con la suspensión y la presión. Después de probar varias presiones, la que mejor desgaste da es 1.5 kg en caliente de pista. De todas maneras hay varios post del GP Racer.

Caliente de pista me daba 1.7 y lo baje a 1.6
La proxima vez lo bajare a 1.5 de pista

Buenas!
En la tabla ya pone entre 1.4/1.6 d pista.
En frío 1/1.1 así que, si sales d pista llegas al box pones calentadores, etc...esa rueda ha estado funcionando con más d 1.7 fijo. FIJATE EN LA TABLA.
Saludos

Yo diria que es tema de precarga del amortiguador o de mucha compresion, la kawa no tiene muy buena reputacion con las suspensiones [emoji848]

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