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Dar la vuelta rayado trasero...
Buenas. Alguien me podría indicar si es recomendable o no dar la vuelta a un D212 trasero rayado? La moto es gorda, 185cv.
Gracias. |
Hombre pues si no le tienes mucho aprecio a tu integridad física, claro que sí puedes hacerlo.
Pero no creo que nadie del foro lo hiciese. Al menos conscientemente. |
Hombre, sé que con los slicks es práctica habitual. No entiendo el porqué de que en rayados sea un peligro teóricamente...
Si puedes aportar información te lo agradecería, es una discusión habitual en mi grupo y realmente no sé si es problemático hacerlo o simplemente creemos que no se puede. Saludos. |
Cita:
Ahora, cada uno que haga lo que quiera [emoji6] Enviado desde mi MI 5 mediante Tapatalk |
Eso sí, el desgaste si me ha dado la impresión de que fuera un pelín mayor que cuando los he montado en su sentido, pero eso es tan solo una impresión...
Enviado desde mi MI 5 mediante Tapatalk |
Bueno, una experiencia personal... Gracias!
A ver si aparece más gente... |
Yo le daba la vuelta a los d212 gp que llevaba en la R6 y compraba usados a pilotos del CEV y le doy la vuelta a los Pirelli SBK y KR que uso ahora en una zx10r +195cv a rueda .
Hablo de traseros . Nunca los he equilibrado , los delanteros si. Que la rueda tiene un sentido , si. Que no se debería , puede que no. Que tengo dinero para comprar ruedas cada fin de semana , no. Resultado : nunca ningún problema . No lo hago habitualmente porque no ruedo mucho en circuitos con desgaste desigual , pero si voy a Cheste o Jerez si que lo hago . En motorland y Albacete no me pasa. Los neumáticos buenos tienen mucha goma bajo el avisador osea que yo los aprovecho todo lo que puedo . Tiempo en motorland por ejemplo: 2:05,1 |
Cita:
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Cita:
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Lo que no sé es por qué no se hace habitualmente y sin embargo con slicks es totalmente normal...
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Para ir por la calle no es nada recomendable ya que si llueve no expulsan el agua para fuera sinó al contrario.
En seco ni idea de si afecta en algo. |
Cita:
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