Transición 600->1000 y 1000->600cc
 

Hola, me gustaría conocer vuestras vivencias cuando cambiasteis vuestras 600 por una 1000 o como en mi caso una 1098 por un 600cc.
Solo vivencias/sensaciones en conducción deportiva.

En mi caso, después de una RSV del 2003, una RSV factory del 2004, una Ducati 1098 y otra 1198, ahora tengo una R6 del 2005 y es la que mayores alegrías me da en pista, muy manejable y para mi nivel paquetorro creo que aun tengo moto para rato.

También tengo para uso de calle una preciosa CBR1000RR del 2.011 con amortiguación ohlins delantera, a la que compre un carenado de fibra que aun no llegue a extrenar por miedo a arrastrar el culo con ella.

Saludos.

Yo he hecho ambos trayectos, siempre hablando de motos sólo para circuito.

Tras un par de años con una SV 650 S, me compré una R6 2005 circuitera bien montada (Öhlins, escape completo, centralita...) que tuve 3 años y no me dio más que alegrías: la moto era muy fácil, andaba bastante bien, frenaba, noble... aprendí un mundo con ella.

Después me pasé a una CBR 1000 2008, una moto que desde el minuto 0 pareció que llevaba conmigo toda la vida, aunque tuve que "reaprender" mi conducción con ella: había que pararla, girarla y enroscarle para salir volando de la curva, y al principio intimida bastante abrir el gas en una 1000. Me estrené en las carreras con ella y la disfruté como un crío, pero tras ver la diferencia de potencia con las 1000 modernas, me decidí a cambiarla por una S1000RR 2011.

La BMW es una moto totalmente diferente, mucho más rígida, con una electrónica que no llegué a dejar fina (o me frenaba mucho el CT o iba pintando de negro la pista) y mucho más física, no me llegué a hacer a ella. Ese mismo año probé la R6R de un amigo, moto con la que llevaba mucho encaprichado, y me lo pasé mejor en 5 vueltas con la R6R que el resto del año con la BMW, así que vendí la BMW y me compré una R6R 2008. Y este año me ha tocado hacer el paso inverso, desaprender todo lo que hacía con las 1000 y aprender a soltar el freno antes y pasar más rápido por las curvas.

Yo por mi experiencia, tengo una GSXR 1000 k6, las 600 son mucho mas divertidas. Son menos físicas, si no tienes fondo con 15 minutos estas muerto. No estas tan preocupado en dar gas, con lo que te concentras mas en pilotar.
Y las 600 van muy rápido, yo me rio cuando oigo lo de se me ha quedado corta.:llorandoderisa:llorandoderisa

Es mi gran duda, tengo una zx10 2007 y mi duda es la de siempre, disfrutare más con una 600 o incluso con una 750?, una duda existencial, no lo sé.

Tu no cuentas, que eres un crack! A ver si coincidimos el año que viene en pista Que este año lo he echado en falta!

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Sí, a ver si os volvemos a ver!

Buenas, mi paso no se si cuenta, yo he pasado de una GSX-R600 K4 con la que me divertia de lo lindo pero, por tamaño se me hacia pequeña, mido 1.90, con lo que me he pillado una Aprilia RSV 1000 R 2005, es una 1000 pero al ser Vicilindrica parece mas a una 600 que a una 1000.

Yo pase de una Gsxr 600 2010, a una 750 2014, la cual considero una moto perfecta de peso, potencia y componentes.
Este año he pillado una r1 2018 y he flipado. Es una 600 de tamaño y manejo pero con muuucha chicha.
Tenía mis dudas sino me arrepentiría de vender la 750, pero no ha sido así


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Despues de una Aprilia 125, tuve una GPZ 500, varias CBR 600 y desde el 2007 dos GSXR 750. Nunca he tenido una mil, pero las he probado todas excepto la Ducati y la BMW. Con cualquiera puedes ir rápido...disfrutar depende de tu nivel. Hoy en día con 125 CV que da cualquier 600 ó 750, puedes buscar las cosquillas hasta cierto límite, con 50 CV más es otra cosa. Hasta un ritmo de 8 sobre 10, las 1000 son menos delicadas, pues hay potencia de sobras, con las peques tienes que abrir en ese momento con la marcha adecuada. Si ya vas a buscar el 9 sobre 10 de tu límite, con la SS apurarás más la frenada e intentarás hacer el paso por curva más rápido o abrir antes, pero difícil que te saque por orejas, en la gorda cuidadín -y si es anterior al 2009/10 sin controles de tracción y demás....uffffff-. Y si ya lo das todo, debes tener una gran control sobre lo que llevas entre piernas, pues puede llegar a intimidar si quieres sacarle jugo. Por ponerte un ejemplo, el año pasado me dejó Cardoso su R1 en unas tandas de 25 nmin, a la 5ª ó 6ª vuelta se la devolví, en Cheste. No me atreví con la potenica y tecnología que lleva ese monstruo, y con un par de sustos tuve suficiente. No soy piloto de "eso", aún no tengo nivel...pero me lo paso bomba con mi K8. Suerte !!:birrasss