Dar el salto a una 1000 Que opciones me cuadran?
 

Llevo un tiempo con una Daytona '08

La moto para calle es casi perfecta, ligera, con buenos bajos y encima es bonita, además de llevar algún extra que ayuda.

No sé ni porque debería cambiar. Es verdad que a la salida de curva las mil pues.... Pero para lo demás no tengo queja.

Creéis que merece la pena irme a una mil? Mi presupuesto no es muy grande. Ahora mismo podría llegar a 8000€ o poco más. Y no sé si hay algo por ese precio que merezca la pena y con lo que vaya a ir mejor.

Buenas tardes, te resumo un poco mi experiencia personal.

Tenia mi CBR 600 2010 y en 2016 me decidi a lanzarme a comprar algo mas moderno, estaba entre la nueva y ultima CBR 600 2016 o la CBR 1000 2016 (la moto de mis sueños) tras mucho pensarlo y barajar posibilidades (dejar la 600 para circuito y la 1000 para calle, la 1000 para pista y la 600 calle...comprar la 600 y tener 2 motos iguales :triste asi que me decidi y me lancé a por la CBR 1000, de la cual cada dia estoy mas y mas contento y no deja de darme alegrias, para mi el cambio fue brutal y voy muchisimo mas comodo, mas rapido y seguro con la 1000, ademas como se sabe la 2016 no lleva nada de electronica y ahora la he puesto un poco a la altura de las demas y funciona a las 1000 maravilas nunca mejor dicho.

Con el presupuesto que dices hay muy buenos aparatos en el mercado de ocasion del 2010 en adelante.

Yo pase de r6 2003 a cbr1000 2010....es verdad que con la r6 iba a las mil maravillas ne sobraba de todo y la tenia bastante equipada pero me dije que no podia morirme sin tener una mil....cambie y acerté, tal y como dice el compañero nicky iba mucho mas rapido, mucho mas seguro e infinitamente mas comodo.
Ahora llevo una s1000rr del 2016 que me enamoré en cuanto la vi y ni me lo pensé en comprarla....
Yo si tienes la espinita te animo a que cambies, a unas malas solo tienes que volver atras 😅

Joder, pues sí que hay diferencia.

Que puede entrar en mi presupuesto. Hay algo que valga la pena?

Yo tengo una r6 y la verdad por ahora no me planteo una mil para circuito pero si para calle ( raro que es uno). Volviendo a lo tuyo por ese dinero deberías de encontrar cosas muy majas. Según tengo entendido la CBR no corre como las otras pero se deja llevar. La Suzuki se queda en algo intermedio y la Yamaha,kawa y BMW las más radicales. Yo me miraria una k9/k10. Hice unos km con una de calle y me gustó mucho, aparte de que debería de sobrar pasta

Bueno también te digo que yo circuito hago poco. De ahí el dilema. Si no lo tendría más caro. Mi zona es bastante reviradas y eso es lo que me hace dudar.

Las Yamaha las descartó porque estuve un tiempo mirando y me harte del estado en el que estaban. Y las Kawa anteriores al 2011 tengo entendido que no son nada fáciles de llevar. Así que creo que me queda Honda y Suzuki no?

Si la usas por zonas muy reviradas la 1000 se hace más incomoda y difícil de hacer girar en curvas muy lentas, aparte de que las 2 primeras marchas son bastante más largas que las de la 600.
Eso tenlo muy en cuenta.


Ahora en curvas rapidas es mucho más estable que la 600.


Yo hize el cambio y al principio me costo bastante adaptarme ya que iba por zonas bastante lentas y en alguna ocasión hacer curvas en 1ª me ha llevado algun susto.

R1 07-08 , 05-06 . ( crossplane ya se va a mas de 9000 ).

CBR 1000 RR 08.

ZX10R - 08-10.

GSX-R 1000 - 08-10.

KTM RC8.

Alguna Aprilia RSV4 de las primeras pero pocas .

Así a groso modo son las que hay…… yo tengo la R1 08 y la verdad que no la vendo porque no veo nada que me merezca la pena el cambio, mejor que mi modelo hay pocas o se disparan de precio .

Por cierto yo salte de la R6 a la R1 y me arrepiento , en calle no se aprecia la diferencia, la 1000 va mas desahogada , yo por ciudad voy en primera , segunda y alguna vez tercera pero na mas .

En circuito mil veces mejor la 600 , te permite corregir y avisa , cosa que la 1000 como no vayas con ojo te tira por orejas , iba mas rápido con la 600 que con la 1000 y siendo de Barcelona si ruedas por aquí solo le sacaras partido en Montmeló a la 1000 que es casi todo el circuito en 3a - 4a y recta 5a y cuando metes sexta ya tienes que frenar .


Alcarras , Catselloli , Calafat son circuitos de 600 mas bien .


Yo la siguiente R será la R6 2017 o la ZX6R 2017 lo tengo claro :like lo de ir a mango en las curvas y frenar tarde no tiene precio .

Yo también tengo una 675R 12' y estoy más que encantado con ella. Llevo 40.000km de calle y 5 tandas al año. Y sinceramente he probado las 1000cc en calle y probé la r1 en circuito en los cardoso yamaha challengue.... Y me quedo con mi moto, de hecho ahora si tuviese que cambiar no sabría que comprar.


Con la 600cc en carretera te sobra porque a no ser que hagas autovia; en tramos revirados puedes seguir a las 1000cc ya que hay pocos momentos para exprimir la caballería en la calle y tampoco me gusta ir a tumba abierta.


Seguidamente en circuito se que con la 1000cc mejoraría tiempos y añadiría la electrónica que no tiene nuestra moto... Pero me autoengañaria, prefiero ir mejorando mis tiempos con mi moto siendo yo el motivo de esa mejora. Además que al final yo disfruto trazando y tumbando más que de aceleraciones brutales. Adelantar en recta por motor como pasa en circuitos grandes como Alcañiz o Cheste no me supone ningún trauma, es lo normal.

Si bien es cierto que si te pica el gusano de la 1000cc al final caerá... con una 600cc sobra para salir a almorzar y disfrutar de un día de tandas :) aunque como seres humanos siempre queremos más, también podemos conformarnos con lo qur tenemos pero cuesta 😂😂

Yo salte de una R6 2003 a RSV1000 y a GSXR 1000 k6, y te digo que ,e arrepiento, por que una 600 no se le queda corta a nadie, y te avisa. Yo estoy super enamorado de mi GSXR 1000. Cada día va mejor, pero reconozco que siempre tienes que ir pendiente del gas, cuando te emocionas un poco te sube al deposito. No la cambiaría nunca por que la he probado, pero voy normalmente a un cuarto de acelerador, y el mantenimiento es mas caro.

Buenas! Pues tienes una buena moto, si te apetece cambiar de montura y provar una 1000 pues adelante, pero tienes que tener en cuenta que los neumaticos te van a durar menos ,que al tener mas inercias cuesta pararla mas y es algo mas pesada,
Positivo, pues que tienen un buen motor y recortando el desarrollo y ajustando a tu gusto las geometrias y seting de susupensiones son muy divertidas.
Si tienes algun amigo con una 1000 y te daja provarla seguro que te ayuda a decidirte.

No he probado una 1000 en circuito, pero porque tiene que ser más estable en curvas rápidas?

Yo es lo que había pensado. Que dejando de lado el tema motor, en lo demás voy a ir más jodido.