R6 05 se para
 

Hola a todos, os comento el caso es: IVA circulando en segunda al acelerar e ir a meter tercera se Calo la moto de repente pare, la fui a arrancar y nada a los 10seg arranco a los 20 metros lo mismo he mirado haber si lo volvía hacer y nada. La cosa que la he sacado del tayer hace dos semanas pusieron bujías de iridio, aceite, reglaje válvulas y nada mas. Noto que en bajas me ratea un poco hablas a 2 o 3mil vueltas y el repentino es inestable. Imagino que sea alguna bobina encendido o algo de eso que opinas.,???

No te lo tomes a mal pero
Iva impuesto valor añadido
Tayer va con LL
....

La moto, pues hay que verla, con el testear pues comprobar las bobinas, pero si la llevas al taller para que te cambien las bujías, la moto la reparan ellos.
Un saludo

Ya ya lose perdona por las faltas pero al escribirlo rápido pillo lo primero que pillo jeje
Haber el mantenimiento lo suelo hacer yo lo unico que como me tenían que hacer el reglaje y demás y es un amigo me lo hacían ya todo sabes. Lo más seguro que sena las bobinas verdad, tendré que hechar un ojo con el tester

Cuantos km tiene tu moto¿? Me parece muy extraño que se le vaya ninguna bobina. Además, si así fuese, tu moto tendría o bobina por cilindro o bobina por cada dos cilindros. Con lo que arrancará pero sonaria a 3 o 2 cilindros sólo.
Me suena a falta de presión en circuito de combustible.
Yo empezaría comprobando que no me hubiese picado ningún manguito el mecánico o que no se hubiese soltado el tubo de depresion que va hacia el tanque. Desconozco si tu moto lleva bomba o no de gasolina. Puedes comprobar que trabaje la misma si lo tuviese.

O si se me ocurre que pueda ser una ficha de empalme mal colocada

Vale gracias desmontarse el depósito haber para hechar un vistazo.

Hola a todos hoy he salido a mirar si la moto seguía fallando y efectivamente cada vez que abría gas la moto tiraba a calarse así varias veces en pocos metros. Una de las veces abrí gas y no llego a calarse pero empezó a pegar trompicones. Haber si alguien sabría algo por qué me está dejando mosca

a mi se me ha dado el caso en el que despues de cambiar las bujias la moto ha emezado hacer cosas de esas, y el problema estaba en que los cables de la antena del inmovilizador los mueven para cambiar bujias y como no los coloquen en su sitio rozan con el electroventilador y no hacen buen contacto.

Partiendo de la base que comenta el compañero lo del reglaje..... O tiene la moto 40.000 o los 80.000.

Dispone de bobina por cilindro y es un mal endemico de las r6,que se vayan las o la bobina. En 15.000....20.000 o los 60.000 km.
Las r6 del 99 al 02 disponian de bomba exterior. La del 05 tiene bomba sumergible en el deposito,con filtro de malla, que muchas veces se tapona y se puede lavar, soplar. Sin cambiar la bomba entera.
Si falla bobina..... Si falla bujia.... Uno de los colectores estara frio.... Comprueba cual es y daras con el fallo.
Si entras en el diag y es bobina, te lo marcara en el diag61.