Dudas indicador de marcha gipro rte
 

Buenas a todos lo primero ruego al moderador que si este post no va en este hilo lo mueva donde proceda.
La duda es la siguiente, el otro dia monté en mi kawasaki zx10r de 2004, un indicador de marcha gipro y el mecanico me comento que en mi moto la ecu lee la marcha en la que va la moto y esta en funcion de la marcha engranada da un mapa de potencia u otro, el caso es que este indicador de marcha tiene una funcion que engaña a la ecu para decirle que va en una marcha que le mapa es mejor para que la moto vaya mas "redonda".
Mi pregunta es la siguiente esto se nota? alguien lo ha probado?
Unas birras por adelantado a todos:birrasss

En la kawa no se como va exactamente pero vamos, el caso es el mismo con las suzuki (y me atrevería a decir que con casi todas)

En estas las 3 primeras marchas están limitadas y la quinta es donde la centralita da el maximo así que hay aparatitos para engañar a la centralita y decirle que siempre va en quinta.

Con tu kawa es lo mismo, ¿notarse? pues algo se notará, para calle no hace falta y para circuito tampoco a no ser que seas muy rápido y estes buscando tiempos. Yo para calle incluso prefiero llevar la moto sin esto y que la moto trabaje como un montón de ingenieros japoneses han decidido que sería mejor ¿Que hace la curva de potencia diferente o le quita unos cv en determinadas marchas? Sinceramente... me sobran.

Estoy de acuerdo en que para calle no hace falta deslimitar las primeras marchas, pero el argumento de lo que han decidido los ingenieros japoneses no lo compro, por esa regla de tres tendríamos todos las motos de serie. Hay muchos factores que se toman en cuenta en las decisiones de esos ingenieros, y el coste siempre está en el top 3.

Estoy de acuerdo, pero creo que en este caso no es así, no creo que sea tema de costes el limitar las 3 primeras marchas a no ser que sea por un tema de impuestos y tal, que tampoco lo creo. No hablaba en general, solo hablaba de este caso concreto entiendo que la limitación es para hacer la moto más suave y que vaya mejor, no por costes.

ok bueno lo probaré por curiosidad y lo quitaré para ver si cambia algo... un saludo!

Imagino que será cuestión de impuestos, si limitas mapa también gases. Además aumentas algo fiabilidad y de paso para el usuario normal es más "seguro". De todos modos en cuanto flasheas la centralita "desbloqueas" todo esto. Tampoco se si decirle a la ECU que vas en 5a todo el rato optimizara las 3 primeras marchas.

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