Dunlop KR
 

Hola. Me ha dejado un amigo que no va a usarlos de momento ppr avería un juego de DUNLOP KR 195/65 108 comp 1 detrás y 120/70 106 comp 3 delante.
Los montaría en Junio en Tabernas la rodada próxima y como he leído tanto sobre si puedo tener problemas si no soy capaz de coger T° quería saber vuestra opinión sobre si seria arriesgado con mi nivel medio sobre 1.57 - 2 min.
Y ya de paso que os parece como presión en frio 2.1 y 1.2. Gracias. Se me olvidaba decir que la moto una R1 2008.

Con ese ritmo mejor un 4 atras, el 1 es muy blando y no tienes un ritmo tan fuerte como para aprovechar esa goma, lo mas probable es que se rompa. Yo monto siempre 3 delante, 4 atras, ritmo de 1:55 con una r6 y me va de lujo. A ver que dicen los demás pero pienso que deberias de montar algo mas duro detrás. Un saludo.

[quote=Dani_37;682549]Con ese ritmo mejor un 4 atras, el 1 es muy blando y no tienes un ritmo tan fuerte como para aprovechar esa goma, lo mas probable es que se rompa. Yo monto siempre 3 delante, 4 atras, ritmo de 1:55 con una r6 y me va de lujo. A ver que dicen los demás pero pienso que deberias de montar algo mas duro detrás. Un saludo.[/QUOTE
Por romperse quieres decir que se gastará pronto o puede que tenga problemas de caída? En tu 600 llevas las mismas dimensiones de 195? El 4 no es más duro y es más difícil calentarlo si no vas muy muy rápido? Gracias por tu ayuda]

Te explico, si yo llevo 195 atras, los compuesto duros trabajan a menos temperatura por lo que para tu ritmo es mejor compuesto duro. El compuesto blando necesita mucha temperatura de trabajo y como tu no vas a llegar a esa temperatura le salen como unos escalones a la goma. Agarrar te va a agarrar pero es tontería que montes esa goma para el ritmo que llevas porque es tirar el dinero. Problema de caída ya no te puedo decir porque yo tampoco soy ningun experto. Te hablo por mi experiencia. Una vez se me ocurrio montar un compuesto 2 en portimao en septiembre con calorazo y yo llevaba buen ritmo y acabo hecho una mierda. Yo monto el 4 atras todo el año y a dia de hoy cero problemas.

Ahora si me he enterado. Estaba yo confundido entonces. Creía que el compuesto duro era el que mas temperatura necesitaba para trabajar. Y resulta que el 1 que es el blando es el que necesita mas temperatura y es para gente de mas ritmo. Para la próxima si me decido a comprar otros KR pondre el 4. Mi duda era si iba a tener problemas de adherencia, porque el desgaste es lo de menos en este caso. Muy agradecido por tu aclaración.

Por cierto, las presiones en frio como tu has dicho están perfectas, 2,1 del 1,2 tras. En caliente de pista mantenlas 2,3-1,5

Buenas! El trasero a 1'5 no te desliza un poco?
Como mejor funciona es entre 1'3/1'4,mas de esa presion suele perder grip

Buenas Migue, pues yo siempre lo mantengo a esa presión y me va perfecto, tanto delante como atrás, también se que mi ritmo no es el adecuado para esa goma.. un KR tiene mas margen del que yo le doy por ahora, pero psicologicamente me da una tranquilidad enorme. Los probé y ya no me atrevo a cambiar,jajajaja. Si tu llevas un ritmo rápido constante quizás te pueda llegar a deslizar, pero ya te digo yo a ritmo medios-altos a 1,5 atrás canela👌

Si te va bien,me alegro, pero si algun dia quieres provar bajar ese poco la presion va mucho mejor

Perfecto, pues lo probaré a ver, muchas gracias 👍

Llevas el trasero en la presión más alta recomendada por Dunlop, y el delantero por debajo de la más baja:

http://slideplayer.com/1681119/7/ima...ifications.jpg