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carlitos 01-may-2011 19:47

... de frenos..
 
hola a tod@s.
tengo una zx10 del 2004 con bomba de freno Brembo pr 19.
pense que frenaba bien hasta que he probado una cbr 1000 del 2007 con bomba de serie...
la mordida es mas fuerte y no lo entiendo ya que la brembo que llevo teóricamente debiera ser mas contundente..

haber si alguien puede iluminar mi camino sin gastar mucha pasta... pastillas distintas para calle y circuito, pinzas u otra bomba no se seguro los que estais en competicion sabéis algo que me estoy perdiendo ..


GRACIAS:birras

frazar 01-may-2011 20:17

No todo es la bomba, hay latiguillos, pinzas y pastillas, Honda normalmente tiene frenos buenos, yo tengo bomba Discacciati de 19 y discos Discacciati (aqui no se conoce la marca, en Italia està al mismo nivel de Brembo el equipo Gresini moto2 y motogp si llueve los usa), la diferencia con el equipo original mas que en la potencia està en la constancia de rendimiento y en un menor recorrido de la leva, con cambios de pastillas es donde he notado mayor diferencia de potencia, las apcarbono en frio no frenan, en caliente son bestiales, las zcoo frenan bien en frio y en caliente y no desfallecen, las ebc hh son casi como las zcoo, aunque he notado un ligero desfallecimiento despues de 6-7 vuelta tirando.

kikocbr 01-may-2011 20:36

Totalmente de acuerdo con frazar.. yo monto en la mia una acossato regulable en 19*18, latiguillos metalicos y pastillas EBC HH... te puedo decir que la moto frena que es una pasada (creo que es lo mejor de mi moto je je ) aunque anteriormente llevaba el mismo equipamiento pero con pastillas Galfer y....:bang menuda mierda!!! la moto frenaba menos que con el equipamiento de serie... así que unas pastillas en condiciones te pueden cambiar bastante la frenada de una moto aunque lleves buenos materiales...

igualmente deberás regular en condiciones la horquilla para que el conjunto suspension-frenos trabaje bien

carlitos 01-may-2011 20:54

no es problema de desfallecimiento ,actualmente llevo latiguillos y ebc hh...
las apcarbono que problemas me pueden derivar para andar por calle o solo son para circuito y eso como se llama €€€€


Graciasss

carlitos 04-may-2011 08:16

me podeis iluminar???
tengo pastillas de carbono en ebay pero en ESpaña???
se joderán los discos??? para calle valdrán???

frazar 04-may-2011 08:43

Ni se te ocurra poner pastillas de carbono para calle, en frio NO FRENAN NADA, es casi como no tenerlas, las ebc no deberian ir mal, si no prueba con las originales, has sangrado bien el circuito? limpiado pinzas? puedes tener algun piston "agarrotado" y no aprieta bien, que aceite usas? Los fabricantes aconsejan DOT4 si es de buena marca (Castrol, Motul) mejor, has notado diferencia entre la bomba original y la brembo? Puedes tener la posibilidad de comparar tu moto con otra igual?

carlitos 04-may-2011 09:24

ja ja ja :parto me has matado quería respuestas y no me haces mas que preguntas...

OK no montare Carbono en carretera... :godpero en pista no frenan nada las primeras vueltas o frenan poco.. yo veo que en carrera salen todos a bloque..

llevo liquido vendis 5.1 recién cambiado.No noto fatiga que creo seria lo que delata si un liquido va bien o mal.
esta todo limpio, recién sangrado y en perfecto estado... lo que no se si frena mas que con la bomba original, la adquirí asi con brembo pero me dijo el chico que frenaba mucho, por lo cual la de serie seria peor.
Como te comentaba a mi me parecía que frenaba bien hasta que probé el otro dia unacbr1000 de serie y menudo cambio... por eso decía si podría potenciar esto..
Te agradecería si sabes donde conseguir pastillas B.B.B y las pondré solo pa pista... que me has metido un miedo roto2 :eek:

GRACIAS Frazar :god

frazar 04-may-2011 11:59

Que mania la del 5.1..........................es corrosivo con los retenes preparados para dot 4 aparte de ser mas igroscopico (absorbe mas la humedad) y no mejorar un buen dot 4.
No compares carreras con calle, personalmente te puedo señalar lo que he probado materialmente, con las apcarbono cuidadito las primeras 2 vueltas, luego sin problemas, ultimamente no las encuentro, por esto probè otras marcas, de todas formas siempre nos movemos entre 80 y 100 € los 2 juegos, las zcoo un poco mas.
Si la moto te frena bien y està todo bien no te comas demasiado el coco..............................si te puede interesar hay un muchacho en Italia que vende una pinzas brembo M4 monobloque con pastillas al 90 % por 450 €.

carlitos 04-may-2011 19:24

ok tomo nota del liquido de frenos... y de lo otro pues se gire aguantando...

jps 04-may-2011 21:02

Carlitos
por lo que comentas tiene pinta que no has sacado nunca los pistones de las pinzas para limpiarlos y para cambiar los retenes.

tiene pinta que uno de los pistones cuando frenas no sale del todo y lo mas seguro es que estes frenando con 2 o 3 pistones en cada pinza,por eso no desfallece y el tacto siempre es el mismo.

PabloR58 04-may-2011 21:50

Cita:

Originalmente publicado por jps (Post 90714)
Carlitos
por lo que comentas tiene pinta que no has sacado nunca los pistones de las pinzas para limpiarlos y para cambiar los retenes.

tiene pinta que uno de los pistones cuando frenas no sale del todo y lo mas seguro es que estes frenando con 2 o 3 pistones en cada pinza,por eso no desfallece y el tacto siempre es el mismo.

+1

Yo tambien me inclinaría por un problema de pistones de las pinzas.

brigada 05-may-2011 00:30

Cita:

Originalmente publicado por frazar (Post 90579)
Que mania la del 5.1..........................es corrosivo con los retenes preparados para dot 4 aparte de ser mas igroscopico (absorbe mas la humedad) y no mejorar un buen dot 4.
No compares carreras con calle, personalmente te puedo señalar lo que he probado materialmente, con las apcarbono cuidadito las primeras 2 vueltas, luego sin problemas, ultimamente no las encuentro, por esto probè otras marcas, de todas formas siempre nos movemos entre 80 y 100 € los 2 juegos, las zcoo un poco mas.
Si la moto te frena bien y està todo bien no te comas demasiado el coco..............................si te puede interesar hay un muchacho en Italia que vende una pinzas brembo M4 monobloque con pastillas al 90 % por 450 €.

Que no Franchesco estas confundido con el DOT 5.0 base siliconas que es el que describes el 5.1 base glicol es totalmente compatible con el dot 4,
Pastillas para calle y circuito que rindan bien a tope en los dos sitios Vesrah SRJL17 simplemente impresionantes yo las llevo:gayer
DE todas maneras el problema que describe el compi es dificil de definir,si no recuerdo mal la zx10 llevaba discos de 310 mientras que la honda lleva de 320
la honda original tiene muy buen tacto mientras que Suzuki/kawasaki todo el mundo se queja creo que es un problema de pinzas/discos :birras

carlitos 05-may-2011 08:46

ostias no me joder y no me hablar de pistonessss y cosas raras :parto:parto:parto:parto
creo que por hay no esta el tema, pues saque las pinzas, limpie pistones y cambie un guardapolvo.. liquido nuevo y pastillas ebc hh mas bien igual lo que comenta Brigada.. las Hondas tienen otro tacto ..
esta kawa tiene 4 pistones y una pastilla por piston es decir 4 pastillas por pinza :leche
no frena mal o eso me pareció hasta probar la honda de serie. en jerez la semana pasada me desfalleció al principio ... subí la maneta y hasta final del dia OK.. igual es que tiene que frenar asi y yo le pido mas..

me inclino como dice frazar por pastillas y cambiare el liquido pa el próximo mes ya que tendré que limpiar bien el circuito y el próximo 21 estoy en Almeria....

me decantare por las pastillas ... esta que me dices brigada, donde las puedo localizar..?? ""Vesrah SRJL17 """

frazar 05-may-2011 11:17

Cita:

Originalmente publicado por brigada (Post 90787)
Que no Franchesco estas confundido con el DOT 5.0 base siliconas que es el que describes el 5.1 base glicol es totalmente compatible con el dot 4,
Pastillas para calle y circuito que rindan bien a tope en los dos sitios Vesrah SRJL17 simplemente impresionantes yo las llevo:gayer
DE todas maneras el problema que describe el compi es dificil de definir,si no recuerdo mal la zx10 llevaba discos de 310 mientras que la honda lleva de 320
la honda original tiene muy buen tacto mientras que Suzuki/kawasaki todo el mundo se queja creo que es un problema de pinzas/discos :birras

Francesco sin H please :parto
Si todos los frabricantes de bombas y los costructores de moto recomiendan/ponen DOT 4 un motivo habrà!!!!!!!!!!! :birras a ver cuando nos las tomamos :one


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