Una de centralitas
 

Hola, yo llevo bazzaz, zfi-tc. Osea injeccion,semi y control de traccion. No te dejes engañar por los comentarios que puedas leer por ahi de que es una mierda que la probaron un fin de semana etc etc. Necesitas mucho tiempo para ponerla a punto punto. Llevo 2 meses con ella y ahora la empiezo a tener perfecta, en todos los sentidos el cambio el control de traccion. Creo que es imprescindible que te pilles la unidad con lambda, ya que lo mejor de este equipo es poder hacerte mapas para cada circuito, en condiciones diferentes, si no te pillas esto pierdes bastante utilidad la verdad, ya que para dejarla fina fina fina es imprescindible.
Bueno en fin yo leii mucho de gente que corre, y decian que era una mierda... que la habian probado un dia tal y cual. Me gustaria que probaran mi moto y me digan que si el cambio es una mierda y que si el control de traccion no va!!!! lo que pasa es que si no se tiene ni puta idea de como configurarlo es normal. Vaya que me e pasado mucho tiempo para que funccione todo perfecto, pero cuando lo hace es una pasada.
Y sino preguntale a la mitad del AMA a ver que es lo que usas, te puedo asegurar que no te van a decir power commander.
Bueno lo que te vengo a decir que es lo mas importante, sin el modulo ZAFM no vale mucho esta centralita pero luego es una pasada.
Es mi punto de vista que la tengo y BIEN configurada, el CAMBIO NO ME FALLA, Y EL CONTROL DE TRACCION FUNCCIONA BIEN PORQUE TIENE MUCHOS PUNTOS DE CONFIGURACION LO QUE PASA ES QUE SE NECESITA TIEMPO Y KM.
No digo que sea la mejor ni mucho menos ya que hay mucho por el mercado, solo puedo darte mi opinion, y creo que te servira de ayuda ya que no vas a encontrar mucho buen comentario por ahi, pero lo que te tiene que impoortar de verdad es que no soy una tienda ni tengo influencias con tiendas ni me pagan los recambios ni los neumaticos, que soy un usuario como tu, y despues de leer mucho en paginas inglesas, y de eeuu decidi pillarmela en contra de lo que habia leido por españa.
Bueno si necesitas mas info sobre la instalacion o lo que sea me comentas un saludo.:ovacion:ovacion

Buenas, mi consejo:

Rapid Bike Racing: Control de Encendido e inyeccion. Sistema Autoadaptativo atraves de la lambda de la moto (Una vez hecho el mapa lo ajusta segun cambios de temperatura a traves del voltaje de la señal de la lambda de la moto) Tb la opcion de montar My tuning bike. Lambda lineal para un ajuste en tiempo real.= Tras ver en el banco cual es el valor de lambda que mejor se ajsuta a tu motor se configura para que siempre mantenga la lambda a ese valor.

Despues comprarte un semi sin centralita y conectarlo a la Rapid.

Control de tracción, despues de llevar ya unos cuantos montados, no encuentro nada mejor en el mercado que el de IRC.

No te voy a hablar mal de otras cosas, pero si quieres mas información mandame un privi.

un saludo

Joder la verdad es que le estoy dando vueltas al tema,y la verdad compañero es que tienes razon,lo que he oido de la bazzaz por españa no es muy bueno,pero ya se sabe lo que pasa con estas historias...:rolleyes:,la verdad es que mi primera opcion va a ser siempre la tecnologia aprc,pero claro ,a ver si se puede,en caso de que se pueda,cual es su precio,lo que se pueda controlar la injeccion me da igual,por que yo en este momento llevo el kit aprilia racing con la centralita y el filtro mas escape arrow ya regulado,lo que mas me interesa,es control de traccion,y si puedo tambien el cambio semi,yo no voy a competir por lo que da igual,pero el ct ya es por seguridad,la verdad que por el precio del ct de irc le monto la bazzaz con todo,peor no se que hacer...:cabeza

Hola, yo el tema de irc no se nada porque nunca lo he llevado, solo puedo decirte que el control de traccion de bazzaz funcciona y bien pero no es facil de configurar, decirte que no creo que haya un control de traccion disponible a nuestros bolsillos que sea 100% efectivo. En una mil abres y por mucho control de traccion que tengas si vas arriba de vueltas y inclinado te vas al suelo con el bazzaz o con el que sea. Se van los de motogp que no quiero imaginarme que pasta debe costar eso pues imaginate nosotros...
Solo puedo opinar de este producto, pero viendo que ya tienes cosillas en la moto dejate aconsejar por alguien mas profesional. Un saludo compañero.:birras:birras

Pues si te soy sincero, para circuito puede que si que vas bastante mas al limite, aunque no se como vas tu tampoco ni si entras a hacer tandas o no. En una 600 ahora que lo llevo yo, me a salvado pocas veces, pero weno me a salido barato porque pintar las tapas y repararlas ya me hubiera costado mas. En una gran cilindrada puede que te salve de mas ocasiones que a mi eso seguro, sigo pensando que por lo que cuestan, las amortizas pronto, un highside te suele salir mas caro que el control de traccion.
un saludo, ya veras como algun crack de por aqui te aclara mucho mas las ideas que yo. :birras