BMW Formula Renting para S1000RR de circuito, opiniones
 

Hola, estoy pensando adquirir una bmw s 1000RR por la fórmula de renting con Bmw. Alguien que lo haya hecho puede darme su opinión? Y opiniones sobre dicho modelo de moto? Gracias

Pues en cuanto a la moto, yo la tengo hace año y medio, y estoy contentísimo con ella,funciona perfactamente, tiene un motor muy bestia. Venía de una R1 08 y la verdad que me ha encantado.

En lo de renting, pues es otra manera mas que te facilitan para gastarte los buenos euros, no tiene nada de especial, mas que a mí por comprarla así me regalaron un tercer año de garantía

Gracias Tifosi. Yo precisamente tengo una R1 del 2008.. Bien preparada, y aunque mi nivel actual no es muy alto, si que me gustaría probar otra moto ya mas moderna. Y de segunda mano no me fio lo puedo encontrar. Que diferencias destacarías con respecto a la R1? Y merece la pena el paquete slick y pilot? O con los mapas que trae de serie ya seria bastante para uso normal...? Saludos

Si puedes permitirte comprarla nueva, yo es lo que hice, también pensaba en segunda mano, pero me lancé y mucho mejor, sin comeduras de cabeza.

Las diferencias, son todas las que te puedas imaginar, es una moto de hoy en día, no del 2007. Pero el cambio semi de subir y bajar, para mí fue la mayor diferencia.

Yo si cogí el paquete de los mapas de conducción, están muy bien, sobre todo si vas a entrar a circuito. Lo que no cogí, fueron las suspensiones electrónicas, porque creo que si el día de mañana le da por estropearse... mal asunto, ni los puños calefactables ni los intermitentes de LED

Ya te dije, a ver cuándo me la enseñas :colleja
El otro día me pasé por el concesionario por ver la versión naked y no la tenían....así que de paso visité a dos colegas que están arriba de mecánicos. Lástima que estos no tengan días de pruebas ni nada... son unos ratas. De hecho me llamaron loco por querer probarla antes de pensar en comprarla.
Como si fuese normal comprar cosas de 20 mil euros sin ver si te gusta... a boleo.

Estoy seguro que compartimos amistades, con esos 2 mecánicos de arriba jajaj.
Si estas interesado en una.... no rte lo pienses,pero podemos ver la mia a modo de "escaparate" jajajaj

Si, claro que sería para circuito. Si me decido seria comprarla nueva y sin matricular y ne ahorro pagar impuestos.Solo la utilizaría en rodadas. Lo del cambio ya lo he probado pues lo tengo instalado en la R1, pero supongo que aparte del blipper se notaran otras diferencias en conducción. Apunto lo de las suspensiones electrónicas para no pedirlas.

Buenas noches:


Yo en su momento me compre un R1200Rt en modo seleck, que no se si será este modo al que te refieres. lo que haces es pagar una entrada por la moto, o no, y luego una serie de cuotas durante 3 años, dependiendo de la entrada serán mas o menos las cuantías, pero, a partir del tercer año, cuando termines el seleck, tienes tres opciones, o pagas el montante final, o lo financias para quedártela, o la devuelves y ya esta o, la cambias por otra y vuelta a empezar.

lo que no se si te dejarán hacer eso con una moto sin matricular, al comprarla le ponen una reserva de dominio para que no se pueda vender a otra persona mientras no la pagues por completo, con lo que si no esta matriculada no pueden hacerlo.


Al pasar los tres años y si quisieras dejarla, la peritarían ellos, el concesionario oficial y, si tuviera alguna pega, algún toque o lo que fuere, te lo cobrarían a precio de concesionario oficial-


Espero haberte ayudado.

Exactamente es tal cual lo dices. El precio final que me hacen, incluyendo descuento y el ahorro de la matriculación es muy bueno y la mensualidad me la puedo permitir. Pero lo que hace pensarmelo es que tal como dices, al terminar el contrato, tanto si la entrego como si la cambio por otro modelo, hay que pagar ese impuesto de matriculación que ahora me ahorro. Esto es para que ellos puedan venderla nuevamente. Ese es mi dilema. Gracias por tu ayuda







QUOTE=irakus05;67250


Yo en su momento me compre un R1200Rt en modo seleck, que no se si será este modo al que te refieres. lo que haces es pagar una entrada por la moto, o no, y luego una serie de cuotas durante 3 años, dependiendo de la entrada serán mas o menos las cuantías, pero, a partir del tercer año, cuando termines el seleck, tienes tres opciones, o pagas el montante final, o lo financias para quedártela, o la devuelves y ya esta o, la cambias por otra y vuelta a empezar.

lo que no se si te dejarán hacer eso con una moto sin matricular, al comprarla le ponen una reserva de dominio para que no se pueda vender a otra persona mientras no la pagues por completo, con lo que si no esta matriculada no pueden hacerlo.


Al pasar los tres años y si quisieras dejarla, la peritarían ellos, el concesionario oficial y, si tuviera alguna pega, algún toque o lo que fuere, te lo cobrarían a precio de concesionario oficial-


Espero haberte ayudado.[/quote]

Las revisiones las tienes que pasar en la casa mas bien por la garantía, da igual que la pagues a 10 años que al contado.

Y lo de las mensualidades tampoco es cierto, puedes no dar entrada o pagar 11.000 euros de entrada, entonces las mensualidades varían mucho.

Lo de las cuotas mensuales ya os digo que me quedan bastante bien, dando un entrada tampoco muy alta. Ya se que al terminar los 3 años si me la quedo tendria que volver a financiar el resto, pero mi idea sería, entregarla si decido cambiar de marca o dejar los circuitos, o si estoy contento con la marca, estrensr modelo nuevo que seguramente ya habran sacado para entonces. No me importa seguir pagando moto otra vez. El problema es que como comenté antes, si la cambio tendria que pagar el importe de la matriculación para que ellos la pudieran vender. Eso por un lado. Y ahora me estoy encontrando con que segun me decis, las revisiones las tendría que pasar obligatoriamente por temas de garantía en la casa oficial y es verdad que te pueden cobrar lo que quieran. Otro aspecto mas unido a lo del tema de pagar la matriculación que está haciendo pensármelo. Aunque yo creía, al menos en los coches es así, que por ley ya no es obligatorio hacer las revisiones en las casas oficiales para no perder la garantía...??

Lo de las revisiones, me estás haciendo dudar, pero si tu la financias a 10 años, y la garantía es de 2, las revisiones obligadas son los 2 años de garantía, el resto, por mucho que te quede de financiación,las pasas o no donde quieras.

Ok, puede que sea así, lo desconocía, pero aún así, con el Renting, te dan 3 años de garantía,el tercero me mandaron carta y todo, es decir, que mientras la pago estoy medianamente cubierto. Con la financiación convencional solo 2 años

Yo empece la consulta porque quiero hacer la operacion por el plan select que es una renting a tres años. Entiendo que lo que posiblemente sea asi, y es algo que tengo que consultar, es que en esos tres años, las revisiones serian obligaroriamente en los concesionarios oficiales. Una vez pasados estos tres años, ya la barantia no creo que exista y ya nos encontrariamos ante una financiacion normal como la de cualquier vehiculo y poddia hacerla donde quisiera. Las facilidades te la dan en estos tres años iniciales para , segun que entrada, facilitarte la compra. Si llega el final de los tres años y decido cambiarla por otra nueva, si tendria que pagar el impuesto de matriculacion y volver a empezar con las revisiones del nuevo modelo adquirido. Aqui lo que tengo que valorar es si quiero estrenar moto cada tres años,a costa de pagar ese impuesto de matriculación y las revisiones. Aunque en mi caso , la moto la quiero solo para circuito, asi que las revisiones serian en tres años pocas , puesto que los km serian menos que si la utilizase para carretera. El cambio de aceite y filtros y demas mantenimiento derivados del uso en circuito lo haria por mi cuenta, sin que BMW se enterase. A ellos les constarja que cada X kms he llevado la moto a la revision oficial..