Que pasa con los grupos en las rodadas!!
 

Hola muy buenas a todos!
Ayer termine mi temporada tandera en el circuito de Navarra. Pues bien mi sorpresa tras tenerme q apuntar en medios y estar 3 tandas en ese grupo, ( q no hubiese estado incómodo de no ser porq había pilotos que deverisn de estar en iniciados) bien mi enfado es cuando voy al organizador a pedirle un cambio de grupo ya q estaba rodando en 57 y cada vuelta me encontraba grupos de 5 pilotos por la pista, y no terminaba de coger mi ritmo. Aquí viene mi enfado, entro en el Box miro la pantalla y veo q en avanzados hay un grandísimo numero de pilotos rodando por encima de los 2 minutos... En 2:09 e incluso en 2:11... Pero que hace la gente? Para que se apunta en un grupo que no le corresponde? No lo entiendo... Yo nunca me e apuntado en un grupo que no me corresponde, y creo que gracias a eso ahora ruedo mas rápido... También hubo muchas caídas y creo que fue por lo mismo gente que estaba en grupos que no tendría que estar...

Solo quiero proponer una idea, ya que casi todos los organizadores usan el on time, no se podría crear una especie de programa el cual registre los tiempos de cada uno en los distintos circuitos? Y así a la hora de la inscripción se el programa el que te ponga en tu grupo según los tiempos que registres en tandas anteriores.

Creo que estaría bien una revisión al final de la segunda tanda. Desde luego por encima de 2:00 no pintan nada en rápidos. La última vez que rodé en los arcos hace tres semanas también se vieron muchas caídas y en zonas rápidas además. Yo estrenando la r6 no baje de 2:04 y al tener solo dos grupos estaba en medios rápidos pero no me pareció que molestaba. Pase ha alguno que sin duda estaba rodando por encima del 2:10 Ia que al final de recta soltó aflojó muy pronto y me dio un pequeño susto, estaba en mi box y para la tercera tanda estaba en el otro grupo, no sé si por iniciativa propia o del organizador

esto es viva españa viva el rey !!!!! resumo !!!!
uy me quiero apuntar , valla. ya no hay plazas en mi nivel pues me apunto donde sea !!!

2ª quiero correr en la misma tanda que mis amigos , pero yo soy un cono , pero me da igual , o todo lo contrario me apunto con los colegas y los repaso que da gusto .

3ª como pago !!! me creo con derecho a hacer lo que quiero .

4ª los organizadores, supongo que por miedo ha perder clientes , si la cosa no va muy mal prefieren no tocar nada !!!!

Amén!!!

Armando dijo que iba a hacer reagrupación, otra cosa es si lo hizo, pero puedo decir que si se estuvieron buscando a dorsales para moverlos.

Hay que tener en cuenta que esto es un negocio y el organizador tiene que llenar para que le sea rentable y aún llenando, en los arcos, no tienen un margen como para decir que se rentabiliza el trabajo de organizar una rodada.
Yo eso que decís ya lo he vivido y me llevado mis mosqueos y al final es lo que hay.
Os voy a hacer una pregunta, a los que habéis respondido:
Si cuando os vais a apuntar, os dicen que no hay plaza en vuestro nivel, que hacéis? No os apuntáis donde sea?
Mucha gente espera hasta último momento para ver qué previsión más fiable hay.

Si da intermedio voy a rápido o viceversa no esta bien pero es algo que puede pasar,el problema es cuando se mezclan los novatos y con los novatos

A tu pregunta, la verdad nunca me ha pasado pero te digo que rodando en 2:10 no entro en rápidos seguro donde hay gente por debajo de 1:50 me parece muy peligroso. Si fuéramos honrados y al apuntarnos daríamos un tiempo real, sería mejor que el organizador montase los grupos. 90 pilotos los 30 más rápidos ha rápidos, los siguientes a medios y los últimos 30 en iniciación, más o menos.

Yo no me quejo de los organizadores, por suerte y de momento con todos un 10.
Yo me quejo de los usuarios de las rodadas q se ponen donde les sale de los huevos poniendo en peligro y no dejando disfrutar a los demás.
Que yo pago una rodada para ir rápido y buscar los limites mios y de mi máquina. No para ir de ruta con los colegas.
Que hay gente q paga para ir de ruta, esperando, cambiando trazadas.... Yo hay tandas q salgo doy 3 vueltas y entro a box. Porq no voy a gusto estoy cansado o los sea, pero no me quedo a hacer km a una velocidad de ruta en calle. Y hay gente q lo hace porq la idea de ir a rodar es equivoca...
Por eso digo: ¡que pasa en los grupos de las rodadas! Ya que veo que estas cosas son habituales.
Que no estaría mal tener un registro de nuestra mejor vuelta en cada circuito a los que vamos y que sea el propio programa quien asigne grupo según el nivel de los participantes. Que a mi me encantaría ir a iniciación si el nivel de esa rodada es máximo

Tener un registro para todos no creo sea posible, considera también que hay gente que entra por primera vez o que entra un par de veces durante una temporada!
Yo creo que la culpa es un poco de todos,hay "pilotos" que se apuntan a niveles mas bajos para ser el mas rápido del día ,hay "piloto" que se apuntan a niveles mas altos para rodar con sus amigos o simplemente porque se sienten pilotos de verdad. En los dos casos están causando un peligro para todos pero, yo que pago un organizador quiero que se dedique también a monitorar lo que pasa en circuito y, si se enteran que un tío esta en el nivel equivocado,deberían cambiar de nivel a este piloto!
En septiembre rodé en Albacete, como era mi primera vez allí me apunté en los novatos con la idea de hacer un par de tandas y si fuera el caso cambiar de nivel. Al final tuve una problemilla con mi moto y me quede en los novatos pero mis tiempos eran muchos mas bajos de los otros(rodé todo el día teniendo cuidado a no molestar y asustar lo demás) y el organizador ni se enteró y ni me dijo nada

El problema siempre es el mismo...sentido común. Sábado estuve en Albacete y todo muy bien, aunque el organizador me dijo que habia gente en rápidos que estaba haciendo 2.02... impresionante.

La gente se cree que por ir rápido en la calle en circuito también...y no es así. Luego en medios la verdad que bastante bien, adelantando siempre con seguridad aunque algún susto me llevé por salirse uno en la recta y de repente todos cruzarse para entrar al pitlane... (14´05´´)


http://www.youtube.com/watch?v=AZ0Sk...?t=14m6s<br />


Creo que normas básicas como siempre adelantar con seguridad y si no se puede...paseito por el pit...pero por desgracia alguna vez...pocas por suerte pero cada vez más veo muchos frustrados del CEV dando hachazos a gente que pueden adelantarla de otra manera pero van en vuelta rápida y no quieren desaprovechar el tiron.

Vamos a ver, es mucho más sencillo que esto.

Cuando alguien se apunta, no lo hace sabiendo el tiempo de los 100 participantes restantes para así ver cuál es su nivel dentro de ese grupo.
Y como eso no es así, pues te apuntas donde crees que te corresponde.

El nivel de rápidos un día, puede ser el de medios o iniciados otro día... todo depende del resto de gente, así de simple. Otra cosa es que luego no se miren tiempos y la gente se recoloque... pero al principio y las primeras tandas... cada uno se apunta donde ve. Y sí, la carretera suele ser un referente si nunca has entrado en circuito, aunque sea distinto (sino qué lo va ser? la moto?).

Jejeje un saludillo:lol

Varias veces me ha pasado que un paquetón como yo lo han metido en medios, solo para llenar la tanda. Y más de una vez he visto como una moto me adelantaba como si estuviese parado y luego frenar porque al que le va dando rueda no adelanta.
Pero hay que tomarse las cosas con filosofía y pensar, una pena no poder aprovechar esa rueda.:llorandoderisa
Otra cosa es que te adelanten sin seguridad y por dentro cuando se le va la moto hacia fuera. Pero eso en iniciados algunas veces pasa porque estamos aprendiendo.
En otros grupos no se, lo que si os puedo decir es que el primero que se siente mal es un iniciado en medios por no tener el ritmo suficiente. De hecho cuando me han puesto los organizadores para llenar tandas, no he parado hasta que me han colocado donde debo por mi ritmo.

Hola, la verdad es que en una rodada con 90 pilotos no hay solo tres grupos, pero si se hicieran digamos 5 o 6 grupos diferentes solo se rodaría solo unas 4 veces...
Haciendo tres grupos, se busca un termino medio para rodar 7 veces, el problema somos nosotros, nos apuntamos donde no es por diversas razones... Casi todos los organizadores tienen crono, no creo que sea tan difícil recolocar a la gente...solo por seguridad, ya que no somos honestos con nuestros tiempos...
Todo esto origina accidentes, que seguramente son evitables, si el medico se va, se pierden tandas, hay lesiones, etc...en un gran porcentaje, la mayoría somos trabajadores, ya valora cada uno si merece la pena buscar esas décimas que se nos resisten, o disfrutar de lo que nos gusta...
Seamos honestos, nos evitaremos problemas...
Saludos...

Hola a todos

En la rodada de los Michelin Power Days en Albacete el pasado 22 de octubre, se rodó la primera tanda y se registraron tiempos.

La organización, al finalizar dicha tanda, hizo cambios de grupo acorde a los tiempos registrados y hala! A rodar tranquilo el resto del día con pilotos con ritmo similar al tuyo.

Saludos!

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