Todocircuito - Vendida Suzuki GSXR 600 K5 en Barcelona

Título

Suzuki GSXR 600 K5

Provincia

Barcelona

Marca

Suzuki

Modelo

GSXR 600 K5

Año

2005

Kilómetros

22000

Preparación de la moto

Escape
Colectores
Filtro de aire
Centralita
Desarrollos
Carenado de fibray
Bomba de freno
Latiguillos metálicos
Semimanillares
Estriberas retrasadas
Suspensión delantera
Amortiguador trasero

Precio

1800

Teléfono

686011364

Descripción de la moto

Hola,

Después de casi dos años de tenerla vendo mi primera moto grande de circuito. Es una moto perfecta para aprender y a mi me ha ido genial! Pero quiero cambiar a algo mas moderno. La compré a un chico de este foro, está dada de baja en 2008.
La vendo barata porqué no está muy bien de pintura (me la vendieron con pintura mala y al caer gasolina en el depósito se ha puesto fea), si se quiere puedo llevarla a pintor amigo mío que lo dejaría bien de precio (100e) y pondría pintura buena.

La moto lleva lo siguiente:

-Muelles delanteros ohlins
-Amortiguador trasero ohlins TTX revisado a fondo a principios de este año
-Estriberas retrasadas valter.
-Bomba de freno Acossato
-Pastillas freno Brembo RC con 2 rodadas
-Semimanillares ITR
-Puño gas rápido ITR
-Escape y colectores Yoshimura montado a principios de año, es el mejor para esta moto. (tengo el de serie con puro "yoshimura", es el que sale en la primera foto).
-Power commander mapeado al montar escape por Bruno Performance (entrego curvas de potencia en tiradas realizadas a principios de año)
-Tapón gasolina rápido PUIG
-2 juegos de carenados de fibra (uno está algo roto pero es reparable y el que lleva puesto tiene una pequeña rascada)
-Contador marchas
-Desarrollos cortos perfectos para Alcarras/Castelloli, por lo tanto son menos de 22000km reales y mas de la mitad se han hecho en calle. Entrego dos piñones más
-Protectores carbono de motor y de chasis

A la moto le cambié la correa de distribución y el tensor a principios de este año (aún no tocaba pero ya que me liaba a darle un repaso a todo se lo cambié), se cambiaron todas las juntas y se le hizo reglaje de válvulas, además de revisar el amortiguador trasero (demostrable). Siempre le he puesto aceite 300V y lo he cambiado cada 3-4 rodadas.
Me he caído una sola vez con ella en circuito y otra en parado de allí que no estén perfectos los carenados. Como he dicho uno tiene una rascadita y el otro si debe ser reparado pero es senzillo). Por lo demás la caída en circuito fue muy limpia y no afectó a nada (la tengo grabada por si se quiere ver). La semana pasada estuve en Castellolí y rodé en 1,57 fácilmente.

Cualquier duda contactar conmigo.

Saludos,

Aleix

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