Panigale 1299 o Panigale V4
 

Buenas a todos,

Después de un verano de meditación, me había decidido a adquirir una 1299 actual, pero tras algunas noticias recientes:

https://www.todocircuito.com/noticia...i-v4-2018.html

me surge la duda de si adquirir ahora la 1299 o esperar a la V4.

No quiero saber cuál cogerías vosotros exactamente, si no que esperais de la nueva y si pensais que puede merecer la pena la espera, ventajas/desventajas, precios..., no quiero especular solo :cabeza


:vss:vss

En mi opinión,V4 es un paso adelante para los no puristas de Ducati pero para los Ducatistas les costará tiempo asimilarlo como ocurrió cuando se quitó el embrague en seco.

Un amigo Ducatista de esos de la secta, piensa que el bicilindrico es seña de Ducati, al igual que Triumph que ha asimilado bien el tri. Y le ha jodido ver la V4... por lo que si es para especular la V2, ser de las ultimas vendidas es un buen motivo para comprarla. Si le preguntas a mi amigo te dira que vayas a por ella ya.

Si me preguntas a mi, espera a la v4. Más prestaciones, en teoría en rodar un poco los motores más fiables (aunque un modelo cuando acaba de salir se debe esperar un poco, al menos en mi opinion), sonido del v4 me encanta,y ser la primera Ducati v4 con permiso de la inalcanzable Desmosedicci rr de calle, es un puntazo.

En conclusión, puedes esperar aunque tardará en salir, pero cuando salga siempre puedes sacar una de las v2 que aún quedaran por el conce si prefieres v2

Como suena la V4, su puta madre. Yo me esperaba.

Si compras la primera serie de la V4 te vas a comer todos los problemas de juventud. Yo me plantearía dos opciones:

- La 1299 ahora.
- La V4 cuando lleve un par de años en el mercado.

yo despues de tener 4 japonesas ahora tengo una panigale y la verdad es que el tema bicilindrico me tiene enamorado , todo es mas brusco , mas ronco , la potencia en bajo es brutal , es muy pequeña super manejable , en curvas rapidas me da muchisima seguridad .
no tienes que frenar casi por el tema retencion motor .
es totalmente diferente
si te apetece un cambio de aires yo tiraria a la 1299.
ademas una moto recien salida , siempre te acabas comiendo los problemas iniciales .

Si te decides por la 1299 tendrás que rascarte bien el bolsillo porque empiezan a cotizar a la alza

El principal temor a la nueva sería ese, el pagar la juventud, además del año de espera, por que según he visto es para Primavera 2018

En principio me he acercado a un par de conces y el precio es el que es

Pues no te despistes porque nuevo solo hay lo que quede en los conces sino al mercado de ocasión

Yo he tenido varias ducati, Mv, rsv4, kawa, Yamaha y suzuki. Todas tienen su encanto pero ojo con comprar una Ducati tan cara, son motos que no son del agrado de todo el mundo y la sorpresa puede ser grande con los bicilindricos de Ducati. A mí el v4 de la aprilia me encanta pero el v4 de Ducati no sabemos ni cómo va a ir... Lo mismo es más de lo mismo pero con 4 cilindros.

Mi opinión es que si lo tienes muy claro el hecho de comprar una Ducati 1299 o v4 es que compres la 1299 y la disfrutes, después ya se verá, eso haría yo. (Bueno yo realmente no compraría ninguna jajajajaja)

yo tuve la 1199, la vendi para comprar la 1299s... pero para lo q me pegan usada, me decidí x la rsv4 2017 nueva nueva, y te garantizo q hacerte de pleno. el v4 es mejor q el v2. aparte de las mejoras de chasis y lo mejor de lo mejor en electrónica de la rsv4.

Ten en cuenta que la 1299, al margen de la Final Edition, no se puede encargar desde enero. Y una Final es un buen montante...

Mejor la aprilia rsv4 para no comerse todos los problemas de juventud del v4 de la ducati