Manual Técnicas Conducción Pit BiKe.
 

Hola, no sabia como titular este tema y eso fue lo que me salio. El asunto es que estoy interesado en recibir cursos de pilotaje con Pit Bike al objeto de perfeccionar mi forma de pilotar.
Estoy interesado en el método de la escuela de Lorenzo Competición. Soy de la provincia de Sevilla e intente contactar con la escuela de Jerez y Málaga pero no obtuve respuesta.

¿Alguien sabe si existe algún manual? y si existe ¿me lo podria pasar?

En espera de respuestas, recibid un saludo.

Unos meses mas tarde....

Tras barios meses de entrenos con mi Pit Bike (ocheando) y partiendo de un absoluto desconocimiento del modo de aprendizaje, con ayuda de un curso de "pilotaje" recibido por la Escuela de Lorenzo Competición (Casco Blanco) y con la visualización de los videos colgados por dicha escuela en Youtube, he decidido compartir con vosotros lo aprendido.

Os agradecería que me corrigieseis incluso que complementeis la información que creáis oportuna al objeto de poder conseguir un mejor aprendizaje.

Pista de Practicas


Inicie las practicas dibujando en el lugar con tizas dos circunferencias en forma de "ocho" con un diámetro aproximado de 8 metros. Debía dibujar los círculos todos y cada una de los días. La ventaja de estos círculos pequeños es que rápidamente haces rodilla pero no alcanzas gran velocidad.

Tras probar diferentes diámetros y limitado por las dimensiones del lugar de entreno, decidí inicialmente dibujar dos círculos con un diámetro de 15 metros (radio 7,5) el cual me permite alcanzar una velocidad de 45 km/h y con esta unas tumbadas de alucine. Finalmente y con el objeto de triplicar las posibles trazadas, incluimos un tercer circulo (el rojo).

Estas dimensiones no solo me permiten la practica con mi Pit Bike, si no que de una forma comoda tambien practico con mi R6 circuitera.

En la foto que adjunto mas abajo no se aprecia la pendiente del lugar, pero lo que en el inicio pensaba que podía ser un inconveniente (la pendiente) hoy se ha convertido en la mayor virtud de esta pista, puesto que dependerá del sentido de giro que elijas el ir a favor de peralte o en contra, consiguiendo un menor o mayor agarre y derrape.

https://s14.postimg.cc/cftbauldt/pla...cuito_poli.jpg

Cuanto más pequeños sean los círculos en los cuales practiques, mas y mejor dominaras las técnicas de pilotaje. Ciertamente cuanto más pequeño más difícil es "hacerlo bien".
Últimamente inicio las jornadas practicando el ocho pequeño (pequeños para mi, de 4 m de diámetro), literalmente me "machaco", peso 100kg y mido 1,88m, pero cuando me paso al ocho grande (15m de diámetro) flipo en colores, afronto las trazadas como auténticos curvones.
Practicar con el ocho pequeño me ha hecho aumentar aún más mi confianza sobre la CBR100rr ´11 que tengo para calle.
Antes de iniciarme con la Pit, solo podía soñar con el nivel que estoy alcanzando. Nunca quise ser el más rápido del grupo y sinceramente no fue nunca mi aspiración, pero os aseguro que los compañeros ahora me miran con mucho mas respeto y sobre todo ahora tampoco soy el ultimo.

La Mirada

Intento llevar la vista "dos X" por delante de la posición en la cual me encuentre en ese momento.
Como ya sabemos todos, la mirada es fundamental a la hora de un buen pilotaje. Esta siempre debe ir adelantada a nuestra posición, jamas podremos mirar a un palmo de la rueda delantera, ya que nos sera imposible anticiparnos a lo que nos viene mas adelante.
Ten muy claro que si conduciendo por la carretera, diriges la mirada hacia el guardarrail, te lo comerás con toda seguridad.
Os dejo un par de fotos de mi hijo donde con tan solo 9 años y unas 10 horas de experiencia en moto, entendió perfectamente la importancia de la mirada a la hora de pilotar una moto. Podemos apreciar que la moto apunta en una dirección distinta a la mirada, que es quien realmente dirige la moto.
https://s22.postimg.cc/4z74g3otd/image.jpg


https://s22.postimg.cc/nssxcypkh/image.jpg

Posición de los Pies

- Con la Pit Bike apoyo los metatarsos/punteras en la estriberas y no los muevo en ningún momento. Es muy importante colocarlos bien, de forma que las punteras no rocen al trazar/tumbar. Yo termine comprando un calzado de seguridad (por 15 pavos) de los que se utilizan en las obras, parecido a este https://www.totalprotex.es/calzado-d...yABEgJDGfD_BwE


- Con la R6, el pie del interior de la curva apoyado sobre la puntera y el exterior apoyado en el puente. Es importante presionar con la rodilla de la pierna exterior el deposito, al objeto de afianzarnos sobre la moto y de esta forma adoptar una postura relajada sobre los manillares. En mi caso me ayuda el endurecer la dirección con un amortiguador chinorri que instale, así como el estar concentrado (cuando lo consigo) en lo que estoy haciendo.

Posición del Cuerpo

Practica la postura extrema. Te sorprenderá las tumbadas que seras capaz de realizar.
En el siguiente video te lo explica perfectamente Nuria
https://www.youtube.com/watch?v=bRUyD38mdgM

Geometría de la moto

Os recomiendo que situéis los reglajes de la moto tal y como os recomienda el fabricante para horquillas y amortiguador en compresión y extensión.
La configuración que mejor me funciona a mi, es partiendo de los reglajes de fábrica, no tocar el amortiguador y las horquillas cerrar un click el rebote/extensión y abrir un click la compresión.
Trazar siendo consciente del "contramaillar" te ayudara mucho a la hora de ochear.


GRANDES AVANCES
Cree este post el pasado 28 de agosto del 2017, este pasado finde estuve rodando en Jerez (6 y 7 de julio de 2019), e hice con mi CBR1000rr del 2011 un tiempo de 2´03¨, solo indicaros que antes de tener y practicar con la Pit Bike mi tiempo en Jerez rondaba los 2´20¨. ¡Pase de tener miedo durante la rodada, a disfrutar de ella!
El método funciona.

Lo mejor es un curso de donde dices por ejemplo, para que te hagas una idea de cómo hay que hacer las cosas. Llama a ver a veces por email es complicado, además que estamos aún en agosto...

Alguien de la zona de Utrera, Morón de la Frontera, Villamartín, Algodonales que me pudiera enseñar su Pit Bike al objeto de hacerme una idea del tamaño ya que mido 1,88m y no se si podria montarme en una:parto.
Saludos

Por poder puedes, no vas a tener problema. Si la ves y te montas te va a parecer una broma pero después cuando la utilices ya te adaptas y se va bien. De todas maneras hay varios tamaños de chasis, están los pequeños y luego para adulto el cr50 o sino ya tipo malcor que es lo que tengo yo que es un poco más grande pero no deja de ser pitbike.

Y que malcor tienes? La.que dices.que es mas grande

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La malcor racer r o algo así, la de motor 155z, creo que no hay otra. Van bien pero a veces son un coñazo, mantenimiento cada dos por tres, arrancan mal,... Por contra es muy barato todo, desde las piezas hasta lo que es rodar. Aunque para mí donde esté una 600 o una mil...

Gracias por vuestras respuestas. Yo voy a esperar un poco hasta poder ver como funcionan en pista estos cacharros.
Tengo una CRB1000rr del 2011 para calle y una Ducati 1098 para circuito y no me atrevo a practicar lo del "ocho corto" con ninguna de las dos. Me dicen que practicando el "8Corto" se gana mucho en paso por curva, así que estoy deseando practicar.

yo mido 186 y tengo una imr 155 y la verdd algo pequeña es pero encuanto te adaptas a la conduccion es super divertido ,lo aconsejo y se aprende bastante

Yo mido 1.86 tambien y el miedo es es que igual una de chasis 50 es pequeña,la imr lleva chasis 50 o 70?

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depende hay de los 2 hay una que es la super corse que esa es la cr70 (la mas alta) y por ejemplo yo llevo la corse 155 que es la cr50 (pequeña) pero ya te digo al final es adaptarte y ver en que vas mas comodo si teneis dudas el sabado ire a alcala del rio (sevilla) si quereis probar os la puedo dejar una vueltecillas , tambien te digo que no probe nunca la cr70 nose si sera mas comoda o no

Hola, soy de Sevilla y me he informado y contactado con Lorenzo competición decirte que en Málaga es donde van a dar las prácticas y en octubre empiezan si estas interesado te doy mas datos he incluso el tlf del administrador para que te meta en el grupo de wasap que hay.. bueno yo te estoy diciendo pero no se si llegaste a contactar con ellos jajaja
Un saludoo!

Gracias, ya me respondieron y tambien estoy en el grupo de whassa. Además soy de la provincia de Sevilla. Saludos

Hola Alberto, aunque estoy a unos 60km de Alcalá del Río intentare escaparme el Sábado para veros y si aun sigue en pie la oferta probar la sensación de sentarme en una Pit Bike.
Tengo experiencia en la entrada en circuitos (Jerez, Monteblanco, Almería y algun otro mas), digo bien tengo experiencia aunque no un gran nivel de pilotaje, es por eso por lo que deseo sumarme al mundo de las Pit Bike ya que me dicen que adquieren con ellas buenas maneras/formas de pilotaje así como una mayor confianza en las trazadas de curvas.
Por favor Alberto podrías hacernos un breve resumen de un dia de rodada libre con una Pit en un circuito cualquiera.
Precio Rodada:
Nº de tandas:
Minutos de cada tanda:
Si existen niveles/grupos en las rodadas:


Gracias Alberto

claro que sigue en pie lo de probarla si con eso te aclaras y sabes si te mola o no ahi esta la oferta.
pues mira el precio de la rodada es un poco dependeiendo el circuito yo pago en Recas(toledo) 30€ y tengo desde las 10 de la mañana hasta las 8.
en este circuito por ejemplo dependiendo de la cantidad de motos que alla en pista separan por categorias (que es casi nunca ) supermotard , pitbike y las minigp . en este caso no hay numero de tandas ni nada tu entras y sales cuando quieras y el tema de niveles pues como ves no separan ni nada

despues e ido 1 vez al de alcala del rio y ahi al principio lo hicieron como en recas pero al final al haber tantas motos pues decidieron separarnos y basicamente ahi es igual que una rodada de moto normal entran super motard , luego pitbike y despues mini gp , nose si dejan 15 min a cada uno ya te digo que e ido solo una vez .

pero vamos basicamente lo que mas me gusta ami de las pitbike es lo divertidas que son y que como dices aprendes mucho, y que al ser de plastico si te caes no te sale un ojo de la cara y es levantarse ver que todo esta en su sitio y a seguir.

luego de mantenimiento pues lo normal yo por ejemplo cada 2 -3 dias de circuito cambio de aceite ( no llega a 1L) y cambio de filtro y lo suyo es hacer un reglaje de valvulas.

espero que esto os ayude, aunque yo tampoco llevo mucho tiempo con pitbikes y tampoco tengo muchas experiencia .

para el sabado si vas si quiere te doi telefono por privado

(lo siento si hay mucha falta de ortografía

Yo soy de Brenes (Sevilla) .. Tengo una Rebel Master de chasis crf70.. (La tengo en venta) Si quieres podemos quedar para que la pruebes

Enviame fotos por favor y precio.
gracias

Inicie este Post con la idea de obtener información sobre las técnicas de conducción en moto.
A mediados de septiembre de 2.017, me compre una Malcor con motor Z155 de segunda mano y en Octubre recibí un curso de la escuela de Lorenzo, impartido por Chicho Lorenzo, del nivel inicial (Casco Blanco) en el cual te enseñan a tocar rodilla con una pit bike.
El curso me ayudo a trazar la línea que debía seguir en mi formación y con la ayuda de los videos colgados en youtube por la Escuela Lorenzo Competición, he podido llegar a un nivel en la trazada que antes solo podía soñar.
https://s18.postimg.org/hnhnoni7d/IM...25-_WA0003.jpg

https://s18.postimg.org/haq9ih7nd/IM...25-_WA0004.jpg
Hace un par de semanas compre un R6 del 2005 y en unos minutos ya estaba haciendo rodilla con ella.


https://s18.postimg.org/g9q0sz0u1/20180127_151209.jpg

https://s18.postimg.org/f7fuafpqh/IM...27-_WA0002.jpg

https://s18.postimg.org/ug5ro7r4p/IM...27-_WA0003.jpg

Retomo este Post únicamente con el objeto de animar a todos aquellos que duden de si el método funciona o no funciona. Lógicamente debes disponer tanto de una pit bike, de una pista y del tiempo para entrenar.

Dentro de muy poco cumpliré 50 tacos y es ahora a mi medio siglo cuando estoy disfrutando de las dos ruedas.

Los grandes/buenos pilolos lo son ya al nacer, estos cuentan con una "CHISPA" que los demás no tememos, pero mediante unas pautas de entrenamiento podemos emular dicho talento y conseguir una gran evolución en nuestra forma de conducción.

Próximamente entrate en el circuito de Monteblanco y os contare...

Saludos.

Muy buenas paisano @CarlosCBR, se te ve buenas tumbadas si señor, me alegro que le sacaras provecho al curso.
Yo con la "grande" he pensado varias veces en apuntarme algún curso de perfeccionamiento pero entre soltar la pasta del desplazamiento,gasofa, comida, tandas etc etc..me vengo patras lijero jejejej ..prefiero pillar rueda y trazada de algun compi y rodar y a disfrutar jejejej Haber si coincidimos por el karting o circuito...
Por cierto..conoces algún descampado o explanada buena para ir con la pit?
Saludo !!

Hola Hispa, yo no soy de la capital, estoy a 60 km. Suelo "entrenar" yo solo, ya que en el pueblo no existen mas Pit Bikes. Entreno en una pequeña explanada que anteriormente se utilizaba como zona de aparcamiento de vehículos de la piscina municipal y botellódromo, que por cierto tuve que limpiar y aún sigo en puntuales ocasiones limpiando/barriendo.
Tanto la policía municipal como la guardia civil local saben que estoy allí y hasta la fecha no me dijeron nada (me suelo portar bien y no formar mucho jaleo).
No entre aun en circuito con la Pit, la tengo desde septiembre de 2.017 con unas 30-35 horas de uso.
Trace un ocho con radios de 7 metros que me permiten alcanzar un respetable velocidad con la Pit y con la R6 2005, entrenar posturas radicales y por supuesto tocar rodilla en el suelo.
El ocho, esta dibujado en una zona asfaltada con una buena pendiente (es la única zona de la que dispongo). Lo que en mis inicios era un inconveniente, la pronunciada pendiente, con el tiempo se ha convertido en la mayor virtud de la pista, ya que puedo trazar curvas en subida, bajada, contraperaltadas y a favor de peralte, ¡Flipas en colores!, vamos como el sacacorchos de Laguna Seca.
Nada, si te animas me envías un privado y te mando coordenadas.
Por cierto, el domingo estuve Ocheando bajo la lluvia (ya tenia ganas) y no me fue muy mal, solo se trata de comprobar el límite de los neumáticos en lluvia.
Saludos.

Hola.

Ayer estuve Rodando en el Circuito de Jerez con MotorExtremo.
Debido a que eramos pocos, unos 40, Bruno el Organizador decidió hacer dos grupos , Rápidos y Medios-Lentos. Rodamos de 10 a 16h, alternándose cada 30´ en pista, 3h cada grupo, una auténtica pasada.

Como os comentaba mas arriba en otros Post, practique el "Método Lorenzo" (trazar ochos), ello me a ayudado muchisimo en el trazado de curvas, posicionado el cuerpo de forma correcta, incluso he llegado a hacer rodilla en todas todas todas las curvas de Jerez, hecho impensable por mi ante de empezar a practicar ochos.

He de deciros que la velocidad me da miedo y que mi ritmo de paquetorro me hace sentir bien.
El dia de ayer me adelantaban unos cuantos, siempre los mismos, con mejores motos y ritmo que yo, cosa que no me sorprendió. Pude aguantarles unas curvas y comprobé que algunos contrarrotaban el cuerpo sobre la moto a la hora de trazar las curvas, con seguridad estos no vieron el siguiente video.

https://www.youtube.com/watch?v=FktNDMBokkk

Bueno solo deciros una vez mas que:
"Los grandes/buenos pilolos lo son ya al nacer, estos cuentan con una "CHISPA" que los demás no tememos, pero mediante una pautas de entrenamiento podemos emular dicho talento y conseguir una gran evolución en nuestra forma de conducción."


Saluditos.
https://s18.postimg.org/cfm6yeveh/image.png

https://s18.postimg.org/goqx0l6dl/image.png

Ese es buen video :like...lo vi hace tiempo y la verdad te lo explica muy bien. Me alegro @CarlosCBR que echaras un buen dia, para el 15 de Abril entramos Monteblanco, si te animas estamos en contacto.
Un saludo :gasss :gasss

Pues sí Hispa, a ver si nos vemos y me das rueda :snik:snik

Hispa! Ya me inscribi y page la rodada de Monteblanco para el próximo 15/04/2018, en el grupo de medios.
Espero me des rueda.
:snik

Por cierto querría ir un finde a rodar al circuito de Almería, pero me hecha para atras el ir solo, ¡a ver si alguien se apunta a un finde en Almeria!.

de donde eres carlos?

Hola Litico, soy de Montellano (Sevilla)

Eso esta echo jejeje..pero haber si me vas a sorprender y me vas a tener que dar rueda tu jejejej..:llorandoderisa

Hablamos por privi pa quedar..Un saludo :ola:jamoto

Carlos lo decía porque nosotros somos un par de chavales de Utrera,con R.
Podríamos quedar algún día y nos enseñas eso de tocar rodilla a lo Chicho Lorenzo...jeje así entrenamos un poco que por aquí no encontramos ningun sitio adecuado....o alguna rutilla...

Un saludo

Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk

Hola Litico, ya somos tres por ahí con Pit Bike.
Pasaros cuando queráis , ya te pase mi telefono por privado.
Saludos.

:abroparaguas¡Basta ya de tanta agua!:abroparaguas
¡Cuando saldra el sol!

https://s18.postimg.org/9rhrj4cvt/20180204_122412.jpg

Vaya sitio tiénes más guapo , para hacer ochos .

Yo tambien practico , con la 929 .

Hola miguelgsxf, buena maquina la tuya!
Sube alguna fotito de tu lugar de entrenos, donde se te vea ocheando.
Saludos

Ya hare, alguna fotiko , que se me vea sera más dificil , siempre voy sólo. hago unos 40 ¨minu. , unos 8 km o asi . los domingos y después , me voy a hacer , un rato de ruta.

He estado en varios sitios , siempre poligonos , este que voy , es una calle sin salida .

Me gusta , me lo pasaría mucho mejor , lo que pasa , que no puedo, meter mucha caña , por un lado tengo bordillo y por otro lado suelo pulido.

Pero bueno tirando de frenos , voy pasando. .

Miguelgsxf, intenta enganchar a algún colega para ochear, es mas divertido y se aprende mas y mas rapido, ya que os podéis corregir los "fallos" unos a otros.

Yo empece tambien solo y ya somos tres.

También es muy útil grabarte con un Gopro, yo por 40 pavos me compre una y creeme que gracias a ella mejore muchisimo mi posición sobre la moto.

Saludos.

Ahora practico en este sitio. me sale la foto al reves .

Haver ahora.

Me compre una de estas cámaras deportivas con la intención de grabarme videos y corregir los muchos fallos que tengo al pilotar. Cuando intentaba grabar videos y debido a la inexperiencia la programe mal y resulto que hacia fotos cada 5 segundos. Os dejo algunas que me resultaros simpáticas. Tened en cuenta que el nivel del piloto es “paquetorro”.

https://s14.postimg.org/rdvyvw9c1/DG0010116.jpg

https://s14.postimg.org/h3tjwo6lt/DG0020203.jpg



¡Ya olvide el mes de agua que llevo sin coger la moto!

EL METODO SI FUNCIONA.

Hola miguelgsxf, se ve muy espacioso y tranquilo tu pista de entrenos.
Yo aprovechare las tardes de esta semana santa para "entrenar", a ver si para la rodada de Monteblanco del próximo 15 de abril voy algo mas ágil sobre la montura.
Saludos.

De los sitios , donde he practicado , esté es de los mejores . Es una calle sin salida . pero me gustaría encontrar,un sitio, sin obstaculos y muy ancho para ir a toda maquina.
Disfrutas un monton ,

El domingo no pude practicar , llovía y me perdía aire, la valvula de la rueda de atras y no salí. Haver si pùedo ir el viernes y el domingo.
.
Tu en circuito, tiénes que ir ya bien.

Que practicais con slick o neumáticos de calle? Lo digo porque en espacios reducidos y asfalto de calle normal....la virutilla de esos sitios que no están muy limpios,pues puede provocar caídas..cómo lo hacéis? Usáis calentadores?

Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk

Desgraciadamente soy un paquetorro, pero el practicar ochos con mi pit bike y con mi r6 de circuito, "me esta dando un poco de alas", al menos ya en circuito no entro en las curvas tan engarrotado.
EL METODO FUNCIONA