¿Me llegan estas ruedas para unas tandas?
 

Buenas a todos, os traigo una duda a los más experimentados en circuito para mi ZX6R 2008. En un par de semanas entro a Kotarr de nuevo y no sé si debería cambiar las ruedas (Conti SportAttack). Este finde hice un viaje por autovía y parece lija, aunque las ruedas no estén cuadradas, la de atrás ya llego a los avisadores aunque aún le quedan km para carretera pero no sé si para circuito es poco recomendable entrar con ellas así.

Os pongo unas fotos para valorar. Que conste que mi ritmo en circuito es paquete y como quedan 2 semanas aún seguiré cogiéndola este finde y el próximo.

Rueda delantera:
https://s1.postimg.org/5781gy6z3/IMG...730_130534.jpg

https://s2.postimg.org/6dwlcbend/IMG...801_090646.jpg

https://s1.postimg.org/lz2eykekf/IMG...801_090650.jpg

Delantera:
https://s2.postimg.org/ctwgs9u4p/IMG...801_090726.jpg

https://s2.postimg.org/k5e3fuji1/IMG...801_090734.jpg

Los flancos son lo más importante en circuito. Y esos están bastante nuevos. Pero sí las tienes un poco cuadradillas.

Yo creo que es por la foto, sobretodo la última que engaña mucho. Pero no tienen escalón ni nada parecido.

Hola, te sobra neumático, en circuito la moto solo va perpendicular al suelo en la recta, lo demás siempre va inclinada mas o menos según la curva, por los lados están nuevas, que es donde se necesita realmente la goma
Saludos...

Yo creo que aguantan si el calor no es excesivo y no las apretas mucho. El lateral como dicen los compañeros parece en estado aprovechable. Buenas presiones y gas...

completamente de acuerdo, además en kotar no hay recta jejee. Lo que si haría es si quieres salir este finde y el que viene cortarte un poco, sino llegarás por el centro sin goma y tampoco se trata de eso.

En carretera suelo ir despacio, no estrujo ni en las salidas de curva! Intentaré no darle zapatilla entonces.

Si tus opciones son cambiarlas justo antes de la rodada o justo después, yo no tendría dudas y las cambiaría antes.

Yo pienso igual

No solo es cambiarlas antes o después (porque eso siempre pasa), es si puedo aprovecharlas todavía para hacer las tandas y gastar lo que queda. Que este vicio es caro y no hay dinero para todo :happy

Una ventaja que ofrece rodar en circuito, es que las gomas se gastan por zonas distintas que cuando ruedas por la calle.

En circuito vas a gastar las gomas por los laterales y el centro se quedará prácticamente nuevo.

En calle, se gasta mucho más el centro del neumático, y por este motivo se nos suelen cuadrar las gomas.

Si usas las mismas gomas para calle y alguna entrada ocasional en circuito, es muy probable que a las gomas le saques los mismos kilómetros que si solo hubieras rodado por la calle, porque lo que te va a marcar el fin del neumático, como te ocurre ahora, es el desgaste en la zona central.

Dicho esto, y si tienes pensado cambiar gomas en breve...
¿Como prefieres entrar a rodar, con unas gomas nuevas o con unas que están en las últimas....?


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El unico problema es que con unas ruedas gastadas la moto se vuelve más torpe y cuesta más hacerla girar de un lado a el otro.

No te juegues los gastos que puede ocasionar una caída por ahorrar que, unos 25€? Porque el coste de esa rueda estará amortizado... Haciendo números a groso modo porque es tontería ir al detalle... precio pongamos 180€, duración si es en calle y ritmos tranquilos 10.000 km, los 1000km que le puedan quedar (por decir algo) te salen a 18€...

Entrar con una rueda nueva y rodar tranquilo a divertirse en vez de con dudas... para mí vale más que eso. Cuenta que romper un intermitente ya te va a salir más caro🙌🏻

El centro de la rueda es la que se encarga de frenar la moto, yo creo que nunca le damos la importancia que tiene. Nos hacen creer que en circuito el centro no vale para nada, solo para la recta, que es donde mas rápido vamos casualmente...

No escatimes, una salida de pista por una rueda seguramente multiplique por 2 el coste de la misma, con suerte.