Proyecto 24HorEs-40años: ¡NO ME LO CREO!
 

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Hola a todos.

Sí, sencillamente, no me lo creo.
No me creo que haya acabado las 24 horas de Montmeló, pero sobre todo no me creo que haya estado metido en una carrera así. Ilusión y pasión, sí, desde luego; pero mucha, mucha presión para poder colocarme en la parrilla de salida, mucha tensión para sostener la concentración.

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Y desde luego miedo, miedo sin tapujos ni medias tintas, un miedo casi constante que he tenido que sujetar y controlar en cada relevo para mantener la moto dentro del asfalto, mantenerme dentro de la pista, porque más vale que no te salgas en unos cuantos puntos. En las 24 Horas se va increíblemente de prisa, por el día, ¡y por la noche!. Poca broma. Ninguna.
De hecho, también pasé por el trance de lo que es una caída en resistencia, la que posiblemente haya sido la caída de mi vida, viéndome volando cabeza abajo a las 7 de la mañana
En fin. Lo contaré.
Muchas gracias a todos los que habéis seguido esta serie. Ahora llegarán los que creo los mejores capítulos.

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Enhorabuena campeón!!! Esperare ansioso tus relatos para saber que se vive!!!!!

FORZA MORIWOKI!!!!

Enhorabuena Tomás, me alegro mucho que hayais podido acabar, disfrutar y pilotar...ahora a gozar. Esperamos tus relatos con impaciencia. Gracias por las fotos con mi peque...gran caballero. :birrasss

Moriwoki cuaertón, ¡se nos va la vida con las motos! !No te hace falta abuela¡ mucha envidia sana te tengo.
Por cierto porque no pones algunos datos de esas 24h, datos relativos a los consumos de gasolina, neumáticos, duracion de tandas/pilito y lo que se te ocurra.
Lo dicho, envidia sana!:like:like

Enhorabuena! Tiene que ser la leche!

Muchas , muchas gracias a todos.
Lo de la foto con tu chaval, Boing, lo hice más que encantado. Gracias a él por posar conmigo.

En cuanto a los datos, publicaré un reportaje al detalle sobre ese aspecto concreto. Pero ya te adelanto que salía, más o menos, 23 litros por cada relevo de una hora, hora y cinco. Un neumático trasero cada dos relevos y uno delantero cada tres. También más o menos y dependiendo del compuesto, SC2 o 3 y de la noche o el día. De todas formas, también llovió irregularmente durante las dos primeras horas.

Un saludo.

Enhorabuena...no te demores en las crónicas que estamos ansiosos!!!

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Muchas gracias.
Ya estoy acabando la primera, y, por otro lado, ya he empezado la novela que me prometí a mí mismo, si acaba la carrera.
Ahora van a ir a renglón seguido. Jajajaja.

enorabuena tio! quien pudiera correr unas 24 horas

a mis 24 años lo veo imposible la pela es la pela , ojala algun dia pueda correrlas jeje un saludo y esperando leer tu cronica!

Mucchas , muchas gracias.

Estuve a punto de correrlas con 18, como cuento en toda la serie de reportajes que he publicado. Por fin, con casi 59 (los cumplo el jueves que viene), he visto realizado mi sueño.
Seguro que tú no tienes que esperar tanto. Jajajajaja.
Ahora bien, según mi modesto entender, debes de enterarte bien, empaparte bien de lo que representa y de lo que se siente en esta carrera para apreciarla mucho mejor el día que llegue el momento en el que participes en ella. Es una carrera y es una aventura, es una aventura y es una carrera.
Mucha suerte.
Un abrazo.

Grande Tomás y aunque muchos nunca correremos, no deja de ser un ejemplo tu sinceridad, honestidad e ilusión... eso sí, viendo como vas con una gs500 detrás de mí, mal no se te iba a dar...:happy

Enhorabuena Moriwoki , Felicidades.

Felicidades
 

Que grande Tomás!!!
Ganas tenemos de leer esa crónica detallada.

Muchas felicidades por el logro!!

Abrazos!

Que grande morí... Ya dirás por favor (si es que te dejan) cuanto vienen a pedir a un piloto por correr. Es algo que se me pasa por la cabeza, aunque me tendría que poner mucho más en forma. Las carreras normales las aguanto justo, así que.... Jejeje y encima el año pasado cuando corrí en Montmelo me encanto! Por cierto, cuanto era el tiempo de corte para clasificar? Y en que trazado corristeis?

Muchas gracias. Gracias de verdad.
La GS es una manera excelente de mantenerse en forma, sobre todo yendo sin hidráulico atrás y pesando 105. Jajajajaja.
Un abrazo.

Muchas gracias, amigo.

Muchas gracias.
Aparte de los reportajes en forma de relato, ya me he puesto a trabajar en una novela.

Un abrazo.

Muchas gracias.

Pues te puedes gastar entre poco más de dos mil y algo más de cuatro mil. Todo depende de las garantías que quieras sumar para acabar.
En cualquier caso y bajo mi modesto punto de vista, pienso que lo primero es buscar un equipo solvente, que no te deje ni una sola preocupación, y luego ver el precio para ajustar tu presupuesto. Claro, que en mi caso se trataba de cumplir un sueño y correrlas una sola vez en la vida... ¿o no? Jajajajaja.

En cuanto a la forma física, es el aspecto que más me ha sorprendido. Terminé muy entero. Me sobró, y no sufrí agujetas en los días siguientes. Me había preparado muy bien, estaba muy fuerte, en cuanto a fondo se refiere; aun así, sufrí un parón de treinta días con la fractura de la escápula, y sólo pude recuperar el entrenamiento aeróbico 5 o 6 días antes de viajar a Barcelona.
De todos modos, no te engañes, porque físicamente es duro. Así lo pude ver en mis compañeros y en otros pilotos aficionados.

El corte para clasificar con una 1000 es de 2.06.999, lo sé muy pero que muy bien. Y el trazado que hicimos es el clásico, el de siempre en moto.

Un saludo.

Gracias por la información.
No descartó hacerlo en un futuro. Habrá que ir ahorrando. Con lo del tiempo de corte me dejas mas tranquilo. El año pasado rodé en 59 en el trazado de F1, que si no me equivoco es mas lento, así que creo que lo pasaría bien. Aunque me imagino que será más complicado sacar los tiempos porque la puesta a punto no es la idónea para uno.
El tema de buscar equipo es que yo también soy muy grande y peso 90 y pico, así que desentono... Y me imagino que los equipos querrán gente rápida y que encaje bien.

Estoy deseando leer la crónica aunque se me van a poner los dientes mas largos aun... Jejeje