Michelín slick evo
 

Hola,haber si me podeis echar una mano,hace un par de años que no ruedo en circuito y queria volver a hacer unas tandas de momento.

El caso es que siempre rode con dunlop y luego con pirelli,ahora estoy pensando cojer una rodada con juego de ruedas con tmsr ,serian las michelin slick evo en medida 200,puesto que tenia la moto con pirelli en 200 tambien.

¿Tendria que bajar las botellas de la horquilla?para compensar,por que e leido por ahi que es mas alto el michelin.

¿Cual es su duracion?¿que tal van?cualquier ayuda es de agradecer por que hay pocos datos de michelin,y a otros les puede venir bien tambien.

Gracias.:like

yo he montado un par de juegos y a mi londe siempre con michelin,no avisan na de naaa..duracion?...son muy blandos...nada que ver con la duracion de unos dunlop!!'.....son un M de dunlop,mas menos.

Hola,gracias por la respuesta,lo de que duraban algo menos si que lo habia oido,pero lo de que no avisan creia que estaba solucionado,¿se va de delante nito?,como los antiguos one se decia.

Yo los probé un día y no me fueron mal, son menos agresivos que los pirelli y como no hay compuestos también te hacen la elección un poco más fácil. Lo que comentas de las botellas yo esperaría a probarlos.

Yo llevaba Dunlop d211 y e cambiado hace 2 meses a Michelin power slick Evo, no e tocado nada de geometrías y la moto perfecta

tienes una 1000?....si tienes un ritmo alto,te durara un dia el trasero.....curioso lo que comentas,a mi se me cerro de delante y me fui al suelo...estos de las gomas es muy personal.me he ido al suelo dos veces y las dos con michelin,paso de montarlos mas!!!dunlop forerver jejeje..lo dicho,manias de cada uno.

1'45 en Albacete con una zx10r 2008

Hola Roberfumi-R1

El Power Slick Evo te va ir bien en circuito con todas las prestaciones necesarias.

En cuanto a las alturas de inicio no tocaría nada prueba los así , si necesitas ayuda en el circuito y vas a rodar con TMSR el ingeniero técnico de suspensiones que tienen te ayudara.

La duración puede variar en función del circuito y la temperatura de la pista , pero la duración media son 2 rodadas.

En cuanto a las presiones puedes ponerle en frió 2,1-1,5 , y si la temperatura es inferior a 15 º puedes subirle a 2,3 -1,6/1,7.

La temperatura optima de trabajo del delantero es de 80º y del trasero 100º.

Ya nos contaras tu experiencia.

#Michelin

Hola,si tengo una R1,mi ritmo antes de el paron era de 40 en albacete y 55 jerez,nada de el otro mundo,me imagino que ahora ire mas lento hasta que vaya cogiendo sensaciones.
Me duraran mas de un dia si no de baratos al final son caros,jajaja,hablas de el trasero ¿no?.

¿los michelin con los que te has caido eran los nuevos?,los power one me parece que eran los que la gente se quejaba de que se iban de delante.

¿Cual seria la presion de trabajo?aunque variara algo segun a temperatura me imagino.

¿Ese tiempo es de el trazado nuevo?,¿cuanto haces en jerez?,creo que iremos parecido,¿cuanto te duran los michelin?,para tener una orientacion.

si eran los evo!!!que no van mal ehhh!.....para mi no transmiten informacion como un pirelli o dunlop.....el caer dos veces y las dos con michelin,pues como que no.....no soy,ningun pro,es mi opinion personal y punto.

Si, 1'45 trazado nuevo, en Jerez no e rodado

Saludos

Yo acabo de montar los Evo y la trasera me duró los dos días de semana santa en Portimao en una 750, rodando en 04. Antes utilizaba los anteriores Michelin e incluso los S1920/30 y sin sustos la verdad aunque si que me da la impresión de que duraban mas.