Cambio de tensor y cadena de distribución R6R
 

Buenas tardes compañeros,

Tengo una r6r del 2006 con 63k km hechos en calle, mayoritariamente rutas y viajes largos (Galicia-Jerez).

Actualmente parece que hace algo de ruido a muy bajas vueltas en aceleración, como un palilleo. El ralentí, sin estar la aguja clavada, es bastante estable y no se apaga bajo ninguna condición, a la hora de encenderla tanto en caliente como en frío le hay que insistir un poco más de lo normal, sin ser preocupante, esto se lo achaco a que le toca hacer reglaje de válvulas, que por lo que he leído suele ser de los primero síntomas en las r6r.

El caso es que le voy a hacer reglaje de válvulas y sincronización de los cuerpos de mariposa, la duda es si cambiar también, ya puestos, la cadena de distribución, el tensor y los patines, estos últimos si estuvieran desgastados.

También me gustaría saber si es posible saber a simple vista si el tensor de la distribución es el correspondiente al modelo 2006-2007 o la referencia corregida de los posteriores modelos 2008 en adelante.

Gracias :vss:vss

Según manual de taller creo recordar que con 60k km tienes que cambiar cadena de distribución. Lo que no se es si te vale o no la de los modelos posteriores.

enviado desde marte

No he encontrado nada sobre la vida en kms de la cadena de distribución en el manual de taller. Decir que la cadena si que es común a la de los modelos posteriores, lo que varia es el tensor, en los modelos 2006/2007, actualmente si pides un tensor del modelo 2006/2007 te darán uno del modelo 2008, debido a que el de los modelos 2006/2007 eran propensos a fallar y se corrigió en el siguiente modelo.

Mi duda es que si esta diferencia de los tensores es apreciable a simple vista.