Desde Madrid
 

Saudos a todos. Me llama Javi y me ha entrado el gusanillo de los circuitos hace bien poco.
El verano pasado me estrené en Kotarr ( mas por curiosidad que otra Costa) con mi gsr600. Me lo pasé pipa, y aunque la GSR fué más que suficiente para un circuito tan pequeño, la experiencia terminó de convencerme para hacer algo que llevaba tiempo rondandome la cabeza, comprarme una R.
Despues de mucho chafardear en internet encontre a "la elegida", una preciosa r6 modelo 2005 roja, con apenas 8000 km.
Dos semanas más tarde, la estrenè en un pequeño karting cerca de Valladolid (fk1). La rodada la organizaba un conocido youtuber que supuestamente impartía lo que él llamaba curso... Una mierda es lo que impartía.
Pero afortunadamente tuve la oportunidad de rodar durante muchas horas ese día, y aunque el circuito no daba más de sí pude comprobar lo diferente que es la conducción de una deportiva a la de una naked...una pasada.
Hace un par de semanas por fin entre en un circuito "de verdad", aprovechando que mi familia es de un pueblo de Almería y el alojamiento gratis bajamos un amigo y yo a rodar en Tabernas.
El circuito de Almería ha sido el que definitivamente me ha convencido para adentrarme un poco más en este mundillo. Tanto es así, que ahora estoy planteándome seriamente el vender la r6, que esta impoluta y de calle para comprarme una de segunda mano preparada ya para circuito.
Bicheando por internet creo que podría pedir entre 3.500€ y 4000€ por mi r6, y estoy viendo motos de circuito con muy buena pinta por 2.000-2500€. Podría invertir esa diferencia en una bola de remolque para mi coche, unos calentadores y unos caballetes...
Otra opción sería dar de baja mi r6, comprarle unos carenados de fibra e ir preparándola poco a poco. Incluso podría vender los carenados y piezas de origen que no voy a necesitar en circuito, pero aún así al final tendría que invertir más dinero. Lo bueno es que sé que la moto va muy bien...

En fin, agradeceré cualquier consejo que me queráis dar.
Un saludo!

Pues bienvenido Javi!!! Cuidado que esto engancha mucho jijijiji

Bienvenido Javi!! Tengo la misma moto que tú y aunque ya tiene unos cuantos años, la moto es la leche, el motor es muy duro y en circuito va muy bien para los que no somos profesionales.
Yo tuve la misma idea que tú durante un tiempo, pensé en venderla y comprarme una ya preparada, pero al final decidí quedármela e ir preparándola poco a poco para ir viendo la mejoría y como bajan los tiempos. Yo te recomiendo esto, aunque salga algo más caro, la satisfacción que da instalar una cosa y luego probarla es la leche.
Elijas lo que elijas te lo pasaras genial en los circuitos y si necesitas resolver cualquier duda de la moto no dudes en preguntarme.

Un saludo:vss

Bienvenido al foro!!

Como te dice el compañero, no hay mayor satisfacción que comprarle una chuche y ponerla en marcha!!!

Aunque claro también mola tener una moto full y que los tiempos vayan bajando.

Sea como sea ambas opciones están bien, si no te importa tanto los tiempo y piensas mas en disfrutar en circuito yo me decantaría por quedarte con la que tienes y poco a poco meterle cosillas, que tampoco hace falta ponerle mucho para ir rápido, que estamos mal acostumbrándonos a tener algo full cuando con 4 cosas ya vas muy rápido y te lo pasas genial!!

Un saludo compañero!!

:birrasss:birrasss:birrasss

Gracias por la acogida!
Pues si, creo que os haré caso y dejare mi r6 solo para circuito. La moto excepto por la cola de escape está totalmente de casa. Creo que lo primero que voy a ponerle es un indicador de marchas, una cosa que en calle nunca me ha hecho falta, pero en Almería me di cuenta de que al reducir y frenar a tope a final de recta perdía la cuenta, y da mucho guiñe soltar el embrague sin estar seguro de cuánto va a retener la moto.
Aparte de eso, que modificaciones os parecen las más básicas para empezar? Latiguillos?
Otra cosa que he notado es que al salir fuerte de curva, sobre todo si me descuelgo mucho, la moto me cabecea bastante... Creéis que se solucionaría con un amortiguador de dirección? Que modelo hay que sea BBB?

Hasta hace más bien poco, tenía la moto como tú, completamente de serie. Luego le he ido poniendo cosas poco a poco, y no puedo esperar a probarla en la pista.
Creo que las dos cosas que has nombrado son fundamentales, los latiguillos metálicos y el indicador de marchas, este último te facilita muchísimo rodar, ya que no tienes que ir pendiente de la marcha que llevas metida. En cuanto a los latiguillos, si la dejas solo para circuito son necesarios, para alguna rodada esporádica, te valen los de serie, pero en el momento que haga calor y abuses de frenos, empiezas a perder frenada, y te haces un recto...:lol
Las estriberas retrasadas con el cambio invertido es una de las mejores modificaciones que le he hecho a la moto, y te recomiendo al máximo. Aunque al principio es un poco lioso, luego te acostumbras, y es una gozada subir marchas saliendo de las curvas con un toque hacia abajo.

Todo lo demás es cuestión de gustos y economía, poco a poco querrás mejorar y montaras una bomba, desarrollos, gas rápido, cambio semi, centralita, etc, pero al fin y al cabo, esto son pijotadas que no necesitamos pero que nos molan. (y nos hacen bajar los tiempos:gayer)


Por mi parte, la última recomendación que te doy, y quizás la más importante, es que inviertas en protecciones para la moto. Tuve un arrastran hace cuestión de un año, y gracias a las tapas de motor, el arreglo no fue caro. También hay unas protecciones para el eje delantero que no usa mucho la gente pero son estupendas, ya que en una caída no raspas la parte inferior de la horquilla.

Mucha suerte y bienvenido a este mundillo de locos:vss

Se me olvidaba comentar lo de los cabezeos de la moto que comentabas en curva, aquí no te puedo ayudar mucho, pero antes que comprar un amortiguador de dirección, lleva la moto y que te ajusten las suspensiones a tu peso y altura, esto puedo corregir lo que te pasa en curva:birras

Bienvenido compañero.
Esto del circuito engancha, a cualquier edad. A mí me ha picado el gusanillo con los 40. De ir de vuelta, de tener ya motos trail para ir mas tranquilo, a comprarme recientemente una R1 del 2005 por cuestiones de tamaño, y solo pensar en rodar en circuito.
Antes que la R1, he tenido tu misma moto, una R6 del 2005, que es una moto muy equilibrada, y ya de serie va muy bien. Creo que merece la pena quedarte con ella y empezar a ponerle chuches, pero sin atragantarte.
Sea la decisión que tomes, será la acertada, porque es la tuya.
Desde Madrid, un saludo.
Gassssss