Antiguedad moto para circuito
 

Hola, acabo de registrarme en este foro y despues de mi pertinente preentacion, quiero comentar mi primera duda. He hecho un curso de pilotaje y despues dos rodadas libres , algunas de ellas con monitor contratado y estoy pensando en adquirir una moto exclusiva para circuito. Ya he leido que seria aconsejable , a la vez que sobrada , el comienzo con una 600. Posedo una Aprilia Tuono 1000, y no se si una R 1000 de circuito seria demasiado...Y he estado ojeando opciones de 600 y hay varias de modelos 2001 - 2003 y tambien modelos 2005...hablo de las mas adsequibles economicamente. La verdad que no se si aconsejais algun modelo a partir de cierto año. Lo digo por el tema de tecnologia y demas. Espero vuestros sabios consejos...gracias:vss

Buenas.
Cada uno te va a decir un modelo y te van a poner la cabeza como un bombo
Yo he tenido la cbr y la r6 del 2008 y la verdad que con las 2 bien. La r6 es un poquito mas radical pero si estan empezando no te vas a enterar de nada y con todas se puede ir muy rapido.
Tampoco comentas tu tamaño, yo en la cbr si que iba un poco "encogido" midiendo 1,80 y pesando 90kg , en la r6 voy mucho mas comodo.
Cualquier japonesa es buena, mira que este bien cuidada y te cuadre el precio.

Muy buenas , dentro de los gustos de cada uno a nivel aficionado no le sacaras diferencia de prestaciones de una a otra siempre que esten en el mismo rango , yo te recomendaria algo del 2006 en adelante , a partir de ahi que te guste y por supuesto encontrar algo que este en buen estado

Saludos , bienvenido!!

gracias por vuestras respuestas- Por lo que veo me recomendais algo a partir del 2005?
He visto por tema economico alguna r6 del 2002 . No os convencen tan antiguas? Por cierto mido 1´84 y 82 kg delgado. Y ya puesto os dejo otra cuestion...Sería mejor buscar alguna circuitera directamente?

Si solo la vas a usar para circuito te saldrá más barata una circuitera directamente y vendrá con cositas fijo.

600 y a partir del 2006 siempre y cuando el bolsillo de lo permita. ¿porque? Modelos inyección con buen chasis, buena suspensión hecho su mantenimiento y aunque te salga algo más cara la diferencia con modelos anteriores es mucha. Como te han dicho no vas a notar mucha diferencia entre una marca y otra.

Ahora si quieres modelo concreto, para tu altura, aunque no es excesiva me quedaria con gsxr 600 2006-2007. Economica para la moto que es, más grande que otras, manejable, con "embrague antirrebote" que no tienen otras, con indicador de marchas ya integrado en el cuadro, etc.. Fallan un poco en tema de frenos en comparación con la R6 por ejemplo pero se soluciona facil. En esto ultimo no soy objetivo, no queria recomendarte un modelo en concreto, es solo mi opinión

Muchas gracias Sucucho. Se me aclaran las cosas...La quiero utilizar solo para circuito asi que me planteare buscar una. Lo complicado, al menos para mi en principio es si con toda la tecnologia que traen algunas que he leido no seran mas dificiles de mantener para alguien inexperto como yo. Y otra cosilla, que necesitaria remolque y bola para moverla...

Las que llevan tecnologia son las nuevas y sobre todo las 1000. De las que estamos hablando de los años 2006 tecnología la justa, van muy bien pero no tienen control de tracción ni todas esas cosas que tampoco les hace falta. Otra cosa es que te quieras ponerle centralita, cambio semiautomatico y demás o que la compres con ello puesto... Pero si esta puesto y funcionando bien pues mantenimento 0 también.

Si te lo puedes permitir cuanto más nueva pues mejor, la antigüedad de la moto yo creo que siempre nos la limita nuestro bolsillo

Yo tengo una gsxr1000k6 desde ese año ya van 10 años para 11, 5 años de tandas y 6 de carreras menos el año pasado que me salio un poro en junta culata y me toco cambiar junta nunca he tenido mas problemas que los mantenimientos, eso si de motor va de serie total hasta el embrague de casa llevo aun, no corre como una actual pero me defiendo.

Entonces yo que como he dado una ostia en calle por un coche y mientras se soluciona todo voy a pillar una gsxr 750 del 99 para rodar ya ni hablamos no?

yo tengo una r6 2002 y r1 2004, mido 1,78 y peso 96kg (peso plumilla :grrr ) y ambas van de lujo.... yo para probar pillaba una estilo r6 antigua y cuando ya te hayas curtido en rodadas y te hayas dado algún que otro barrigazo me compraba algo más nuevo/potente.
Además por el foro compra/venta tienes circuiteras antiguas tiradas de precio :like

Como algun compañero te ha dicho anteriormente, del 2006 hacia delante cambiaron bastante las motos, la gsxr 06-07 es una fantastica opcion por el lector de marcha engranada, por su embrague y la inyeccion, te quitas de rollos.

Yo estaba en tu situación, tenía moto de calle probé con ella el circuito y ya estaba detrás de una RR. Al final por precio encontré una zx6r 636 2004 bien de precio con horquilla ohlins, bomba brembo 19x20, latiguillos metálicos y discos Galfer floreados. Estoy encantado con la moto, me consume algo de aceite en circuito n retenciones, deben ser las guías de válvulas pero de momento así se va a quedar. La moto corre muchísimo para ser una "600". Para mi muy manejable, tiene bastante nervio a partir de 10.000rpm y te mete buenas ostias en la dirección x su falta de amortiguador de dirección.
Este problema también de ser por su amortiguación ya que no le hice el Sag ni su mantenimiento. Este año la voy a poner punto en ese aspecto y veremos a ver qué tal.

Por lo que a mí me dijeron y he podido comprobar, con una rr600 a partir de 2003-2004, dependiendo de las marcas es más que suficiente. Es decir, cuando salieron las de inyección que es donde hubo un gran salto cualitativo.
No te centres en un modelo en concreto, al final va a depender del estado de la moto.
Recuerda que hay que ponerla a punto, muy importante ir con las suspensiones hechas y regladas a tu peso, cambios de aceite cada 3-4rodadas, líquido de frenos, bujías.......

Otro compra MUY recomendada con la que vas a ganar en seguridad son los calentadores, para mí fue una de las mejores compras.
Caballete + calentadores, estos últimos que sean con resistencias en carbono. Te recomiendo los thermal technology que están muy bien relación calidad precio. Unos caballetes, un manómetro precisó, yo tengo el de KTM y casi todos mis colegas circuiteros tienen el mismo ;)

Unas puestas pastillas de freno, si quereres unas buenas relaciones calidad/precio tienes las Rdp de Dp+, por 60€ tienes los 2 juegos del tren delantero, buen líquido de frenos, cambiar refrigerante, filtro aire, aceite+filtro (te recomiendo el 300v) y mirar las bujías a ver cómo están.
Y ahora una de las cosas más importantes, los neumáticos, puedes empezar con gomas de 2ª mano o nuevas. Esto es algo muy subjetivo y depende mucho de tu nivel y conducción.
A algunas personas les gusta más carcasas más picudas que a otros.

Yo empecé con los dunlop d211 rallados y muy contento (los hay en slick),si la vas a usar solo en pista pilla mejor los slick que duran algo más. No unos neumáticos que avisan y que van bien para empezar, se pueden hacer muy buenos tiempos con ellos, no son extremadamente caros y te van a durar bastante en una 600.
Yo los compré nuevos.
Tendrás que mirar presiones y tenedlo muy pendiente así como no empezar a fuego aunque le hayas puesto calentadores.
Yo suelo ir siempre de menos a más y siempre que te encuentres muy cansado y no te veas con plenas facultades mejor no salir a pista, no vaya a ser que un error pueda causarte una caída.

Este es mi consejo de un novato que ha empezado este año en este maravilloso mundo.

Muchas gracias systempunk por tus consejos...decirte que al final he pillado una zx10R 2007 revisada por mi mecanico y en muy buenas condiciones y a buen precio. Espero poder disfrutarla pronto. Tengo aue mirar lls de los calentadores que es lo que de momento me falta. A ver si recuoero presupuesto jjjjj.
Empezare con hacerme a la moto en las primeras tandas pues la posruta de conduccion sera muy distinta a a la que llevo en la mia de calle que aunque es una 1000 pero es una naked. De todas formas, de momento mi nivel es de noveto y casi todo seran mejorias....
Un saludo y que sigas disfrutando tu 600.