Frenada cbr954rr
 

Buenos días.
El sábado entre por segunda vez en circuito con mi cbr954rr.
Y claro ya le tienes un poco más de manejo y confianza e intentas ir más rápido y frenar más fuerte. Pues bien la moto no frena nada. Puede ser por la bomba de freno que es de una Yamaha Fazer. Pensando en cambiarla y sin saber nada de mecánica he hecho este presupuesto por internet. Me podéis decir si falta algo aunque sea esencial.




2 Latiguillos delanteros metálicos goodridge. 68€
1 Latiguillo trasero metálicos goodridge. 32€
Acossato kit de bomba 19X18 maneta fija. 229€
Liquido de frenos 11 €
TOTAL 340 €


Los gastos de envió cero.
Y después intentar cambiarlo yo mismo, porque supongo que en el taller me redondearían a los 400€ sino le ponen un poquito más.


Perdón por el tostón. :happy

Buenas, a ver, para empezar creo que podrías ir probando cambiar una cosa y después otra para ver la mejoría, pues no creo que sea necesario que lo cambies todo...y después sean las pastillas. Yo empezaría por cambiar el líquido de frenos -DOt 4 para arriba- y limpiar con alcohol ó líquido específico los discos, suponiendo que las pastillas estén en condiciones normales. Lo pruebas a ve que tal, seguidamente los latiguillos que en circuito son indispensables. Creo que notarás mucha mejoría. Si te decides a cambiar la bomba, que sea porque realmente lo necesitas ó quieres, pero esas bombas mal no frenaban, la otra cosa es que con el uso continuado en pista la fatigues o recalientes el líquido...suerte. :birrasss

Las pastillas de freno son nuevas. Me las cambiaron antes de entrar esta vez al circuito.
El problema es que la bomba que tiene no es la suya es una chapuza que le hizo el dueño anterior. Le podría coger la suya de desguace por 100€ y ponerle los latiguillos metálicos, pero pensé en ponerle la accosato.
Pero acepto sugerencias, muchas gracias por la respuesta.

Yo el latiguillo trasero me lo ahorraba. Empieza por lo barato: cambia latiguillos y líquido, y asegúrate de que los pistones de las pinzas están limpios y se mueven correctamente. Hace no mucho un compañero en el foro tenía también problemas de frenos y los solucionó simplemente limpiando pistones y alojamientos.

Además de lo que te han comentado y como has dicho que no tienes ni idea de mecánica te recomiendo que lo lleves a un profesional o que te lo haga alguien que entienda algo de mecánica , porque el sistema de frenos es el elemento de seguridad mas importante de la moto y una tubería mal apretada o algo mal puesto pueden tener consecuencias negativas.

Hola jacarrasco,

Yo tengo una moto parecida a la tuya y el equipo de frenos es igual. Te cuento mi experiencia por si te ayuda.

El equipo de frenos lo tengo de serie excepto por la sustitución de los latiguillos de fábrica por unos metálicos. La moto siempre ha frenado muy bien (no obstante, lleva unos discos de frenos de mayor diámetro incluso que las cbr 1000rr posteriores). Es decir, de serie viene suficientemente equipada y la frenada siempre ha sido una de sus virtudes.

La cuestión es que una vez entré en Cartagena y no volví a tocar la moto hasta meses después que me metí al Jarama. Empecé tranquilo y cuando quise ir un poco más fuerte, la moto empezó a rebotar en las frenadas. Me fui al equipo que lleva el organizador, me endurecieron la suspensión y la moto dejó de rebotar ... y de frenar!! Menudo susto me dí a final de la recta de meta! Entré acojonado al box, me cambiaron las pastillas y por fin pude salir y disfrutar el resto de tandas.

Entonces, las pastillas de repente pueden perder sus propiedades. Al menos eso me pasó a mi. Dado que eso es barato, yo primero limpiaría los pistones como te han dicho ya. Si sigue sin frenar, luego miraría las pastillas a pesar de ser nuevas, especialmente si es que antes frenaba y de repente ha dejado de frenar, que es lo que me pasó a mi. Si nunca ha frenado, entonces cambiaría a la vez la bomba y los latiguillos (una vez que te metes a actuar en el circuito de freno y con el precio de la bomba, no te van a frenar 70e de los latiguillos!).

El equipo de freno trasero lo dejaría tranquilo por ahora porque si la moto frena o no frena no será por lo que haga el equipo trasero sino el delantero.

Ya nos contarás.

Mi problema principal son los latiguillos metálicos, pero como la bomba de freno no es la de serie de esta moto (es una inferior) y la frenada es bastante mala, pienso en cambiar todo el sistema. Además si me estáis aconsejando llevarla al taller en vez de hacerlo yo, pienso que mejor todo de un tirón y me ahorro mano de obra.
El del taller cuando le lleve la moto para que me la adecentará también dijo de cambiarle la bomba de freno por la suya o por una mejor, que si encontraba algo que estuviera bien de precio, me avisaría.
Muchas gracias a todos por los comentarios y diferentes puntos de vista.