Novato. Transformar moto circuito
 

Buenas a todos...después de meditarlo y en vista de tanto garrulo en carretera y que a nosotros se nos termina yendo la pinza un poco, he decidido dedicarme exclusivamente a circuito...y ahí es donde necesito consejo.
Tengo una gsx r600 del 2014 con 13000 km, por lo que veo en el apartado de compra venta, las motos suelen ser más viejas...me recomendáis transformar la mía poco a poco o venderla (+-7000 euros) y con lo que saque comprar moto y carro...
Se que muchos diréis "pues lo que te salga del pijo", pero de verdad que estoy hecho un mar de dudas..
Gracias de antemano.
Un saludo.

Yo personalmente no la vendería, la vas preparando poco a poco. Yo tengo una gsxr mil k8 y de serie menos el carenado y me sobra para rodar en 41 en albacete.

La ventaja de preparar tu moto es que sabes cómo está, cosa que con una de segunda mano siempre tienes la duda. El inconveniente es que te va a salir mucho más caro (a igualdad de equipamiento) preparar tu moto que comprar una ya hecha.

Mi opinión es:

Nadie conoce tu moto mejor que tu. Te vas a meter en follones de compra-venta que siempre puede salir rana la cosa y perder el tiempo y la salud con disgustos.

Tu moto es ya una moto cojonuda para rodar en circuito incluso sin hacerle nada. Otra cosa sería que dijeras que tienes una moto de otro tipo, pero en tu caso no es excusa.

Así que bajo estos dos puntos creo que la mejor opción es que mantengas tu moto y la disfrutes en circuito que es su habitat natural.

Ahora bien, si vender tu moto supone pillar dinero para comprar remolque, pillarte una circuitera barata y pagarte rodadas a cascoporro entonces ya me la envaino y tendrías que ser tu el que "echase números" a ver cual es la mejor opción.

:birrasss

Pues depende de lo enamorado que estés de tu moto.
La transformación a circuito al final, cuando echas cuentas suele ser bastante cara, y es un dinero muy poco recuperable.
Por otra parte, CREO, que entre la suzuki del 14 y una K8, no hay demasiada diferencia en prestaciones y comportamiento, pero si en precio.
Si tu idea es dejar la moto, sólo de circuito y dependiendo de "lo que a ti te salga del pijo" 😂 Una opción sería vender la tuya y compra una moto ya hecha y con la diferencia tienes para carro, gomas y rodadas.


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La verdad es que las dos opciones que tengo son válidas. De momento me inclino más a preparar la mía, primero pq se que está en perfectas condiciones y segundo pq creo que lo bonito de esto tb es ir haciendo tu moto poco a poco. Si encuentro alguna moto que me convenza de segunda mano y preparación básica me lo pensaría....
Así que muchas gracias a todos, me temo que de aquí en adelante caerán un chorro de dudas que me entrarán.
Gracias...gracias...

Todo depende de tu economia. Tu moto no creo que necesita preparacion alguna a no ser que seas un makina! Por otro lado yo probaria a tenerla en regla y asi de vez en cuando podrias pegarte alguna ruta por la calle sin ningun problema. yo por ejemplo, quiza no sea tu caso, ando mucho mas relajado en carretera desde que entre por primera vez en circuito, como mas relajado y intento ir tranquilo dejando, lo de apretarla para el dia de circuito, que no son muchos en mi caso 2/3. Ahora me he pasado ha una gsxr750 k7 que todavia no he probado en circuito, seguramente en diez dias lo haga, y salgo de ruta con amigos que llevan todo tipo de motos bastante tranquilito aunque alguna alegria nos pegamos. Lo que si he comprado es un juego de llantas y los tengo con unos supersport evo a estrenar, ia que con la honda y las gomas me comia mucho la cabeza cuando tocaba rodar en circuito.

un saludo y perdona por la chapa

Yo me la quedaria hay gente en este foro que rueda con todo de serie y hacen mejores tiempos que muchos otros con preparacion ful pillate un carenado unos calentadores y poco a poco pon cosas que veas que necesites eso si ten cuidado engancha jaja

Yo tengo una como la tuya, pero 750... y la moto cambiando bomba de freno, un cambio semi, fibras y calentadores+caballetes.... tienes moto para ir rápido de narices....

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Con el pepino de moto que tienes, unos carenado de fibra, 300€, buenas ruedas, y a rodar!.

Si, si moto tengo de sobra...la duda que tenía es si se estila tener una moto de ese año rodando en circuito...esperaba que alguno me dijera "donde vas con una moto del 2014..estás loco...para quemarla en circuito cómprate algo viejo"...pero visto lo visto me pondré al lío con ella.
Muy agradecido...

El domingo estampe mi GSX-R en Motorland, pegando voltereta en la grava... gajes del oficio... al final no fue tanto como parecía. ... pero subchasis doblado, deposito abollado, araña rota y fibras al cubo de la basura... las motos modernas van mejor, pero si te caes hay que ser consciente que no hay despieces.... lo dicho, si vas rápido acabas yendo al suelo...

Saludos

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Ostiiiii!!! Y cuánto puede salirte la broma?

Pues no he echado números concretos... pero 300 de las fibras, 75 de la araña, el subchasis me haré uno artesanal (50 euros aprox)... así que unos 450 sin arreglar el deposito y sin pintar llantas...

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Fui la sensación del domingo... por desgracia...

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Joder....buena piña....Bueno, si no estás escribiendo desde el inframundo saliste sano y salvo....

Me caí a 135 km/h en la curva rápida de izquierdas después del sacacorchos.... esguince cervical leve... y el mono para ir al taller... pero ni un rasguño...

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Tendrias que ir a una rodada y ver la cantidad de bmw, r1m , y kawas del 2015 que hay en una rodada. El que se lo puede permitir lleva motos buenas y actuales. A mi m gustaria llevar la r1 nueva pero me conformo con mi gsxr k8. Comprate unas fibras y unos calentadores . El resto te sobra para rodar. Lo que siempre sobra es moto y lo que falta es piloto.

Yo te recomendaría claramente llevar tu moto... al final te la compraste para disfrutar.... y no es necesario llevar una moto superpreparada.... yo llevo bomba, estriberas y cambio semi y voy más rápido que gente que lleva auténticos misiles... y mucho me queda por aprender....

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Klepto, soy de madrid, si eres de por aquí te echo una mano encantado cuando vayas a meter mano a la moto, así voy aprendiendo....

Que va... soy de Barcelona... Se agradece el ofrecimiento

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Yo opino que prepares la tuya. Eso si hecha cuentas porque solo con lo basico se te puede ir la broma a 1500 o 2000 euros .yo he estado con esa duda tambien y al final prepare la mia. Carenado 300, gomas 250, bomba freno 200, pastillas circuiteras 100, juego caballetes y calentadores 250 y remolque y bola coche sino la tienes 700 con eso tienes para ir rapido ahora si eres muy rapido y empiezas a tocar motor escape y suspensiones ya se te dispara el precio. Echa cuentas y tu sabras lo que mas te interesa. V,ss

Mi consejo es que vayas cambiando cosas segun tus necesidades, no te embarques en bombas, cambios, etc... que a lo mejor a priori no necesitas, unas fibras porque con un roce las amortizas, buenos neumaticos, y listo, calentadores, y demas cosas, segun le vayas cogiendo el gusto al tema, no son necesarios para probar y disfrutar 2 o 3 veces al año, a mi me robaron los calentadores hace unos años, y no los he repuesto, jeje.

En mi opinión ya tienes una base de moto muy buena, fibras y neumáticos, después poco a poco, yo tengo mi moto para calle-circuito, desarrollo, estriberas y llantas de quita y pon, hay que ser prácticos, preparaciones de motor, cambio semi, árboles de levas, etc, etc, etc....Si te sobra la pasta bueno, pero sino, para ir cuatro o cinco veces al año sólo ganas unas décimas.
Se gana más rodando muchas veces...
Saludos...

Yo no metería en el mismo saco el semi y una preparación de motor, el semi tiene bastantes más ventajas que las décimas que ganas en los cambios.

Puede que si, falta saber cuanto la va a usar, y si merece la pena y la pasta, un semi quizá no sea lo más caro. Sólo digo que lo vaya haciendo según lo necesite, en mi opinión no vale la pena si va a rodar 3 o 4 veces al año, es como comprar un porsche cayenne para llevar a los nenes al cole...
Sólo es mi opinión, las demás son respetables, por supuesto...
Saludos...

Mi opinión y experiencia es no necesitas mucha preparación en la moto

Para hacer buenos tiempos tienes que frenar más tarde y acelerar antes

Yo tengo un misil y soy un paquete
Mucha gente con motos de serie alucinas como andan

Latiguillos y bomba
Ajustar suspensiones bien y cambiar aceite
Buenas ruedas

Como ves casi todos coincidimos, y es que es una buena moto no le falta mucho para rodar bien y no jugártela en circuito. Yo haría una lista de prioridades y a medida que pueda la iría transformando, pues además disfrutas mucho viéndola evolucionar contigo y poniéndotela a punto...será como tu hijita. Yo tengo una K8 y cada año le he ido haciendo algo, aunque lo primordial son carenados, buenas ruedas y frenos, suspensiones cuando menos a punto, mejoradas ó cambiadas, si puedes juego de llantas paralelo, latiguillos metálicos, cambio de líquido de frenos a DOT 4 ó 5, stomgrip, importante para cuando empieces a ir fuerte desarrollos de cambio -con un diente menos en el piñón y 2 coronas una de 47 dientes para pistas lentas como Albacete, Cartagena, Castellollí, Calafat, Alcarras...y otra de 43 para Montmeló, Motorland ó Cheste-, cambio semi -no por tiempos sino por comodidad y descanso-, escape y puesta a punto ajustada en banco -en Molins de Rey tienes a Suzuki Catalá que te la deja afinadísima, pregunta por Eduard, es el jefe y un buen consejero de toda Suzuki-, hay quien le gusta elpuño rápido, y sobre todo recuerda el mantenimiento "algo más" que periódico, pues exiges a la moto mucho más que por la calle y se deberían acortar algo las puestas a punto de todo. Es una gran máquina y disfrutarás mucho...llevo 22.000 kms hechos solo en circuitos y he disfrutado y disfruto como un enanito aún...suerte!! con lo que decidas. :birrasss

Gracias boeing y al resto por tu opinión.
Si me permitís empiezan las preguntas de novato...
Todo lo que has puesto, entiendo que lleva su tiempo...pero juego de llantas, pq?
Gracias. Saludos.

Si usas la moto para calle y quieres meterle unos neumáticos slick para circuito, con un camio de llantas te vale, en un juego tienes las de calle y en otro las de circuito. Yo personalmente no compraría otras llantas, hay neumáticos muy validos para circuito y que puedes seguir usando en calle, pero claro, luego depende del vicio que le pilles a esto y las veces que ruedes en circuito.

Evidentemente lleva su tiempo, en 8 años la he ido modificando un poco cada vez que he podido. El juego de llantas por 2 razones principales, la primera es que si la usas de una manera mixta, te es más fácil llevar gomas de calle y otro juego con gomas más racing, y el otro es por el desgaste, si te quedas a media tanda sin gomas y en el circuito no hay o no consigues las mismas que quieres, debes montar lo que tengan, cosa que si llevas tú mismo las gomas ya montadas, no te sablean y aprovechas toda la vida del neumático y porque las puedes comprar tú donde mejor veas...saludos

Estáis elucubrando cosas complicadas.... MISTER007 dice que se va a dedicar exclusivamente a circuito, así que dos juegos de llantas es tontería... más cuando encontrar llantas de ocasión de gsxr 600/750 de 2011 en adelante es complicado de narices...

Fibras, bomba de freno y latiguillos metálicos y en cuanto se pueda caballetes + calentadores y a gastar goma y gasolina y rodar....

Saludos

Saludos

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Correcto...de momento latiguillos antes del 03 de septiembre que vuelvo a entrar en jarama...goodridge está bien no?
Y lo siguiente a ver si me embarco en poner bola al coche, carro y fibras...que no es poco...
De todos modos se agradece toda la información aportada...la necesitaré...

Yo te doy el contraste, tenía una zx6r 2009, la compré fibras y tal, y entré con ella, pero cambiarla calle/circuito me era un coñazo que te cagas, y al final opté por quedarme solo en los circuitos.

Vendí la moto por casi 5000, me compré una 600 k5 preparadisima por la mitad, y con el resto me compré una pit y ayudó a una furgo.

Para dar vueltas me sobra por todas partes, y el ir con todo a full, ohlins, brembo, centralita, semi, etc, etc.. Mola, aunque sea psicológico y luego un colega con una 900 del año de la polca me funda jaja.

Saludos.

Pd: tu moto de serie está ya cañón, con unas fibras ya te diviertes, si te la quedas sabes cómo está, y sólo toca disfrutar.