Desahogo presión motor R1 '06
 

Hola a tod@s,

Este domingo pasado entré a rodar en Cheste con mi R1 ’06.

La moto fue bien por la mañana, aunque en la cuarta tanda (a las 12:20) noté que el embrague iba un poco duro. Pensé que era el cansancio ya que hacía más de medio año que no me subía a la moto, así que no le di importancia. No sé si tiene algo que ver pero bueno… es la sensación que sentí.

Parada para comer y siguiente tanda. Eran las 14:20 y hacía un calor de la ostia. Algunos de mi box decidieron no entrar por el calor, pero yo me lancé.

A la 2 o 3 vuelta me dio un par de sustos muy fuertes inclinando hacia derecha y notaba que el pie derecho se me resbalaba de la estribera. De repente la luz roja del testigo del aceite encendida… alarma! Me miro el pie y llevaba la bota chorreando aceite. Petó el retén del eje del embrague. Más que petar, el retén se salió del sitio y estaba totalmente fuera, así que perdí “un poco” de aceite y dejé a algún piloto tipo ensalada, solo le faltaba echarle un poquito de sal. Cuando llegué al box toda la parte derecha de la moto estaba llenita de aceite.

Mi pregunta, por dónde desahoga el motor cuando sube de tanto de presión? Creo que lleva algún filtro de desahogo no? Igual lo tengo un poco sucio/taponado y la moto ha reventado por donde ha podido… dónde está ese filtro???

PD: seguro que alguien que leerá este mensaje pasó por el box 10 en búsqueda de la moto que iba soltando aceite... lo siento compis.

Gracias,

Alguna vez se.te ha. Caído la moto por el lado derecho?

La tapa de embrague de las r1 de esa generación es de mirame y no me toques. Si ha sufrido un pequeño golpe , pequeño no hace falta un piñazo del 15, el asiento del retén de la. Varilla del.embrague pierde fácilmente su forma. Lo.normal es que fuge aceite siempre, pero en tu caso ese calor excesivo quizás agravó el problema

El respiro del cárter está situado en la parte alta de la caja de cambios y desemboca en la caja del filtro por abajo... es raro que eso se atasque y no libere presión por ahí, no obstante échale un vistazo :) :)

Pues ahora que lo dices sí, sufrió una pequeña caída... aunque solo rascó pelacrash y el protector de la varilla... es posible que desde ahí haya estado tocado ya ese retén...

Más que el retén la propia tapa. Se deforma, perdiendo su forma circula el asiento del retén. Es una faena pero quizás tengas que poner tapa nueva