fallo de corriente kawasaki zx10r 2007
 

buenas tras 4 mesess e entrao a rodar otra vez y me a dolido un poco la rodilla pero de escandalo en jerez este sabado pero bueno a lo que iva me yeve a parte de mi hondita la kawa de mi colega pa provarla y moverla que sea pegao mucho tiempo parada y cuando di dos tandas que fui sortandome y ya iva rodando a 1,57.00 enpeso a darme como fallos de corriente en curva como si se parara el motor y cojiera naa milesimas de segundo y a la siguiente tanda me lo asia en resta tambien parecia un caballo la moto pero aora que la tengo en mi casa la mantengo acelerada y no falla y tiene la moto milcuatrocientos klm el bicho y le quitado los carenados y le movido todos los cables y nada el sensor de vuelco loe comprovado y nada y si fuera de bujias fallaria un cilindro y bajaria la potencia y no intentaria pararce por que se venia avajo y cojia de un tiron y en unas de las curbas de derecha me iso el fallo y monte el aparato reproductor de amor en sima del deposito jijijiji (me dolio que te cagas) bueno aver si save alguien algo que ami me tiene rayado.:cabeza

Me pasa lo mismo, la mia es una 2006 (es el mismo modelo), la compre en noviembre y la probe en Albacete y no fallaba, he ido dos veces ahora en febrero y no para de fallar, hace lo que tu dices, en cuanto abro gas corta un par de veces el encendido y te pegas unos sustos del copon. Estoy desesperado, el sensor de caida no es, se apagaria la moto del todo, me pusieron otra bateria porque parecia eso pero sigue fallando, la tengo en el mecanico. Ademas igual que a ti al principio lo hacia en curva al abrir gas pero ahora lo hace con la moto recta al abrir gas. Nunca lo hace con plena carga de gas, por ejemplo a final de las rectas. LLevo cambio semi y lo he desconectado y sigue fallando, el piñon, corona y cadenas estan nuevos. Es una averia fantasma. Ya contare si dan con ello.

po la tengo desmontada y le estoy comprovando cable por cable aver si esta rosando algun cable a masa y me corta la inyeccion y cuando lo comprueve que esten todos los cables bien comprovare la centralita por que me temo lo peor , boy a buscar el manual de taller aver si biene el esquema electrico para irme mas exacto alos cables o a los pines de la centralita y si tiene algun rele que tambien lo e pensado que se recaliente el rele de inyeccion pero no se cual es para comprovarlo, puede ser una tonteria o puede ser algo gordo pero si no es andando con la moto no sale el fallo, parada si la mantienes acelerada no sale el fallo que es lo que me mosquea por que se tendra que recalentar agun circuito o rele. un saludo si doy con el fallo te lo digo si lo encuentras antes tu me lo dices gracias.

Revisad, o anulad provisionalmente el interruptor de la pata de cabra.

lo tengo quitado y e mirado el cable y de todas formas lo sorde el cable con estaño antes de ir por que me paso con mi hondita , gracias tiu

El interruptor de corte de corriente, el cableado de la llave de contacto, la propia llave de contacto ¿tiene algún llavero que pueda mover la llave con el viento?

Me han comprobado toda la instalacion electrica incluida la piña y nada de eso. En el caballete no sale el error y tampoco dando vueltas por el aparcamiento del circuito. Ademas no lo hace en todas las curvas, una, dos o tres veces por vuelta, en diferentes curvas. Esta embrujada.

estamos igual la yave la yevo sola sin llavero ni nada. balla balla marron . yo creo que es cuando se recalienta algo por que la coji ayer por la calle y no me iso nada y yo estoy que se tiene que recalentar algo seguro aver si encuentro el manual valla tela pa saber si lleva algun reled pa comprovarlo y la centralita . un saludo

He encontrado esto...pero viene en inglés....

http://volksdragon.net/dusk/06-07%20...e%20Manual.pdf..

a ver si te apañas:birras

muchas gracias luc mañana a traducirlo puffff jijiji

No hay de qué tronco....a mandar:birras:birras

petroriano tu tienes puesto el ventilador , por que aora que recuerde cuando estaba rodando en el circuito la moto iva 97 grados mas o menos y el ventilador estaba funcionado todo el tiempo y cuado pare en box la moto estva muy vaja de bateria y creo que sea podido recalentar los cables o algo por que si va directo a la centralita a podido recalentarla y asin puede fallar y si no encuentro nada el proximo dia que valla a correr me la voy a yevar y le voy a quitar el termostato y el ventilador pa aver si falla la moto. aver si encuentro algo. un saludo

creo que dao con la averia e tocado una ficha con la moto arrancada y me a cortao la corriente de la bonba le e tira pa fuera y a salio con nada con rosarle y esta la ficha tal como te monta en la moto en el lao derecho levanta el deposito y ay una ficha grande marron po la que esta al lado derecho con dos cables que esnegro la ficha , arrancala y la rosas y le tiras pa fuera aver si sale yo boy a provar la moto cuando vaya al circuito este mes y te cuento y de todas formas boy a ceguir investigandolo un poco mas. un saludo

Graciassss, no llevo ventilador y por el calor no creo que sea, en febrero en Albacete hace fresquito, me han dicho hoy que puede ser la centralita, ya veremos, cuando sepa algo te cuento, gracias.