Novato con trail en tandas de Tabernas
 

Hola, el sábado pasado estuve rodando en el circuito de Tabernas, que no conocía y del que me habían hablado muy bien. Al inscribirme contraté un par de sesiones con monitor, para aprenderme desde el principio las trazadas buenas y no coger vicios. Bueno, pues llegamos al circuito, mucho sitio para dejar el coche, boxes enormes y con su aseo cada uno, todo muy limpio y cuidado... Nos vamos al box donde están los de Motor Extremo, organizadores de las tandas, y en seguida tenemos número, chip, pulsera... Se ven muy profesionales y agradables. Me presentan a Borja, el piloto que me han asignado, muy majo.


Descargamos las motos y mientras llega la hora echamos un vistazo por los boxes, 95% de RR's, casi todas con mucha preparación, slicks, calentadores por todas partes... Mi moto allí pegaba menos que el camión del Danone, menos mal que la llevé sin el top-case...


Vamos a empezar a rodar, me dice Borja que me pegue a su rueda para aprender las trazadas y que irá cogiendo ritmo poco a poco. Mi experiencia en pista es casi nula: un curso de conducción deportiva en Guadix, otro de conducción segura en Jerez (ambos con mi anterior BMW 1200 GSA), y unas tandas en Guadix ya con la KTM. Pues nada, salimos y me pego como una lapa a su rueda trasera, intentando pasar por los mismos sitios que él. El trazado me encanta, curvas enlazadas de distintos radios donde no hay que frenar, sólo ir jugando con el gas. La recta larga, impresionante, la pasamos sin superar los 200 km/h. El asfalto se nota bastante adherente y aunque vamos aumentando el ritmo me siento cómodo y seguro. Los Contitrail Attack 2 que monta la moto agarran muy bien, además en llanta 19" no hay neumáticos deportivos, así que hay que conformarse. Borja sin dejar de mirar si le sigo va apretando más y más y ya me tengo que emplear a fondo para no perderlo. En algunas aceleraciones en inclinación la moto se cruza de atrás... bendito control de tracción. Lo llevo puesto en la posición street, tiene otra (sport) que permite aún más deslizamiento, pero me da acojone probarla, otra vez será.


Bandera a cuadros, ha pasado la media hora sin notarlo, me quito la chaqueta y me doy cuenta de todo lo que he sudado. Veo a Borja y me felicita por lo bien que ha ido la cosa, me dice que le ha encantado ver esa moto tan grande tomando curvas, que era espectacular. También me pregunta si iba demasiado forzado, que le han dicho sus jefes que vaya a que me fuese a tirar... Le contesto que no, que voy muy cómodo dentro de mi ignorancia sobre los límites de mi moto y mis neumáticos, que en ningún momento me he sentido a punto de caer.


En la segunda tanda ya voy sólo, trato de recordar la trazada buena y voy practicando adelantamientos (estoy en el grupo de los lentos). Lo de adelantar me cuesta un poco, no quiero molestar a los demás pilotos y algunos además hacen unas trayectorias bastante raras.


Tercera tanda otra vez con Borja, más de lo mismo y disfrutando como un enano.
Las tres últimas otra vez sólo, sigo analizando y corrigiendo mis errores, aprovecho la recta larga para exprimir el motor (adelanto con facilidad a las 600, las mil son caso aparte...) y consigo llegar a la frenada a 238 km/h. La verdad es que impone... Los adelantamientos los encuentro poco a poco más sencillos de hacer, es cuestión de acostumbrarse.


Fin de las tandas, miro las ruedas y vaya repaso que se han llevado los Conti, probrecillos... La moto sólo ha rozado ligeramente con el caballete central por ambos lados, la última vez en Guadix tocaba algo de estribos pero los puse en la posición más alta que tiene y ya no rozan.


De vuelta a casa y a pensar en las próximas tandas, ésto engancha más de lo que parece, rodar en circuito no tiene nada que ver con las salidas por carretera.
Os dejo algunas fotos y disculpad por el ladrillazo:


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<a href="http://i67.tinypic.com/2wd5awn.jpg" target="_blank"> http://i67.tinypic.com/2wd5awn.jpg

Buena crónica.
Para la siguiente quita la matrícula!

La verdad es que no queda muy bien... tomo nota. :like

Más que por estética, por seguridad, lo normal es que en el circuito te manden quitarla, así como espejos y tapar las ópticas. Luego está el rollo de que no se muestre en las fotos, foros, etc y pueda pasar cualquier cosa.

Enhorabuena, parece que pasastes un gran día, con una gran moto y en un gran circuito...TODO GRANDE!! :birrasss

Grandes los señores de las trail!!!

Soy el que estaba a vuestro lado con otros 3 amiguetes en el box, que me disteis el folleto del tyrefix.

Que bien mu hubiera venido unas ruedas de las vuestras en mi excursión por la tierra....

Buena crónica y buenas tumbadas!

¡Gracias, colin_! La verdad es que el sábado había muy buen ambiente en general por los boxes. El tyrefix es la primera vez que lo usamos, 100% recomendable, hicimos 400 km. con las tres motos subidas en el remolque a toda leche y no se movieron ni un milímetro.


Aquí
http://www.ebay.es/itm/Acebikes-Tyre...gAAOxy4t1SkK5w
tienes la mejor oferta que hay en eBay, luego hay una copia inglesa algo más barata pero con peor pinta.


Ya nos veremos en otra...

"Mi moto allí pegaba menos que el camión del Danone, menos mal que la llevé sin el top-case..."

Que risa ! :)

Me alegro que te lo hayas pasado bien !

Ayer, rodé allí, en Almería.

Muy chulo el trazado de Almería, tengo ganas de probar el de Andalucía, por lo visto es la leche de revirado... ¿Con la R1 a qué velocidad se llega a final de recta?

Aprox. 280 km/h.

Joder, pues sí que acelera el bicho... :like